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公开(公告)号：CN100529620C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200510085589.0
申请日：2005-07-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: F25J1/02
CPC classification number: F25J1/0025 , F25J1/0204 , F25J1/0277 , F25J3/04563 , F25J3/04987 , F25J2210/42 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/60 , F25J2270/02 , F25J2270/90 , F25J2280/02
Abstract: 本发明公开了一种用于对蒸发气进行过冷液化的液化天然气船的操作系统，该操作系统包括：蒸发气压缩机、与制冷系统相连的低温热交换器、第一止回阀及第一压力控制阀(安装于液化天然气相分离器与气体燃烧单元之间的管道上)、以及第二止回阀及第二压力控制阀(并行安装于与前述管道连接的并行管道上)。该并行管道与蒸发气压缩机及低温热交换器之间的管道相连，以便将蒸发气提供到液化天然气相分离器的上部蒸汽区。这样，液化天然气相分离器的压力及液位得到稳定地控制。通过稳定的操作液化天然气相分离器的压力和液位有效地降低了功率消耗并且获得了经济效益。
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公开(公告)号：CN1808027A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510085589.0
申请日：2005-07-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: F25J1/02
CPC classification number: F25J1/0025 , F25J1/0204 , F25J1/0277 , F25J3/04563 , F25J3/04987 , F25J2210/42 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/60 , F25J2270/02 , F25J2270/90 , F25J2280/02
Abstract: 本发明公开了一种用于对蒸发气进行过冷液化的液化天然气船的操作系统，该操作系统包括：蒸发气压缩机、与制冷系统相连的低温热交换器、第一止回阀及第一压力控制阀(安装于液化天然气相分离器与气体燃烧单元之间的管道上)、以及第二止回阀及第二压力控制阀(并行安装于与前述管道连接的并行管道上)。该并行管道与蒸发气压缩机及低温热交换器之间的管道相连，以便将蒸发气提供到液化天然气相分离器的上部蒸汽区。这样，液化天然气相分离器的压力及液位得到稳定地控制。通过稳定的操作液化天然气相分离器的压力和液位有效地降低了功率消耗并且获得了经济效益。
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公开(公告)号：CN107407229B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201580078008.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置到船舶的液化天然气存储罐以向所述船舶的发动机供应液化天然气；高压泵，从所述液下泵向所述高压泵供应液化天然气且所述高压泵在高压下压缩液化天然气；以及返回流动通道，位于所述高压泵的上游，使液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，其中通过所述返回流动通道返回的液化天然气的流动受到控制，且所述液化天然气的温度在所述高压泵的前端处受到控制。本发明的高压泵前面的液化天然气可通过对要返回至液化天然气存储罐的液化天然气的流动速率进行控制来保持过冷。
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公开(公告)号：CN104755737B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201380055569.1
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 本发明提供一种借助于用于在船舶中处理液化气的系统来处理液化气的方法，所述系统包括用于储存LNG的储罐，以及将储存在储罐中的LNG用作燃料的主发动机以及辅助发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其利用压缩器压缩在储罐中产生的BOG并且将所述BOG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机；以及泵线，其利用泵压缩容纳在储罐中的LNG并且将所述LNG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机。在其中储存在储罐中的LNG的量高于在压载状态下的量的满载状态下，在储罐中产生的BOG作为燃料通过压缩器线供应到主发动机和/或辅助发动机。本发明的液化气处理系统以及方法能够节省再液化设备中消耗的能量。
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公开(公告)号：CN104736829B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201380055645.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 揭示一种用于处理船只上的液化气的系统，所述系统具有用于储存液化天然气的储罐，以及将液化天然气用作燃料的发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其用于将在储罐中产生并且通过压缩器压缩的蒸发气体作为燃料供应到发动机；高压泵线，其用于将储存在储罐中并且通过泵压缩的液化天然气作为燃料供应到发动机；以及热交换器，其用于在来自通过压缩器压缩的蒸发气体当中的蒸发气体的一部分与从储罐排出并且输送到压缩器的蒸发气体之间传递热量，以便液化所述蒸发气体的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029491A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010403.7
申请日：2015-02-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体处理系统。根据本发明的蒸发气体处理系统包括：压缩机，压缩在船舶结构或浮式结构的液化天然气存储罐中产生的蒸发气体；热交换机，使用将被引入至压缩机中的蒸发气体通过使蒸发气体与已在压缩机中经压缩的蒸发气体之间进行热交换而冷却已在压缩机中经压缩的蒸发气体；膨胀构件，使在热交换机中被冷却的蒸发气体绝热地膨胀；气‑液分离机，将在膨胀构件中被绝热地膨胀的蒸发气体分离成气体及液体，并将液化天然气供应至液化天然气存储罐；以及旁通线路，将经受绝热膨胀的蒸发气体自膨胀构件的下游供应至气‑液分离机的下游。
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公开(公告)号：CN101754897A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200880025035.3
申请日：2008-06-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B63B25/08
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: 提供一种轮船的燃气供应系统，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，其中将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。
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公开(公告)号：CN108349578B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201680065996.1
申请日：2016-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开了一种包括用于存储液化气的存储罐的船舶以及重新液化的方法。所述船舶包括：热交换器，利用从存储罐排放出的蒸发气体作为制冷剂对被压缩蒸发气体(以下称为“第一流体”)进行热交换，以对被压缩蒸发气体进行冷却；主压缩单元，对从存储罐排放出的蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩单元，与主压缩单元并联地设置以对从存储罐排放出的蒸发气体的另一部分进行压缩；以及减压器，使已在热交换器中通过与从存储罐排放出的蒸发气体进行热交换而得到冷却的第一流体膨胀，其中第一流体是：其中经主压缩单元压缩的蒸发气体与经额外压缩单元压缩的蒸发气体汇合在一起的流；或经主压缩单元压缩的蒸发气体。
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公开(公告)号：CN112302842A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010721752.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及原油运输船的燃料供给系统和方法。所述供给系统包括在不使从原油储罐排出的气体状态的VOC(Volatile Organic Compounds)产生相变的情况下收集其的VOC收集罐、存储待用作引擎的燃料的LNG(Liquefied Natural Gas)的燃料储罐、将存储在燃料储罐中的LNG压缩到引擎所需的高压的高压泵、将由高压泵压缩的LNG气化成天然气的气化器、以及对由气化器气化的高压天然气与从VOC收集罐排出的气体状态的VOC进行混合的混合器，其中引擎为二冲程柴油循环引擎，并且系统还包括连接VOC收集罐与混合器以从VOC收集罐将含有氮和重烃成分的VOC输送到混合器的VOC供给线。
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