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公开(公告)号：CN104160549A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380013283.7
申请日：2013-03-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4228 , H01M2/0255 , H01M2/08 , H01M2/1258 , H01M8/04208 , H01M12/06 , H01M12/08 , Y02E60/128
Abstract: 本发明提供一种空气电池盒及空气电池系统，能够防止电解液的漏出，并且减少压力损失。本发明的空气电池在正极部件和负极部件之间具有保持电解液的电解液层，分别形成有用于使空气与该正极部件流动接触的空气流路，其中，设有防漏部件(S)，其吸收从所述电解液层漏出的电解液而膨润，将所述空气流路(20)闭塞。
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公开(公告)号：CN103875122A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280050415.9
申请日：2012-09-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在现有的空气电池中，由于循环利用电解液，存在电解液的组成逐渐变化而输出功率变得不稳定的问题点。通过具备包括空气极（1）和金属负极（2）的电极构造体（A）、可保持电极构造体（A）及电解液（4）的电池容器（8），且具备供给至电池容器（8）的电解液（4）的供给用罐（5）、从电池容器（8）排出的电解液（4）的排出用罐（6）、作为使电解液（4）在从供给用罐（5）经电池容器（8）至排出用罐（6）的路径流通的电解液流通机构的泵（11A、11B）的注液式空气电池（C1），能够使供给至电池容器（8）的电解液（4）的组成一定，而得到稳定的输出功率。
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公开(公告)号：CN109475900B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201780042936.2
申请日：2017-05-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B05D5/00 , B05D3/00 , B05D7/24 , C03C17/30 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D171/02 , C09D183/12 , C09K3/00 , C09K3/18
Abstract: 一种表面改性方法，其是对氧化物的表面进行改性的表面改性方法，该方法具备：表面改性组合物制作工序，将具有全氟聚醚链的改性剂、包含无机酸的第1改性促进剂、和包含金属、金属盐、或有机金属的第2改性促进剂混合；及将表面改性组合物涂布于氧化物层的表面的涂覆工序。一种表面改性组合物，其同时含有：具有全氟聚醚链的改性剂；包含无机酸的第1改性促进剂；和包含金属、金属盐、或有机金属的第2改性促进剂。一种表面改性组合物套组，其具备：具有全氟聚醚链的改性剂；包含无机酸的第1改性促进剂；和包含金属、金属盐、或有机金属的第2改性促进剂。一种防污结构体前体，其是用包含具有全氟聚醚链的改性剂的改性层覆盖氧化物层的表面整面而得到的，上述改性层的膜厚不均匀，在膜厚较厚的区域中分散有较薄的区域，上述膜厚较厚的区域的覆盖率为10％以上。一种防污结构体，其在前述防污结构体前体的表面具备润滑油。
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公开(公告)号：CN110167686A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201880006186.8
申请日：2018-01-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 防污涂膜的制造方法包括：工序(1)，在具有由树脂构成的表面的基材的表面上涂布含有至少一种聚硅氮烷作为二氧化硅原料的微细凹凸层形成剂，形成含有二氧化硅及聚硅氮烷的微细凹凸层；工序(2)，在由工序(1)而得到的微细凹凸层的表面上涂布含有反应性有机化合物和聚硅氧烷或者全氟聚醚的改性层形成剂，形成含有聚硅氧烷或者全氟聚醚的改性层；工序(3)，在由工序(2)而得到的改性层的表面上涂布含有硅油或者氟油的润滑油，形成润滑油层。
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公开(公告)号：CN105830276B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480069146.X
申请日：2014-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/065 , H01M4/06 , H01M6/32 , H01M6/5038
Abstract: 本发明提供一种电极构造体，其具备第一电极单元、第二电极单元及第一绝缘性框体，各电极单元具有相邻的构造。第一电极单元在内部具有通气空间且具有通气面的导电性基体的通气面的外表面具备空气电池用正极。第二电极单元在导电性基体的外表面具备空气电池用负极。第一绝缘性框体以相邻的电极单元的空气电池用正极和空气电池用负极相对的方式将相邻的电极单元隔开而接合，且与相邻的电极单元一同形成电解液收纳部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104221213B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201380020116.5
