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公开(公告)号：CN1326275C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200480000412.X
申请日：2004-01-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0247 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/0297 , H01M8/247 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池，该电池包括：膜电极组件(7)，该组件包括电解质膜(1)和一对配置在电解质膜(1)两侧的多孔电极(3，5)；第一和第二隔离件(9，11)，该隔离件将膜电极组件(7)夹在中间。第一和第二隔离件(9，11)中的各个隔离件成型为，在其对着膜电极组件(1)的表面上具有气流通道(17，19)和形成该气流通道(17，19)的肋条(21，23)。第一和第二隔离件(9，11)中至少一个隔离件的肋条(21，23)具有用于加压多孔电极(3，5)的突出部(25)。
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公开(公告)号：CN104106167A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380008529.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2485 , H01M8/04089 , H01M8/04171 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池堆，其具有通过层叠多个燃料电池而在层叠方向上延伸设置的、用于将在燃料电池中使用过的气体排出到外部的内部歧管，该燃料电池堆具有延伸设置构件，该延伸设置构件以与内部歧管的内壁面接触的状态在层叠方向上延伸设置。
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公开(公告)号：CN102138239B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200980134169.3
申请日：2009-06-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04589 , H01M8/04753
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。均衡地抑制起动时劣化和搁置时劣化。在系统的停止处理中，控制部(30)使在燃料电池堆栈(1)的氧化剂极中存在的空气(氧气)被消耗(氧气消耗控制)。另外，控制部(30)在氧气消耗控制结束后，将中压氢气阀(13)和氢气调压阀(14)控制为关闭状态，从而将氢气保持在中压氢气阀(13)与氢气调压阀(14)之间的流路内。在系统停止期间，能够将在氢气供应流路(L1)中的中压氢气阀(13)与氢气调压阀(14)之间保持的预定容量的氢气(中压氢气)经由旁路流路(L2)供应到燃料电池堆栈(1)的燃料极侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101517802B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200780034743.9
申请日：2007-09-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04238 , H01M8/04395 , H01M8/0444 , H01M8/04455 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04582 , H01M8/04589 , H01M8/04611 , H01M8/04619 , H01M8/0675 , H01M8/0681 , H01M8/0687 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，用于去除吸附在催化剂表面上的硫化合物。该燃料电池系统包括：燃料电池(1)，其中堆叠有多个单元电池，每个单元电池具有保持在电极催化剂层之间的电解质膜；以及控制装置，用于通过将从所述电极催化剂层排出的水量增大到预定量或更大量，来恢复所述电极催化剂层的催化活性。
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公开(公告)号：CN101379643B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200780004264.2
申请日：2007-02-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04701 , H01M8/04798 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457 , Y02E60/521
Abstract: 一种用于燃料电池系统的性能恢复操作，有效地恢复燃料电极(201)，使得当燃料电池(100)的启动或停止操作时，燃料和氧化电极(201、202)都处于氢气气氛中，然后使燃料电极(201)维持在比正常运行高的电位水平。
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公开(公告)号：CN101517802A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034743.9
申请日：2007-09-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04238 , H01M8/04395 , H01M8/0444 , H01M8/04455 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04582 , H01M8/04589 , H01M8/04611 , H01M8/04619 , H01M8/0675 , H01M8/0681 , H01M8/0687 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，用于去除吸附在催化剂表面上的硫化合物。该燃料电池系统包括：燃料电池(1)，其中堆叠有多个单元电池，每个单元电池具有保持在电极催化剂层之间的电解质膜；以及控制装置，用于通过将从所述电极催化剂层排出的水量增大到预定量或更大量，来恢复所述电极催化剂层的催化活性。
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公开(公告)号：CN101019253A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200480033342.8
申请日：2004-10-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1002 , H01M4/8605 , H01M8/0271 , H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 催化剂层2由负载催化剂颗粒5的导电颗粒构成，并在催化剂层2附近布置边界层，该边界层位于易与氧气接触的部分和催化剂层之间。边界层3由负载催化剂颗粒5的导电颗粒4构成，且边界层3中的催化剂负载量小于催化剂层2中的催化剂负载量。或利用亲水材料对边界层3的导电颗粒4进行亲水处理，同时边界层3中的导电颗粒不负载催化剂颗粒5。
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公开(公告)号：CN1698228A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200480000412.X
申请日：2004-01-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0247 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/0297 , H01M8/247 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池，该电池包括：膜电极组件(7)，该组件包括电解质膜(1)和一对配置在电解质膜(1)两侧的多孔电极(3，5)；第一和第二隔离件(9，11)，该隔离件将膜电极组件(7)夹在中间。第一和第二隔离件(9，11)中的各个隔离件成型为，在其对着膜电极组件(1)的表面上具有气流通道(17，19)和形成该气流通道(17，19)的肋条(21，23)。第一和第二隔离件(9，11)中至少一个隔离件的肋条(21，23)具有用于加压多孔电极(3，5)的突出部(25)。
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