公开(公告)号：CN105121821B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201480021684.1

申请日：2014-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川裕也 ,  伊藤登喜司 ,  中岛勇夫 ,  辻宏彰 ,  加藤敏宏 ,  小田纯久 ,  秤谷雅史 ,  冈田正英 ,  松田好史

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/24

CPC classification number: F02D41/1454 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/2454 ,  F02D2041/1422

Abstract: 提供一种用于内燃机的空燃比控制设备。控制器被编程为执行校正量防护控制，当来自下游传感器的输出值稀于预定值的状态的出现频率等于或大于预定值时，该校正量防护控制允许通过对校正量设置限制来调整校正量。当来自下游传感器的输出值稀于预定值的状态的持续的持续时间等于或大于预定时间时(S182)，并入速度被设定为大于当持续时间小于预定时间的值(S184)，以及抑制校正量防护控制的性能直至完成学习控制(S183)，在学习控制期间用于子反馈控制的校正量以该并入速度被并入到学习值中。

公开(公告)号：CN103069139B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201080068527.8

申请日：2010-06-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩崎靖志 ,  宫本宽史 ,  岛田达郎 ,  中岛勇夫 ,  小田纯久 ,  松本卓也 ,  秤谷雅史

IPC: F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/064 ,  F02D41/10 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/182 ,  F02D41/2496 ,  F02D2200/02 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/04 ,  F02D2200/0802

Abstract: 根据本发明的燃料喷射量控制装置（控制装置），配备有设置在集部（HK）和催化剂（53）之间的位置上的上游侧空燃比（67）。控制装置，以利用该上游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比（检测空燃比abyfs）与设定成理论空燃比的目标空燃比相一致的方式，反馈修正燃料喷射阀（39）应当喷射的燃料的量（指示燃料喷射量）。进而，控制装置，取得供应给各个燃烧室的混合气的气缸之间空燃比之差大，变得越大的空燃比不均衡指标值，以该取得的空燃比不均衡指标值越大，由“前述指示燃料喷射量决定的空燃比（指示空燃比）”越变得比理论空燃比“更浓”的空燃比的方式，增大修正前述指示燃料喷射量。

公开(公告)号：CN105189991A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480010025.8

申请日：2014-01-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田正英 ,  秤谷雅史 ,  松田好史 ,  小田纯久 ,  辻宏彰 ,  伊藤登喜司 ,  中岛勇夫 ,  加藤敏宏 ,  吉川裕也

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/1495 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1455 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/222 ,  F02D41/30 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明的内燃发动机的控制装置基于设置在催化剂的上游侧的空燃比传感器的输出来执行空燃比控制，基于位于催化剂的下游侧的氧传感器的输出来对空燃比控制执行修正。当基于代表氧传感器的输出倾向的稀倾向值和浓倾向值而判定为预定稀区域中的输出倾向的程度为预定稀程度以上并且预定浓区域中的输出倾向的程度小于预定浓程度时，沿随着氧传感器的输出向稀侧转移的程度越大而越多地抑制空燃比的增浓的方向设定对空燃比控制的所述修正的极限。

公开(公告)号：CN105121821A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480021684.1

申请日：2014-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川裕也 ,  伊藤登喜司 ,  中岛勇夫 ,  辻宏彰 ,  加藤敏宏 ,  小田纯久 ,  秤谷雅史 ,  冈田正英 ,  松田好史

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/24

CPC classification number: F02D41/1454 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/2454 ,  F02D2041/1422

Abstract: 提供一种用于内燃机的空燃比控制设备。控制器被编程为执行校正量防护控制，当来自下游传感器的输出值稀于预定值的状态的出现频率等于或大于预定值时，该校正量防护控制允许通过对校正量设置限制来调整校正量。当来自下游传感器的输出值稀于预定值的状态的持续的持续时间等于或大于预定时间时(S182)，并入速度被设定为大于当持续时间小于预定时间的值(S184)，以及抑制校正量防护控制的性能直至完成学习控制(S183)，在学习控制期间用于子反馈控制的校正量以该并入速度被并入到学习值中。

公开(公告)号：CN103443431A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201180002984.1

申请日：2011-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北野翔太 ,  田中均 ,  中岛勇夫 ,  小田纯久 ,  秤谷雅史 ,  栉滨斋廷 ,  野田一幸 ,  片山章弘 ,  小原雄一 ,  安达佳津见

IPC: F02D45/00 ,  F02D17/02 ,  F02D41/12

CPC classification number: F02D41/0085 ,  F02D41/126 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1443 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1498 ,  F02D2200/0816 ,  F02D2200/1012

Abstract: 本发明所涉及的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置增加规定的对象汽缸的燃料喷射量，根据至少增加后的对象汽缸的旋转变动来检测汽缸间空燃比偏差异常。在执行燃料切断后浓化控制的过程中增加燃料喷射量。利用燃料切断后浓化控制的定时来增加燃料喷射量，因而能够尽量防止由于执行异常检测而带来的废气排放恶化。