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公开(公告)号：CN117639029A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311065807.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电力管理系统和电力管理方法。VGI系统(1)是在电力公司(E1)的电力系统(PG)和BEV(50)之间交换电力的系统，具备多个BEV；EVSE(40)；以及管理服务器(10、20、30中的任意个)，管理电力的交换。EVSE包含BEV之中被永久性地准许利用该EVSE的特定车辆可利用的特定的EVSE。管理服务器以与特定车辆不同的非特定车辆利用特定的EVSE来与电力公司进行电力的交换为条件，执行用于临时性地许可该非特定车辆利用该特定的EVSE的处理(S113)，并以非特定车辆与电力公司进行了电力的交换为条件，执行用于对该非特定车辆的用户或者特定的EVSE的管理者赋予激励的处理(S124)。
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公开(公告)号：CN108571540B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810183822.6
申请日：2018-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/16
Abstract: 本发明涉及可选择的单向离合器，该可选择的单向离合器包括袋板、凹口板、罩板以及板状的支柱。在所述支柱的一端部设置有卡合面和突起部。所述支柱构成为取得卡合面与罩板的另一侧的面相比向凹口板侧突出的立起状态。所述可选择的单向离合器通过使凹口板在轴向上移动而使袋板和凹口板之间的轴向间隔变化，从而切换立起状态的支柱与凹口不能接触的释放状态和立起状态的支柱与凹口能够接触的单向离合器状态。
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公开(公告)号：CN109630676A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811139183.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3433 , B60T1/005 , F16H25/18 , F16H63/3416 , F16H63/3425 , F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种能够对使驻车杆的锁止爪与驻车齿轮啮合时的举动变得不稳定的情况进行抑制的驻车锁止装置。由于驻车杆(52)的形成有锁止爪(50)的部位中的、在从非锁止状态向锁止状态切换时的凸轮(54)的行进方向的前侧处所形成的面(P2)向该行进方向侧鼓起，因此能够缩短驻车杆(52)的重心(G1)的位置与从凸轮(54)被输入至驻车杆(52)的载荷(F)的作用线(X)之间的距离。由此，抑制了伴随着驻车杆(52)的板的厚度的增加的、作用于驻车杆(52)的转动力矩的增加。其结果是，由于抑制了驻车杆(52)的倾斜，因此能够抑制棘轮举动变得不稳定的情况。
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公开(公告)号：CN109424663A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810982769.6
申请日：2018-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的动力传递装置，包括卡合机构和切换机构。所述切换机构包括：液压缸、调整对第1油室和第2油室供给的液压的调整阀、针对液压回路切换闭回路的状态和开回路的状态的锁定阀、以及向所述液压缸供给液压的液压泵。所述切换机构，在利用所述锁定阀将所述液压回路从所述闭回路的状态切换为所述开回路的状态之后，切换所述卡合机构的卡合状态和释放状态。所述切换机构，在对所述卡合机构的卡合状态和释放状态进行了切换之后，保持所述卡合机构的卡合状态和释放状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118397867A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311583368.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , G08G1/0967 , G08G1/0969 , H02J7/35
Abstract: 本发明提供车辆管理装置及车辆。车辆管理装置对搭载太阳能电池和蓄积由太阳能电池发电产生的电力的蓄电装置的多个车辆在停车场中的停放位置进行管理，其中，该车辆管理装置基于各车辆的太阳能电池的转换效率和停车场的日照条件，设定各车辆的停放位置，以使由多个车辆进行的太阳能发电中的每单位时间的发电量或搭载于多个车辆的太阳能电池的发电量的总和变大。其结果是，能够实现作为多个车辆整体的每单位时间的发电量或发电量的总和的提高。
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公开(公告)号：CN118333193A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311369079.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/02 , G06Q30/0207 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及服务器、引导方法和通知设备。一种服务器包括：控制单元，其被配置成在与电力控制器不同的设施当中提取在使用电力控制器的预约时段期间对在预约时段期间使用电力控制器的用户可用的设施，电力控制器被配置成执行包括电动车辆的充电和放电中的至少一个的电力控制；以及通信单元，其被配置成将关于所提取的设施的信息传输到与用户相关联的电动车辆和信息设备中的至少一个。
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公开(公告)号：CN118037376A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311303505.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0601 , G06Q30/0207 , G06Q50/06
Abstract: 一种由计算机实现的电力供求的管理方法以及服务器，管理方法包括：从所述计算机发送用于请求搭乘有驾驶员以及乘客的电动车辆参加用于调整电力网中的电力的需求或供给的需求响应的消息；所述计算机取得与所述乘客的属性以及嗜好中的至少一方相关的乘客信息；以及所述计算机基于所述乘客信息设定用于促使所述乘客参加所述需求响应的第1奖励。
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公开(公告)号：CN107869573B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710824723.7
申请日：2017-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种润滑构造。可选择单向离合器包括袋板、凹口板以及选择板，所述选择板构成为通过旋转来切换卡合状态和非卡合状态。向所述可选择单向离合器供给润滑油的润滑油路具有润滑油流入口和润滑油流出口，所述润滑油流出口与所述润滑油流入口相比位于靠重力方向下方的位置，并与所述可选择单向离合器的内部相连。所述润滑油路在所述润滑油流入口与所述润滑油流出口之间包括倾斜面，该倾斜面相对于重力方向倾斜，并具有开口。
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公开(公告)号：CN108626267B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810211514.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
Abstract: 本发明提供可以抑制卡合片的寿命降低并提高耐久性的可选择的单向离合器。可选择的单向离合器具有袋板(10)、支柱(12)、形成有多个凹口(21)的凹口板(20)、以及选择板(30)，所述选择板(30)具有多个窗孔(31)，通过与凹口板(20)的旋转轴同轴地旋转，从而切换支柱(12)穿过窗孔(31)向凹口板(20)侧立起的状态和支柱(12)被收容于凹袋(11)的状态，支柱(12)具有在可选择的单向离合器的径向的中央形成的突出部(124)，选择板(30)具有从窗孔的内表面沿着突出部的形成方向形成的切口槽部，在可选择的单向离合器的非卡合时，切口槽部与突出部嵌合，支柱和选择板构成在可选择的单向离合器的旋转轴方向上重叠的状态。
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