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公开(公告)号：CN105835885A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610059493.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/115
CPC classification number: B60W30/186 , B60W10/115 , B60W30/18027 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/021 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0291 , B60W2710/023 , B60W2710/0644
Abstract: 本发明提供一种在起步前进行使发动机的转速上升然后进行起步的起步控制的情况下、能够抑制起步离合器的劣化的车辆的控制装置。具备动力源和自动变速器的车辆的控制装置搭载于车辆，进行如下控制：在车辆处于停止状态时制动器被进行开启操作且加速器开度成为规定值以上的情况下，使动力源的转速上升，然后在制动器被进行关闭操作时，使多个接合单元接合来传递动力，从而使车辆起步，具备：参数取得单元，取得表示起步时的要求加速度的参数；和滑移控制单元，在起步时，对多个接合单元中的至少一个接合单元以使彼此摩擦接合的接合要素产生转速差的方式进行滑移控制，并且根据取得的参数的大小，来设定进行滑移控制的接合单元的数量。
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公开(公告)号：CN104136810A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070518.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器(1)具备第一旋转要素(10)、第二旋转要素(20)、滚动构件(50)、支承轴(51)、支承旋转要素(40)。支承旋转要素(40)具有：固定要素(41)，设有引导第一引导端部(52)的第一引导部(44)；及可动要素(42)，设有引导第二引导端部(53)的第二引导部(45)。支承轴(51)构成为使与滚动构件(50)一起倾斜滚动时的第一引导端部(52)的移动距离和第二引导端部(53)的移动距离中的一方的移动距离相对较大而另一方的移动距离相对较小，第一引导端部(52)和第二引导端部(53)中，移动距离相对较大的一方的外径相对大于移动距离相对较小的一方的外径。因此，无级变速器(1)起到能够实现顺畅的变速动作这样的效果。
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公开(公告)号：CN106662177A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580035015.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/0275 , B60W2510/1005 , B60W2510/105 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/1022 , B60W2710/1083 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/10462 , F16D2500/30421 , F16D2500/3165 , F16D2500/3166 , F16D2500/50287 , F16D2500/50607 , F16H3/663 , F16H61/0437 , F16H63/502 , F16H2061/0425 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , F16H2306/46
Abstract: 提供了一种用于车辆的控制装置。所述车辆包括变速器和发动机，所述发动机构造成输入转矩到变速器。所述变速器具有多个变速器档位，并且包括第一接合机构B2和第二接合机构B1。控制装置包括ECU，所述ECU构造成:(a)当设定第二变速器档位时，控制第二接合机构B1使得第二接合机构的转矩传递容量增大并且产生用于沿轴向方向将第一接合机构B2的第一构件16和第二构件19相互分离的推力；(b)当第二接合机构B1的转矩传递容量增大时，计算变速器的输出转矩的减小量；并且(c)通过控制发动机来基于输出转矩的减小量增大由发动机输入到变速器的转矩。
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公开(公告)号：CN105805298A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610031597.5
申请日：2016-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2061/145
Abstract: 本发明提供一种锁止离合器的滑移控制装置，不需要太多的成本，通过简易的结构来算出锁止离合器的转矩容量，并将锁止离合器的滑移量在整个运转区域中控制为最佳。控制装置(10)算出作为变矩器(4)的输入轴与输出轴的转速之差的目标值与当前值或推定值的差分的差分值，或者作为发动机(2)的转速的目标值与当前值或推定值的差分的差分值，算出与变矩器(4)的转矩容量之间存在相关关系的输入参数的当前值下的相对于输入参数的变矩器(4)的转矩容量的斜率，通过在差分值乘以斜率来算出锁止离合器(5)的转矩容量，使用所算出的转矩容量来控制锁止离合器(5)的滑移量。
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公开(公告)号：CN103797274B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201180007688.0
