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公开(公告)号：CN106165278A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018934.0
申请日：2015-04-07
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·戈茨
CPC classification number: H02J7/0014 , H02J7/0068 , H02M1/32 , H02M7/483 , H02M7/493 , H02M2007/4835
Abstract: 在本发明中涉及一种用于电流供应器和电存储器系统的装置。常规的存储器系统例如电池提供非常有限的电特性，例如具有由电池设计和充电状态预定的电压的直流电压，而本发明能够在不需要分开的电力电子式逆变器电路的情况下，在确定的界限内例如在最大电压和最大电流的界限内提供几乎任意的电流和电压曲线。同时，本发明不仅能够以几乎任意的形式输出和接收能量，并且能够在遵守预定的充电特性例如确定的、时间上的电流曲线、电压曲线或功率曲线(例如恒定的、随确定曲线上升的或随确定曲线下降的)的情况下对其所整合的电能存储器例如电容器、电池、蓄电池以及类似物进行充电。
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公开(公告)号：CN106165278B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201580018934.0
申请日：2015-04-07
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·戈茨
Abstract: 在本发明中涉及一种用于电流供应器和电存储器系统的装置。常规的存储器系统例如电池提供非常有限的电特性，例如具有由电池设计和充电状态预定的电压的直流电压，而本发明能够在不需要分开的电力电子式逆变器电路的情况下，在确定的界限内例如在最大电压和最大电流的界限内提供几乎任意的电流和电压曲线。同时，本发明不仅能够以几乎任意的形式输出和接收能量，并且能够在遵守预定的充电特性例如确定的、时间上的电流曲线、电压曲线或功率曲线(例如恒定的、随确定曲线上升的或随确定曲线下降的)的情况下对其所整合的电能存储器例如电容器、电池、蓄电池以及类似物进行充电。
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公开(公告)号：CN108123563B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201711203326.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电动机器的定子(3)或转子的棒绕组安排(1)，包括多个棒区段(4a‑4d)，这些棒区段被容纳在该定子(3)或该转子的多个槽缝(2)中并且彼此电连接的方式为使得这些棒区段形成连续绕组，这些槽缝(2)中的每个槽缝被这些棒区段(4a‑4d)划分成棒区段(4a，4b)的第一组(G1)和棒区段(4c，4d)的至少一个第二组(G2)，第一组(G1)的棒区段(4a，4b)具有比第二组的棒区段(4c，4d)更小的截面，第一组(G1)的棒区段(4a，4b)串联地电连接，第二组(G2)的棒区段(4c，4d)串联地电连接、并与第一组(G1)的棒区段(4a，4b)并联地电连接，第一组的棒区段被安排成比第二组的棒区段在径向方向上更靠近槽缝开口(20)。
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公开(公告)号：CN106099215B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610273568.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电池系统(10)，该电池系统具有用于提供第一电压的一个电池(12)并且具有至少一个分接点(15，19，21)，该至少一个分接点将该电池(12)划分为用于提供第一局部电压的至少一个第一电池元件(14)以及用于提供第二局部电压的至少一个第二电池元件(16)，一个电源转换开关(18)被安排在该至少一个第一电池元件(14)与该至少一个第二电池元件(16)之间并且被设计为以待指定的转换速率在该至少一个第一电池元件(14)与该至少一个第二电池元件(16)之间进行转换。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109672353A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811203683.5
申请日：2018-10-16
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·戈茨
Abstract: 本发明涉及一种具有多个单独模块(12)的模块化多电平变换器(10)，这些单独模块分别具有多个开关元件和至少一个电能存储器，其中第一多个单独模块(12)彼此前后连接成闭环，并且至少两个分接点(14)分别安排在该环的两个相邻的单独模块(12)之间，其中在两个相邻的分接点(14)之间安排有该环的至少一个单独模块(12)，该单独模块形成环区段，并且其中在至少两个分接点处各自设置第二多个单独模块，该第二多个单独模块作为从该环组件(11)中分支出来的并且构成星形串的由至少两个单独模块(12)形成的相位模块(20)，该相位模块以一端连接在相应的分接点(14)处并且在另一端构成相位端子，其中该多个开关元件能够实现相邻单独模块(12)的能量存储器的连接，由此在两个相邻的相位端子(14)之间能够提供电压差，该电压差能够由控制单元对应于多相旋转场的曲线来调节。此外，本发明涉及一种多相系统和一种用于在模块之间的高效功率交换的方法。
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公开(公告)号：CN109274163A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810757036.2
申请日：2018-07-11
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02J7/02 , H02J7/00 , H05K7/20 , B60L53/302
Abstract: 本发明提供了一种用于给电动汽车充电的设备，该设备具有以下特征：该设备(10)包括充电桩(11)、直流线路(12)、整流器(13)、三相交流线路(14)、单相交流线路(15)以及冷却装置(16)；这些直流线路(12)将这些充电桩(11)与这些整流器(13)电连接；这些三相交流线路(14)将这些整流器(13)与一个中间电压变压器(56)电连接；并且这些单相交流线路(15)将该中间电压变压器(56)与该冷却装置(16)电连接。
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公开(公告)号：CN109263497A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810756563.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60L53/302 , H05K7/20
Abstract: 用于给电动车辆充电的方法和装置(100)，其中冷却单元(102)提供冷却介质，其中该冷却单元(102)设计为利用该冷却介质来冷却至少两个充电装置(104A，104B)和至少两个电力电子设备(106A，106B)，该两个充电装置(104A，104B)和至少两个电力电子设备(106A，106B)设计为用于给该电动车辆充电。
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公开(公告)号：CN108966590A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810462558.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种冷却设备(1，100，200)，该冷却设备用于冷却充电驻车场(3)的一个充电站点(2)或多个充电站点(2)，其中，各充电站点(2)具有：用于使冷却剂流过该充电站点(2)的内部冷却剂通道(4)、入口侧的冷却剂接口(5)和出口侧的冷却剂接口(6)，该冷却设备具有冷却剂回路(7)，该冷却剂回路具有用于冷却该冷却剂的冷却机组(8)以及用于泵送该冷却剂回路(7)中的冷却剂的泵(9)，其中，各充电站点(2)的该冷却剂通道(4)被整合至该冷却剂回路(7)中，其中，在该冷却剂回路(7)中整合有一个蓄热器(10)或多个蓄热器(10)。
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