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公开(公告)号：CN113890402A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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公开(公告)号：CN113890402B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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公开(公告)号：CN110281810B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910198394.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于给带有至少两个电池模块的、与充电桩连接的智能电池组(122，123，124)进行直流充电的方法，这些电池模块分别包括至少两个功率半导体开关和至少一个储能器，其中该电池组通过连接电路来进行切换以用于充电，并且每个单独的储能器的状态被监控，其中根据对相应的储能器的状态的持续分析，通过控制这些功率半导体开关来对该电池组(122，123，124)内部的相应电池模块彼此之间的相应的串联和/或并联电路连接进行动态配置。
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公开(公告)号：CN108123564B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711205362.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02K3/12 , H02K3/28 , H02K15/085 , H02K15/00
Abstract: 本发明提供了一种旋转电动机器(10)，该旋转电动机器包括以下特征：该电动机器(10)包括转子铁芯(11)、定子铁芯(12)、以及多个导体棒(17)；气隙(13)将该转子铁芯(11)与该定子铁芯(12)分开；该定子铁芯(12)具有槽缝(14)；这些导体棒(17)在该槽缝(14)中延伸；在第一区段中这些导体棒(17)具有第一轮廓，在第二区段中这些导体棒(17)具有第二轮廓；并且该第一轮廓不同于该第二轮廓。本发明还提供了一种被适配成用于生产电动机器的方法。
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公开(公告)号：CN110289649A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910197745.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于通过智能电池组(210)来改善调制指数的方法，其中该电池组(210)包括多个能够自由互连的能量模块并且一个能量模块具有至少一个能量电池和至少两个开关器，并且其中该电池组(210)的相应的能量模块与至少一个相邻的能量模块的串联或并联连接由控制器来实现，其中根据对至少一个N相电机(208)的相应预定负载请求来调准由该电池组(210)的相应互连产生的端电压(240，242)，并且其中将该端电压(240，242)作为输入电压连接至至少一个多级的逆变器(216)上，并且基于该输入电压的大小由该至少一个多级的逆变器(216)形成N相交流电，以供应给相应的N相电机(208)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108114979A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711206821.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明提供一种用于生产导体区段的方法，具有以下特征：铜棒在预定的运动方向上穿过旋转的第一工作辊(11)和在与该工作辊相反的方向上旋转的第二工作辊(12)；在与该第一工作辊(11)相反的方向上旋转的至少一个第一支承辊(13)使该第一工作辊(11)以垂直于该运动方向定向的可调整的第一力支撑该铜棒；在与该第二工作辊(12)相反的方向上旋转的至少一个第二支承辊(14)使该第二工作辊(12)以与该第一力相反定向的可调整的第二力支撑该铜棒；并且该第一力和该第二力被调整使得这些工作辊(11，12)给予该导体棒沿着其长度变化的厚度。本发明还提供一种用于生产电动机器的对应装置(10)和对应方法。
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公开(公告)号：CN110289669B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910197456.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于对与充电桩(610)相连的智能电池组(640)进行交流充电的方法，该智能电池组具有至少两个电池模块，这些电池模块分别包括至少一个能量储存器和至少两个功率半导体开关器，这些功率半导体开关器将相应的电池模块与另一个电池模块串联或并联连接，其中该电池组(640)经由充电电路与由该充电桩(610)提供的交流电(612)连接以进行充电，并且每个单独的能量储存器的状态(644)被监测，该充电电路包括滤波器(620)和整流器(630)，其中根据对相应的能量储存器的状态(644)进行的连续评估，通过动态控制(646)这些功率半导体开关器，使该电池组的端电压适配于由该整流器(630)提供的电压。
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公开(公告)号：CN114441981A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111283948.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种用于交流电池的荷电状态观察的方法，交流电池由中央控制器控制且通过调度器来预先给定至少两个电池模块的相应的连接状态，通过调度器内的控制程序来实现荷电状态观察，在交流电池运行时，对每个单独的能量储存器的状态进行监测，其方式为：借助连续评估预先给定的电池参数的由测量传感器检测到的测量值，确定相应的能量储存器上的相应的电流且由此估计测量荷电状态，借助连续记录相应的连接状态、相应的相电流、在交流电池的相应的连接状态下存在的阻抗，计算相应的电流且由此估计观察荷电状态，及通过合并测量荷电状态和观察荷电状态来形成荷电状态观察。还提出一种系统，在该系统上实施该方法。
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公开(公告)号：CN108123563B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201711203326.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电动机器的定子(3)或转子的棒绕组安排(1)，包括多个棒区段(4a‑4d)，这些棒区段被容纳在该定子(3)或该转子的多个槽缝(2)中并且彼此电连接的方式为使得这些棒区段形成连续绕组，这些槽缝(2)中的每个槽缝被这些棒区段(4a‑4d)划分成棒区段(4a，4b)的第一组(G1)和棒区段(4c，4d)的至少一个第二组(G2)，第一组(G1)的棒区段(4a，4b)具有比第二组的棒区段(4c，4d)更小的截面，第一组(G1)的棒区段(4a，4b)串联地电连接，第二组(G2)的棒区段(4c，4d)串联地电连接、并与第一组(G1)的棒区段(4a，4b)并联地电连接，第一组的棒区段被安排成比第二组的棒区段在径向方向上更靠近槽缝开口(20)。
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