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公开(公告)号：CN110017340B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910013689.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种卡合装置，该卡合装置具有在径向上突出的卡合件并能够作为离合器发挥功能。卡合装置(1)具备绕同一旋转中心轴线旋转的内圈(2)及外圈(3)和设置在内圈(2)与外圈(3)之间的卡合件(4)，在该卡合装置中，卡合件(4)以一体旋转的方式安装于内圈(2)，外圈(3)是供卡合件卡合的被卡合侧且能够在轴线方向上移动的旋转构件，卡合件在与外圈相向的面的前端部分具有相对于轴线方向倾斜的第一倾斜部，外圈在与第一倾斜部接触的部分具有相对于轴线方向倾斜的锥形部，根据外圈的轴线方向位置，卡合装置切换为内圈和外圈能够相对旋转的旋转方向被限制为一个方向的单向离合器状态或内圈及外圈能够相互自由旋转的自由状态。
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公开(公告)号：CN108626267A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810211514.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
Abstract: 本发明提供可以抑制卡合片的寿命降低并提高耐久性的可选择的单向离合器。可选择的单向离合器具有袋板(10)、支柱(12)、形成有多个凹口(21)的凹口板(20)、以及选择板(30)，所述选择板(30)具有多个窗孔(31)，通过与凹口板(20)的旋转轴同轴地旋转，从而切换支柱(12)穿过窗孔(31)向凹口板(20)侧立起的状态和支柱(12)被收容于凹袋(11)的状态，支柱(12)具有在可选择的单向离合器的径向的中央形成的突出部(124)，选择板(30)具有从窗孔的内表面沿着突出部的形成方向形成的切口槽部，在可选择的单向离合器的非卡合时，切口槽部与突出部嵌合，支柱和选择板构成在可选择的单向离合器的旋转轴方向上重叠的状态。
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公开(公告)号：CN108571540A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810183822.6
申请日：2018-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/16
Abstract: 本发明涉及可选择的单向离合器，该可选择的单向离合器包括袋板、凹口板、罩板以及板状的支柱。在所述支柱的一端部设置有卡合面和突起部。所述支柱构成为取得卡合面与罩板的另一侧的面相比向凹口板侧突出的立起状态。所述可选择的单向离合器通过使凹口板在轴向上移动而使袋板和凹口板之间的轴向间隔变化，从而切换立起状态的支柱与凹口不能接触的释放状态和立起状态的支柱与凹口能够接触的单向离合器状态。
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公开(公告)号：CN119741778A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202410784801.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆服务的提供方法。出租车车辆是能够从EVSE充电的电动车辆。在向出租车车辆的乘车场所为设置有EVSE的待机场所的情况下，设定折扣费用A。在从出租车车辆的下车场所距EVSE在规定范围内的情况下，设定折扣费用B。在乘车场所为一并设置有EVSE的待机场所、且下车场所距EVSE在规定范围内时，设定折扣费用A+B。由于获得奖励，因此用户在接近EVSE的场所上下车的机会增加，所以能够高效地确保充电时间。
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公开(公告)号：CN118412943A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311624418.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供充放电管理系统及车辆。充放电管理系统对具备蓄电装置的多个车辆中的蓄电装置的充放电进行管理，所述多个车辆能够执行利用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电的外部充电和从蓄电装置向车外供电的外部供电，其中，充放电管理系统取得驻车期间的多个车辆的预定出发时刻，对于所述多个车辆中的外部气温比预定温度范围的最低温度低的环境下的车辆，与外部气温为最低温度以上的环境下的车辆相比，在距预定出发时刻近的时刻结束外部充电或外部供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116993534A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310261186.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q50/06 , G06Q30/0207
Abstract: 本公开涉及电力管理装置和电力管理系统。该服务器(电力管理装置)是一种获取与住宿设施的电力状态相关的信息的电力管理装置。服务器具备：获取上述信息的通信部(获取部)；以及处理器(控制部)，基于由通信部获取的上述信息，向电动车辆的用户请求使用电动车辆在EVSE中进行电力控制。并且，处理器在由上述用户满足了与电力控制相关的预定的条件的情况下，对上述用户赋予与住宿设施相关的优惠。
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公开(公告)号：CN106979255A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610875862.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D41/185 , F16D41/125 , F16D41/14 , F16D41/00 , F16D13/60 , F16D2300/10
Abstract: 本发明提供一种可选择单向离合器，抑制由于板间的油而选择板被引领旋转从而发生误接合的情况。在构成为选择性地切换兜板(31)的接合片(36)接合于凹口板(32)的接合凹部(32b)而将凹口板(32)的旋转限制为一方向的接合状态与允许凹口板(32)的两方向的旋转的分离状态的可选择单向离合器(30)中，其特征在于，在作为切换构件的选择板(33)和凹口板(32)中的至少任一方的外周缘部形成沿厚度方向贯通的形状的切缺部(33b、32c)。
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公开(公告)号：CN105074277A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380075199.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/52 , F16H15/30 , F16H57/0424 , F16H57/043 , F16H57/0457 , F16H57/0484 , F16H57/0487 , F16H57/049
Abstract: 具备：成为旋转中心的轴(60)；第一及第二旋转部件(10、20)；太阳辊(30)；行星轮架(40)；多个行星滚珠(50)；变速装置，通过使各行星滚珠(50)倾斜滚动来改变输入输出之间的变速比；输出轴(21)，与第二旋转部件(20)连接且具备从径向外侧将它们覆盖的第一筒状部(21a)；环状部件(23)，与输出轴(21)连接，且在运转过程中形成由沿着第一筒状部(21a)的内周面的润滑油产生的环状的存油处(100)；及刮起部(91)，位于第一旋转部件(10)与第二旋转部件(20)之间，且配置成比第一筒状部(21a)的内周面靠径向内侧且比各行星滚珠(50)靠径向外侧，通过沿周向旋转而将润滑油刮起。
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公开(公告)号：CN118397867A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311583368.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , G08G1/0967 , G08G1/0969 , H02J7/35
Abstract: 本发明提供车辆管理装置及车辆。车辆管理装置对搭载太阳能电池和蓄积由太阳能电池发电产生的电力的蓄电装置的多个车辆在停车场中的停放位置进行管理，其中，该车辆管理装置基于各车辆的太阳能电池的转换效率和停车场的日照条件，设定各车辆的停放位置，以使由多个车辆进行的太阳能发电中的每单位时间的发电量或搭载于多个车辆的太阳能电池的发电量的总和变大。其结果是，能够实现作为多个车辆整体的每单位时间的发电量或发电量的总和的提高。
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