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公开(公告)号：CN105074277A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380075199.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/52 , F16H15/30 , F16H57/0424 , F16H57/043 , F16H57/0457 , F16H57/0484 , F16H57/0487 , F16H57/049
Abstract: 具备：成为旋转中心的轴(60)；第一及第二旋转部件(10、20)；太阳辊(30)；行星轮架(40)；多个行星滚珠(50)；变速装置，通过使各行星滚珠(50)倾斜滚动来改变输入输出之间的变速比；输出轴(21)，与第二旋转部件(20)连接且具备从径向外侧将它们覆盖的第一筒状部(21a)；环状部件(23)，与输出轴(21)连接，且在运转过程中形成由沿着第一筒状部(21a)的内周面的润滑油产生的环状的存油处(100)；及刮起部(91)，位于第一旋转部件(10)与第二旋转部件(20)之间，且配置成比第一筒状部(21a)的内周面靠径向内侧且比各行星滚珠(50)靠径向外侧，通过沿周向旋转而将润滑油刮起。
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公开(公告)号：CN104769327A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057744.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/52 , F16H57/08 , F16H2055/325
Abstract: 无级变速器具有轴(60)、第一及第二旋转构件(10、20)、太阳辊(30)、行星轮架(40)、多个行星滚珠(50)、产生用于将第一及第二旋转构件(10、20)向各行星滚珠(50)按压的轴线方向的轴力的轴力产生装置(71、72)、通过使各行星滚珠(50)倾斜滚动来改变输入输出之间的变速比的倾斜滚动力施加部(46)，使第一及第二旋转构件(10、20)中的一方的与行星滚珠(50)的接触部{P1(P2)}及接触预备部的杨氏模量大于第一及第二旋转构件(10、20)中的另一方的与行星滚珠(50)的接触部{P2(P1)}及接触预备部的杨氏模量。
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公开(公告)号：CN103797274A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180007688.0
申请日：2011-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器具备：由轴（50）上的第一及第二旋转部件（10、20）夹持的多个行星滚珠（40）；将各行星滚珠（40）保持为偏转自如的行星架（60）；将各行星滚珠（40）配置于外周面上的太阳辊（30）；从第一旋转部件（10）朝各行星滚珠（40）的按压力的反作用力作用的转矩的输入轴（11）；从第二旋转部件（20）朝各行星滚珠（40）的按压力的反作用力作用的转矩的输出轴（21）；由输入轴（11）与输出轴（21）的各保持面（13、23）夹持的推力轴承（TB）；静止时的保持面（13）形成为与推力轴承（TB）的一方的滚道（91）间的间隔在径向外侧比径向内侧宽，静止时的保持面（23）形成为与推力轴承（TB）的另一方的滚道（92）间的间隔在径向外侧比径向内侧宽。
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公开(公告)号：CN102265063B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201080001840.X
申请日：2010-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/52
Abstract: 本发明提供无级变速器，其具备：具有共用的第一旋转中心轴(R1)的第一及第二旋转部材(10、20)；行星球(50)，其被具有与第一旋转中心轴(R1)不同的第二旋转中心轴(R2)的支持轴(51)支承为旋转自如，并且被第一旋转部材(10)和第二旋转部材(20)夹持而能够传递它们之间的扭矩；槽(41a，42a)等，通过使行星球(50)倾斜转动而使第一及第二旋转部材(10、20)之间的旋转比变化；倾斜面(42a1)，当向轴线方向移动时，朝向与行星球(50)所产生的自旋矩对应的支持轴(51)的倾斜运动方向相反的方向推动该支持轴(51)；可动轴(62)等的推力传递部，其基于行星球(50)所产生的自旋矩，将从行星球(50)施加来的轴线方向的推力传递给倾斜面(42a1)。
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公开(公告)号：CN103608607A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201180004773.1
申请日：2011-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/28
Abstract: 一种无级变速器，具备：第一以及第二旋转部件（10、20）、太阳辊（30）、由第一以及第二旋转部件（10、20）夹持的多个行星滚珠（40）、行星滚珠（40）的支承轴（41）、轴（50）、行星架（60）、使各行星滚珠（40）偏转的隔板（80）以及蜗轮（81）、分别单独固定于第一以及第二旋转部件（10、20）的输入轴（11）以及输出轴（21），当将输入轴（11）配置成能够在输出轴（21）的外周面上相对旋转的情况下，将太阳辊（30）的相对于行星架（60）的沿轴线方向的可移动量设定为：小于第二旋转要素（20）的相对于行星架（60）的沿轴线方向的可移动量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102144112B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980122822.4
