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公开(公告)号：CN109789669A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089822.9
申请日：2016-10-04
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B32B9/00
Abstract: 本发明的防污结构体具备：氧化物层；表面改性层，其是对该氧化物层的表面进行改性而得到的；和，防污液，其保持于该表面改性层。而且，防污结构体的特征在于，上述表面改性层为源自硅烷偶联剂的改性层，上述防污液包含满足下述式(1)的第1防污液、和满足下述式(2)的第2防污液，上述防污液中的第1防污液与上述第2防污液的体积比(第1防污液/第2防污液)为1/2～100/1；Y≤3X+2000···式(1)Y>3X+2000···式(2)其中，式(1)、式(2)中，Y表示防污液的平均分子量，X表示20℃下的运动粘度(cSt)。
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公开(公告)号：CN104067441B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380006486.3
申请日：2013-01-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/06 , H01M2/025 , H01M2/14 , H01M12/065 , H01M12/08
Abstract: 本发明提供一种空气电池(A1)，其作为电池组(B)彼此层叠使用，其中，将构成一空气电池(A1)的负极部件(50)的至少一部分以直接抵接于与该一空气电池(A1)邻接的其它空气电池(A1)的正极构成零件(30)的方式配置。作为其结果，不需要用负极杯对负极侧封口，能够实现轻量、小型化，并且，能够实现成本降低。
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公开(公告)号：CN104106177A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380008269.8
申请日：2013-02-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种空气电池和使用该空气电池的电池组。空气电池(B1)作为电池组(A)而相互重叠使用，其中，在形成于正极材料(22)与负极材料(35)之间的电解液层(25)上配设有一个或两个以上的防变形部件(12)，该防变形部件(12)与所述正极部件(22)或负极部件(35)或其二者抵接用以防止变形。
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公开(公告)号：CN104067441A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201380006486.3
申请日：2013-01-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/06 , H01M2/025 , H01M2/14 , H01M12/065 , H01M12/08
Abstract: 本发明提供一种空气电池(A1)，其作为电池组(B)彼此层叠使用，其中，将构成一空气电池(A1)的负极部件(50)的至少一部分以直接抵接于与该一空气电池(A1)邻接的其它空气电池(A1)的正极构成零件(30)的方式配置。作为其结果，不需要用负极杯对负极侧封口，能够实现轻量、小型化，并且，能够实现成本降低。
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公开(公告)号：CN104106177B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201380008269.8
申请日：2013-02-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种空气电池和使用该空气电池的电池组。空气电池(B1)作为电池组(A)而相互重叠使用，其中，在形成于正极材料(22)与负极材料(35)之间的电解液层(25)上配设有一个或两个以上的防变形部件(12)，该防变形部件(12)与所述正极部件(22)或负极部件(35)或其二者抵接用以防止变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103797638B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201280044905.8
申请日：2012-09-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/02 , H01M2/208 , H01M12/065 , H01M12/08
Abstract: 本发明的空气电池具备正极层、叠层于正极层上的电解质层、叠层于电解质层上的负极层、以及叠层于正极层上且位于正极层的与电解质层相反一侧的导电性液密通气层。另外，本发明的电池组具备多个本发明的空气电池。其中，该电池组设置有存在于第一空气电池中的导电性液密通气层和与第一空气电池相邻的第二空气电池中的负极层之间、使含氧气体流通的流路。而且，第一空气电池经由导电性液密通气层与第二空气电池中的负极层电连接。
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公开(公告)号：CN104160549B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380013283.7
申请日：2013-03-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4228 , H01M2/0255 , H01M2/08 , H01M2/1258 , H01M8/04208 , H01M12/06 , H01M12/08 , Y02E60/128
Abstract: 本发明提供一种空气电池盒及空气电池系统，能够防止电解液的漏出，并且减少压力损失。本发明的空气电池在正极部件和负极部件之间具有保持电解液的电解液层，分别形成有用于使空气与该正极部件流动接触的空气流路，其中，设有防漏部件(S)，其吸收从所述电解液层漏出的电解液而膨润，将所述空气流路(20)闭塞。
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公开(公告)号：CN103975481B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201280059831.5
申请日：2012-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/08 , H01M2/206 , H01M12/065 , H01M2220/20 , Y02E60/128
Abstract: 现有的空气电池为彼此不能直接连接的构造，存在不能适用于车载用电源的问题。本发明的空气电池(A1)隔着电解质层(1)具备正极层围电解质层(1)及正极层(2)的外周的外框部件(4)，正极层(2)具备正极部件(21)、正极集电部件(22)、及液密通气部件(23)，并且，负极层(3)具备负极部件(31)和负极集电部件(32)，正极层(2)在与外框部件(4)之间具备内端部与正极集电部件(22)的周缘部接触且外端部露出于正极表面侧的触点部件(5)，触点部件(5)的外端部为从液密通气部件(23)的表面突出且至少达到与外框部件(4)的端面同一面位置的突出量，由此，能够实现电池之间的直接的串联，并适合车载用电源。(2)及负极层(3)，并且，具备具有电绝缘性且包
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公开(公告)号：CN104170158B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380012924.7
申请日：2013-02-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/08 , H01M8/04201 , H01M2220/20 , Y02E60/128
Abstract: 一种空气电池，隔着电解质层(3)具备正极层(1)及负极层(2)，并且，正极层(1)及负极层介于与邻接的空气电池(A1)之间并形成相对于正极层(1)的空气流路(F)的流路形成部件(5)。流路形成部件(5)具有导电性，且具有与电解质层(3)的膨胀相对应的弹性变形功能。利用该构造，可通过降低接触电阻而抵消伴随电解液的膨胀导致内部电阻的增加，并且，能够维持空气流路的规定的截面积，防止输出降低。(2)的至少一方具备在层叠多个空气电池(A1)时
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公开(公告)号：CN104170158A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380012924.7
申请日：2013-02-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/08 , H01M8/04201 , H01M2220/20 , Y02E60/128
Abstract: 一种空气电池，隔着电解质层(3)具备正极层(1)及负极层(2)，并且，正极层(1)及负极层(2)的至少一方具备在层叠多个空气电池(A1)时介于与邻接的空气电池(A1)之间并形成相对于正极层(1)的空气流路(F)的流路形成部件(5)。流路形成部件(5)具有导电性，且具有与电解质层(3)的膨胀相对应的弹性变形功能。利用该构造，可通过降低接触电阻而抵消伴随电解液的膨胀导致内部电阻的增加，并且，能够维持空气流路的规定的截面积，防止输出降低。
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