-
公开(公告)号：CN117002330A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310486921.2
申请日：2023-05-04
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热预调节的方法，其中所述车辆包括电驱动单元，并且其中所述车辆包括电能储存器，其中所述方法至少包括以下步骤：(a)在所述车辆的电能储存器与外部电能供应装置连接期间进行所述车辆的构件的热预调节。本发明还涉及一种相应的系统以及计算机程序。
-
公开(公告)号：CN109109678B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201810628420.2
申请日：2018-06-19
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于电动车的充电系统(10)，具有：充电桩(12)，电动车牵引电池可通过充电电缆(13)被连接至充电桩；功率电子装置(16)，充电桩(12)在插入有功率电子装置(16)情况下可连接至提供限定的电网功率的电流电压供电电网(14)；蓄电装置(18)，其接设在电流电压供电电网(14)与充电桩(12)之间，其可根据电网功率充电且根据充电桩(12)的充电速度放电；中间冷却装置(19)，充电桩(12)、功率电子装置(16)和蓄电装置(18)连接至提供限定的中间冷却热功率的中间冷却装置(19)；蓄热装置(20)，其与中间冷却装置(19)、充电桩(12)、功率电子装置(16)和蓄电装置(18)连接，该蓄热装置或其冷却介质可被加热或被冷却。
-
公开(公告)号：CN108966590B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810462558.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种冷却设备(1，100，200)，该冷却设备用于冷却充电驻车场(3)的一个充电站点(2)或多个充电站点(2)，其中，各充电站点(2)具有：用于使冷却剂流过该充电站点(2)的内部冷却剂通道(4)、入口侧的冷却剂接口(5)和出口侧的冷却剂接口(6)，该冷却设备具有冷却剂回路(7)，该冷却剂回路具有用于冷却该冷却剂的冷却机组(8)以及用于泵送该冷却剂回路(7)中的冷却剂的泵(9)，其中，各充电站点(2)的该冷却剂通道(4)被整合至该冷却剂回路(7)中，其中，在该冷却剂回路(7)中整合有一个蓄热器(10)或多个蓄热器(10)。
-
公开(公告)号：CN109109678A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810628420.2
申请日：2018-06-19
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于电动车的充电系统(10)，具有：充电桩(12)，电动车牵引电池可通过充电电缆(13)被连接至充电桩；功率电子装置(16)，充电桩(12)在插入有功率电子装置(16)情况下可连接至提供限定的电网功率的电流电压供电电网(14)；蓄电装置(18)，其接设在电流电压供电电网(14)与充电桩(12)之间，其可根据电网功率充电且根据充电桩(12)的充电速度放电；中间冷却装置(19)，充电桩(12)、功率电子装置(16)和蓄电装置(18)连接至提供限定的中间冷却热功率的中间冷却装置(19)；蓄热装置(20)，其与中间冷却装置(19)、充电桩(12)、功率电子装置(16)和蓄电装置(18)连接，该蓄热装置或其冷却介质可被加热或被冷却。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117039238A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310443179.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 一种电池组件(20)包括至少一个电池模块(30)，所述至少一个电池模块包括限定电池模块内部(34)的电池模块壳体(70)，在所述电池模块内部中布置有至少一个电池单元(36)和制冷剂(60)。至少一个毛细管组件(40)布置成以便以这样的方式在外部抵接所述至少一个电池单元(36)中的至少一个电池单元，以使得其从所述电池单元(36)的第一端开始朝向所述电池单元(36)的第二端倾斜地倾斜。所述毛细管组件(4)配置成以便从布置在所述电池单元(36)的第一端处的制冷剂供给接收液态制冷剂(60)，并且至少在所述电池单元(36)的第二端处将气态制冷剂(60)释放到所述电池模块内部(34)中。
-
公开(公告)号：CN109274163A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810757036.2
申请日：2018-07-11
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02J7/02 , H02J7/00 , H05K7/20 , B60L53/302
Abstract: 本发明提供了一种用于给电动汽车充电的设备，该设备具有以下特征：该设备(10)包括充电桩(11)、直流线路(12)、整流器(13)、三相交流线路(14)、单相交流线路(15)以及冷却装置(16)；这些直流线路(12)将这些充电桩(11)与这些整流器(13)电连接；这些三相交流线路(14)将这些整流器(13)与一个中间电压变压器(56)电连接；并且这些单相交流线路(15)将该中间电压变压器(56)与该冷却装置(16)电连接。
-
公开(公告)号：CN109263497A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810756563.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60L53/302 , H05K7/20
Abstract: 用于给电动车辆充电的方法和装置(100)，其中冷却单元(102)提供冷却介质，其中该冷却单元(102)设计为利用该冷却介质来冷却至少两个充电装置(104A，104B)和至少两个电力电子设备(106A，106B)，该两个充电装置(104A，104B)和至少两个电力电子设备(106A，106B)设计为用于给该电动车辆充电。
-
公开(公告)号：CN108966590A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810462558.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种冷却设备(1，100，200)，该冷却设备用于冷却充电驻车场(3)的一个充电站点(2)或多个充电站点(2)，其中，各充电站点(2)具有：用于使冷却剂流过该充电站点(2)的内部冷却剂通道(4)、入口侧的冷却剂接口(5)和出口侧的冷却剂接口(6)，该冷却设备具有冷却剂回路(7)，该冷却剂回路具有用于冷却该冷却剂的冷却机组(8)以及用于泵送该冷却剂回路(7)中的冷却剂的泵(9)，其中，各充电站点(2)的该冷却剂通道(4)被整合至该冷却剂回路(7)中，其中，在该冷却剂回路(7)中整合有一个蓄热器(10)或多个蓄热器(10)。
-
公开(公告)号：CN219801094U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320216070.5
申请日：2023-02-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/289 , H01M50/296 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 一种电池组件(20)包括至少一个电池模块(30)，所述至少一个电池模块包括限定电池模块内部(34)的电池模块壳体(70)，在所述电池模块内部中布置至少一个电池单元(36)和制冷剂(60)。至少一个毛细管组件(40)布置成在外部抵靠所述至少一个电池单元(36)中的至少一个，以使得其从所述电池单元(36)的第一端开始朝向所述电池单元(36)的第二端倾斜地上升。所述毛细管组件(4)配置成从布置在所述电池单元(36)的第一端处的制冷剂供给接收液态制冷剂(60)，并且至少在所述电池单元(36)的第二端处将气态制冷剂(60)释放到所述电池模块内部(34)中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.03 seconds)