申请日：2013-03-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8626 , B29C41/003 , B29C41/22 , B29C41/36 , B29C41/42 , B29C41/46 , B29K2027/18 , B29K2105/0023 , B29K2105/04 , B29K2995/0065 , B29L2031/3468 , H01M4/8605 , H01M4/8642 , H01M4/8657 , H01M4/8668 , H01M4/8673 , H01M4/8807 , H01M4/8814 , H01M4/8828 , H01M4/8882 , H01M12/06 , H01M12/08 , H01M2004/8689 , Y02E60/128
Abstract: 本发明提供一种空气电池用正极(10)，其具备：催化剂层(11)以及液密透气层(I2)，所述催化层(11)包含含有导电性碳(1)、粘合剂(2)和催化剂成分(3)的多孔层；液密透气层(I2)包含含有导电性碳(1a)和粘合剂(2)的多孔层。而且，液密透气层层叠于催化剂层。通过这样的结构，能够抑制电解液从正极漏出，并且容易进行空气电池的串联连接。其结果，能够提高空气电池的制造效率或操作性。
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公开(公告)号：CN103875122B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280050415.9
申请日：2012-09-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在现有的空气电池中，由于循环利用电解液，存在电解液的组成逐渐变化而输出功率变得不稳定的问题点。通过具备包括空气极（1）和金属负极（2）的电极构造体（A）、可保持电极构造体A）及电解液（4）的电池容器（8），且具备供给至电池容器（8）的电解液（4）的供给用罐（5）、从电池容器（8）排出的电解液（4）的排出用罐（6）、作为使电解液（4）在从供给用罐（5）经电池容器（8）至排出用罐（6）的路径流通的电解液流通机构的泵（11A、11B）的注液式空气电池（C1），能够使供给至电池容器（8）的电解液（4）的组成一定，而得到稳定的输出功率。
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公开(公告)号：CN103858273B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280050366.9
申请日：2012-10-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M6/5077 , H01M2/38 , H01M2/40 , H01M8/04276 , H01M12/04 , Y02E60/50
Abstract: 一种空气电池系统，即使在随着伴随放电而产生的反应生成物的沉淀和反应的进行，电解液的容积增加时，也能够防止放电时输出功率下降和内部压力上升。本发明的空气电池系统具有空气电池（20）和用于贮存向该空气电池（20）输送的电解液的储罐（50），其特征在于，在该空气电池（20）和储罐（50）之间配设有用于预先存储该空气电池（20）中生成的反应生成物的反应生成物存储部（10）。
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公开(公告)号：CN104145366A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380010553.9
申请日：2013-02-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/08 , H01M2/024 , H01M2/0245 , H01M2/0255 , H01M12/02 , H01M2220/20 , Y02E60/128 , H01M12/06
Abstract: 本发明的空气电池(10)具备正极(1)及负极(2)和配置于正极及负极的外周部的外框件(31、32)。而且，正极和外框件一体地接合。另外，本发明的电池组(100)具备多个空气电池，将多个空气电池层叠。通过该构成，能够提高正极的机械强度和对于电解液的密封性。另外，能够将空气电池整体薄型化，能够形成为适合车载用的电池组。
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公开(公告)号：CN103797638A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044905.8
申请日：2012-09-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/02 , H01M2/208 , H01M12/065 , H01M12/08 , H01M2/0222 , H01M12/06
Abstract: 本发明的空气电池具备正极层、叠层于正极层上的电解质层、叠层于电解质层上的负极层、以及叠层于正极层上且位于正极层的与电解质层相反一侧的导电性液密通气层。另外，本发明的电池组具备多个本发明的空气电池。其中，该电池组设置有存在于第一空气电池中的导电性液密通气层和与第一空气电池相邻的第二空气电池中的负极层之间、使含氧气体流通的流路。而且，第一空气电池经由导电性液密通气层与第二空气电池中的负极层电连接。
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