申请日：2011-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器具备：由轴（50）上的第一及第二旋转部件（10、20）夹持的多个行星滚珠（40）；将各行星滚珠（40）保持为偏转自如的行星架（60）；将各行星滚珠（40）配置于外周面上的太阳辊（30）；从第一旋转部件（10）朝各行星滚珠（40）的按压力的反作用力作用的转矩的输入轴（11）；从第二旋转部件（20）朝各行星滚珠（40）的按压力的反作用力作用的转矩的输出轴（21）；由输入轴（11）与输出轴（21）的各保持面（13、23）夹持的推力轴承（TB）；静止时的保持面（13）形成为与推力轴承（TB）的一方的滚道（91）间的间隔在径向外侧比径向内侧宽，静止时的保持面（23）形成为与推力轴承（TB）的另一方的滚道（92）间的间隔在径向外侧比径向内侧宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104736893A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380055451.9
申请日：2013-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H15/52 , F16H57/04 , F16H57/0409 , F16H57/043 , F16H57/0487
Abstract: 具有轴(60)、第一及第二旋转构件(10、20)、太阳辊(30)、行星轮架(40)、多个行星滚珠(50)、通过使各行星滚珠倾斜滚动来改变输入输出之间的变速比的变速装置、收纳它们的箱体(CAt)、从径向内侧朝向径向外侧将润滑油供给到箱体中的润滑油供给孔{例如径向油路(62)的排出孔}，箱体在轴的轴线方向上的箱体的至少一方的侧壁且比润滑油供给孔靠径向外侧处具备向箱体外排出箱体内的润滑油的排出孔(92)，在沿轴线方向观察时，排出孔形成在与行星滚珠和第一及第二旋转构件之间的接触部或接触预备部交叉的位置、或者比该接触部或该接触预备部靠径向外侧处。
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公开(公告)号：CN105805298B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610031597.5
申请日：2016-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2061/145
Abstract: 本发明提供一种锁止离合器的滑移控制装置，不需要太多的成本，通过简易的结构来算出锁止离合器的转矩容量，并将锁止离合器的滑移量在整个运转区域中控制为最佳。控制装置(10)算出作为变矩器(4)的输入轴与输出轴的转速之差的目标值与当前值或推定值的差分的差分值，或者作为发动机(2)的转速的目标值与当前值或推定值的差分的差分值，算出与变矩器(4)的转矩容量之间存在相关关系的输入参数的当前值下的相对于输入参数的变矩器(4)的转矩容量的斜率，通过在差分值乘以斜率来算出锁止离合器(5)的转矩容量，使用所算出的转矩容量来控制锁止离合器(5)的滑移量。
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公开(公告)号：CN105074277A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380075199.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/52 , F16H15/30 , F16H57/0424 , F16H57/043 , F16H57/0457 , F16H57/0484 , F16H57/0487 , F16H57/049
Abstract: 具备：成为旋转中心的轴(60)；第一及第二旋转部件(10、20)；太阳辊(30)；行星轮架(40)；多个行星滚珠(50)；变速装置，通过使各行星滚珠(50)倾斜滚动来改变输入输出之间的变速比；输出轴(21)，与第二旋转部件(20)连接且具备从径向外侧将它们覆盖的第一筒状部(21a)；环状部件(23)，与输出轴(21)连接，且在运转过程中形成由沿着第一筒状部(21a)的内周面的润滑油产生的环状的存油处(100)；及刮起部(91)，位于第一旋转部件(10)与第二旋转部件(20)之间，且配置成比第一筒状部(21a)的内周面靠径向内侧且比各行星滚珠(50)靠径向外侧，通过沿周向旋转而将润滑油刮起。
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公开(公告)号：CN104769327A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057744.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/52 , F16H57/08 , F16H2055/325
Abstract: 无级变速器具有轴(60)、第一及第二旋转构件(10、20)、太阳辊(30)、行星轮架(40)、多个行星滚珠(50)、产生用于将第一及第二旋转构件(10、20)向各行星滚珠(50)按压的轴线方向的轴力的轴力产生装置(71、72)、通过使各行星滚珠(50)倾斜滚动来改变输入输出之间的变速比的倾斜滚动力施加部(46)，使第一及第二旋转构件(10、20)中的一方的与行星滚珠(50)的接触部{P1(P2)}及接触预备部的杨氏模量大于第一及第二旋转构件(10、20)中的另一方的与行星滚珠(50)的接触部{P2(P1)}及接触预备部的杨氏模量。
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公开(公告)号：CN103797274A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180007688.0
申请日：2011-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器具备：由轴（50）上的第一及第二旋转部件（10、20）夹持的多个行星滚珠（40）；将各行星滚珠（40）保持为偏转自如的行星架（60）；将各行星滚珠（40）配置于外周面上的太阳辊（30）；从第一旋转部件（10）朝各行星滚珠（40）的按压力的反作用力作用的转矩的输入轴（11）；从第二旋转部件（20）朝各行星滚珠（40）的按压力的反作用力作用的转矩的输出轴（21）；由输入轴（11）与输出轴（21）的各保持面（13、23）夹持的推力轴承（TB）；静止时的保持面（13）形成为与推力轴承（TB）的一方的滚道（91）间的间隔在径向外侧比径向内侧宽，静止时的保持面（23）形成为与推力轴承（TB）的另一方的滚道（92）间的间隔在径向外侧比径向内侧宽。
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