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公开(公告)号：CN102971510A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180031511.4
申请日：2011-08-10
CPC classification number: F02C7/18 , F01D9/023 , F02C7/08 , F02C7/24 , F05D2260/202 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/44 , F23R2900/00014
Abstract: 一种回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构，具备回收式空气冷却结构，该回收式空气冷却结构将从燃烧器（30）的上游侧抽出自压缩机供给的压缩空气并使该压缩空气升压后的抽气升压空气使用于壁面（40）的冷却之后，回收抽气升压空气而与压缩空气的主流一起作为在燃烧器（30）使燃料燃烧的燃烧用空气进行再利用，其中，向形成在燃烧器（30）的壁面（40）内的冷却空气通路（41）供给冷却空气而进行冷却的壁面冷却具备：涡轮侧的下游壁面区域，使用抽气升压空气作为冷却空气进行冷却；燃烧嘴侧的上游壁面区域，使用从在机室内部空间流动的压缩空气的主流抽出的抽气压缩空气作为冷却空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN101779001A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200780100204.0
申请日：2007-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/127 , F05D2250/185 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , Y02T50/676
Abstract: 提供了一种燃气轮机的叶片冷却结构，其中，冷却介质的压力损失减小而不降低热传递系数。该叶片冷却结构包括：冷却通道(15)，用于使冷却介质(A)从可动叶片(11)的近端(12)朝向叶片部分(14)流动；多个紊流器(21)，相对于冷却介质(A)的流动方向倾斜地设置在冷却通道(15)彼此相对的两个壁表面上；和多个凹部(22)，形成在沿冷却空气(A)的流动方向的中心位置(O)的下游区域(N)中且在相邻紊流器(21)之间的冷却通道(15)的壁表面上。
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公开(公告)号：CN100346059C
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200310114991.8
申请日：2003-11-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/20 , F01D11/122 , F05D2250/292 , F05D2260/201
Abstract: 本发明公开了一种布置在流动路径中的涡轮叶片，包括：所述涡轮叶片包括顶部，所述顶部具有多个孔，用于将冷却介质吹出至外表面，以及其中，所述多个孔在下游开口部分处的截面面积大于在上游开口部分处的截面面积，其中全部所述多个孔的下游部分偏心地设置以向着面对所述顶部的壳体壁表面的相对移动方向扩张。通过采用上述技术方案，摩擦等不会覆盖形成在涡轮叶片顶部处的用于冷却的孔，从而涡轮叶片被精确地冷却并且被稳定地驱动。
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公开(公告)号：CN117108363A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310559429.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种涡轮机静叶及燃气轮机。涡轮机静叶具备：叶片主体，具有叶片高度方向上的外侧端及内侧端；冷却通路，在叶片主体的内部沿着叶片高度方向延伸；外侧护罩，在叶片主体的外侧端侧与叶片主体连接；内侧护罩，在叶片主体的内侧端侧与叶片主体连接；内部流路形成部，在冷却通路的内部沿着叶片高度方向延伸，内部流路形成部形成分别连通于隔着外侧护罩与叶片主体相反一侧的外侧空间及隔着内侧护罩与叶片主体相反一侧的内侧空间的内部流路，内部流路形成部具有第一部分、比第一部分靠近外侧端的第二部分，相比于在与叶片高度方向正交的第一截面内由第一部分的外缘包围的面积，在与叶片高度方向正交的第二截面内由第二部分的外缘包围的面积更大。
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公开(公告)号：CN113272525B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202080007745.4
申请日：2020-03-04
Applicant: 三菱重工业株式会社(JP)
Abstract: 一实施方式的冷却空气供给装置是具备向燃气轮机的机室的内部空间供给冷却空气的冷却空气供给部的涡轮机室，所述冷却空气供给部包括：第一供给部，其在所述机室的上半部内以面向在所述转子的周围呈环状地配置的多个燃烧器的径向外侧的第一区域的方式设置，向所述第一区域供给所述冷却空气；以及第二供给部，其以面向所述多个燃烧器的径向内侧的第二区域的方式设置，向所述第二区域供给所述冷却空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103782103A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043745.5
申请日：2012-09-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F01D9/023 , F05D2250/324 , F05D2250/52 , F05D2250/71 , F23C2201/20 , F23C2900/06043 , F23D11/106 , F23D11/38 , F23D2214/00 , F23R3/16 , F23R3/283 , F23R3/36 , F23R3/42 , F23R3/46 , F23R2900/00014 , F23R2900/03341
Abstract: 在本发明的燃气轮机中，在燃烧器的尾筒的下游部，在涡轮转子的周向上彼此对置的一对侧壁的内表面成为倾斜面，该倾斜面随着朝向尾筒的轴线方向的下游侧而向逐渐靠近邻接的其他燃烧器的尾筒的方向，倾斜至到达尾筒的下游端。
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公开(公告)号：CN1971000B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200610162567.4
申请日：2004-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2260/22141 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮动叶片和燃气轮机，其中涡轮动叶片具有高耐热性，通过改进涡轮动叶片的冷却效率，能够使用较长的时间，并且通过使用这种涡轮动叶片来改进燃气轮机的热效率和工作效率。为了达到该目的，本发明提供了一种布置在燃气流路中的涡轮动叶片，其中，在其外表面中形成用于吹出冷却介质的多个吹出口，其中，在沿着涡轮动叶片的叶片后缘从叶根附近到叶梢附近布置的多个冷却介质后缘吹出口中，位于叶梢附近的叶梢后缘吹出口的开口面积被设定得大于其它后缘吹出口的开口面积。
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公开(公告)号：CN1327109C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410002212.X
申请日：2004-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2260/22141 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮动叶片，其具有高耐热性，通过改进涡轮动叶片的冷却效率，能够使用较长的时间，并且通过使用这种涡轮动叶片来改进燃气轮机的热效率和工作效率。为了达到该目的，本发明提供了一种布置在燃气流路中的涡轮动叶片，其中，在其外表面中形成用于吹出冷却介质的多个吹出口，其中，在沿着涡轮动叶片的叶片后缘从叶根附近到叶梢附近布置的多个冷却介质后缘吹出口中，位于叶梢附近的叶梢后缘吹出口的开口面积被设定得大于其它后缘吹出口的开口面积。
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公开(公告)号：CN1280532C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200410002436.0
申请日：2004-01-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/28 , F01D9/023 , F01D11/005
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃气轮机尾管密封件，其可防止在第一排固定叶片上的外管罩和内管罩由于受热而被损坏和磨损；且提供一种具有上述燃气轮机尾管密封件的燃气轮机，在燃气轮机尾管密封件中，燃气轮机尾管密封件中的燃烧气体流动通道的宽度小于在内管罩外表面和外管罩内表面之间形成的燃烧气体流动通道的宽度；且燃烧气体流动通道至少在下游端部分设有倾斜表面，该倾斜表面具有朝着第一排固定叶片逐渐增大的截面。
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公开(公告)号：CN119013459A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202380032261.9
申请日：2023-04-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/18
Abstract: 一实施方式所涉及的涡轮叶片具备：第1内部通道，沿叶片高度方向延伸，并在叶片的根部开口；第2内部通道，沿叶片高度方向延伸，并在比第1内部通道更靠叶片形部的前缘侧形成，在叶片形部的前端侧的第1折回部与第1内部通道连接；第3内部通道，沿叶片高度方向延伸，并在最靠前缘侧形成，在叶片形部的基端侧的第2折回部与第2内部通道连接；及第4内部通道，沿叶片高度方向延伸，叶片形部的前端侧的端部连接于第2折回部。
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