申请日：2009-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/52
Abstract: 本发明提供无级变速器，在具有利用将输入圆盘(17)以及输出圆盘(18)朝向行星球(14)按压而产生的摩擦力，在输入输出间传递扭矩，且使该输入输出间的变速比呈无级变化的无级变速机构(10)的无级变速器(1)中，设置有：能够产生将输入圆盘(17)朝向输出圆盘(18)按压的轴线方向的第一力的第二斜齿轮组(70)；能够产生将输出圆盘(18)朝向输入圆盘(17)按压的轴线方向的第二力的第一斜齿轮组(60)；和当在输入圆盘(17)侧产生使输入圆盘(17)离开输出圆盘(18)的方向的力亦即相对于第一力的反转力的情况下，将该反转力传递给输出圆盘(18)的推力轴承(TB3)以及中心轴(21)。
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公开(公告)号：CN102084150B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980126209.X
申请日：2009-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D37/02
CPC classification number: F16D37/02 , Y10T74/19228
Abstract: 在选择性地将转矩从驱动轮(9)传递到第一从动轮(10)和/或第二从动轮(11)的双离合器装置中，第一和第二从动轮(10、11)分别配置在驱动轮(9)的两侧，流动性随着所施加的刺激的增加而降低且随着所施加的刺激的减少而增大的功能性流体(23)填充驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)之间的间隙，驱动轮(9)包括被电气地控制以产生刺激的刺激产生部件(17)，并且驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)中的一者之间的功能性流体(23)的流动性随着由刺激产生部件(17)施加于功能性流体(23)的刺激的增加而降低，以将驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)中的所述一者连结，从而允许两者之间的转矩传递。
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公开(公告)号：CN101680498B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200880015106.1
申请日：2008-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D37/02
CPC classification number: F16D27/004 , F16D37/02
Abstract: 本发明涉及一种动力传递装置(1)，其具有可绕相互不同的轴线(X1、X2)旋转并且隔着间隙(15)设置的磁性材料制的驱动滚子(2)和从动滚子(3)、包围滚子(2、3)的外壳(4)、贯穿外壳(4)与滚子(2、3)的各个同轴连接的输入轴(16)和输出轴(17)、和以充填间隙(15)的方式被收纳于外壳(4)内的磁性流体(18)。形成产生磁力的电磁线圈(21)和电磁线圈(21)产生的磁力的磁路(24)，使得产生从驱动滚子(2)或从动滚子(3)通过间隙(15)朝向从动滚子(3)或驱动滚子(2)的磁场(MF)。
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公开(公告)号：CN102084150A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980126209.X
申请日：2009-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D37/02
CPC classification number: F16D37/02 , Y10T74/19228
Abstract: 在选择性地将转矩从驱动轮(9)传递到第一从动轮(10)和/或第二从动轮(11)的双离合器装置中，第一和第二从动轮(10、11)分别配置在驱动轮(9)的两侧，流动性随着所施加的刺激的增加而降低且随着所施加的刺激的减少而增大的功能性流体(23)填充驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)之间的间隙，驱动轮(9)包括被电气地控制以产生刺激的刺激产生部件(17)，并且驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)中的一者之间的功能性流体(23)的流动性随着由刺激产生部件(17)施加于功能性流体(23)的刺激的增加而降低，以将驱动轮(9)与第一和第二从动轮(10、11)中的所述一者连结，从而允许两者之间的转矩传递。
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公开(公告)号：CN100408831C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200510114460.8
申请日：2005-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小川裕之
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的控制装置。其中，ECT ECU执行包括以下步骤的程序：识别驱动模式的步骤(S100)；判断发动机是否处于怠速状态的步骤(S102)；当不处于怠速状态时(S102为否)检测自动变速器的档位的步骤(S104)；检测加速器压下度变化率的步骤(S106)；检测车速的步骤(S108)；根据驱动模式、自动变速器的档位、加速器压下度变化率和车速计算车辆的目标加速度变化率的步骤(S110)；以及通过对计算的目标加速度变化率进行时间积分而计算目标加速度的步骤(S112)。
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