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公开(公告)号：CN103303315B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310080040.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W40/076
CPC classification number: B60K23/00 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置，能够抑制随着对路面坡度的错误估计而引起的车辆控制的不适当的实施以及实施解除。在车辆的速度是从第一规定车速到小于第一规定车速的第二规定车速的期间，根据除了与估计路面坡度相应的条件以外的条件来判断是否实施车辆控制。
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公开(公告)号：CN103946520A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057453.7
申请日：2012-10-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D17/02 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02N11/0833 , F02N11/084 , F02N2200/0801 , Y02T10/48
Abstract: 一种车辆的发动机自动停止控制装置，具备：滑行停止控制装置(步骤S2)，其在行驶中规定条件成立的情况下，使发动机停止；减速度检测装置(步骤S4)，其检测车辆的减速度；发动机停止时间限制装置(步骤S7)，其在减速度为规定值以下的情况下，限制滑行停止控制装置(步骤S2)使发动机停止的停止时间。可抑制在缓慢减速行驶时驾驶员进行转向操作时的蓄电池电压的下降。
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公开(公告)号：CN100396897C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510099465.8
申请日：2005-09-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种进气结构，设有设在进气通道中的进气控制阀。该进气控制阀具有在一个端部处枢轴安装倒进气通道的通道壁附近上的阀元件。进气控制阀用于根据阀元件的旋转位置来控制气流。水平分隔板沿着进气的流动方向延伸。该水平分隔板可以是固定的，或者可以随阀元件运动。阀元件具有产生涡旋用缺口，并且垂直分隔板在进气控制阀完全关闭时、从与产生涡旋用缺口的垂直侧边缘对应的位置与水平分隔板基本上垂直地延伸。该垂直分隔板可以为固定的，或者可以与阀元件一起运动。
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公开(公告)号：CN1844646A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610072944.5
申请日：2006-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02D9/04 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/10 , F01N2390/00 , F01N2410/02 , F01N2410/06 , F02D13/0284 , F02D2013/0296 , F02M26/15 , Y02T10/18 , Y02T10/22
Abstract: 热机完毕后减少流入旁路催化转化器(8)中的排气，防止催化剂的热恶化及受损。在排气口(2)上连接着具有主催化转化器(4)的主排气通道(3)，并配置了流路切换阀(5)。从主排气通道(3)分支出排气回流通道(7)，再从此处分支出旁路通道(12)。下游一侧的排气回流通道(7′)的端部与吸气系统连接，在该通道中间配置了排气回流控制阀(14)。旁路通道(12)与排气回流通道(7′)相比，其通道截面积小，在刚分支后的位置上中间安装了旁路催化转化器，下游端与主流路中的主催化转化器(4)上游一侧连接。流路切换阀(5)开放的热机完毕后，在排气回流区域内由于排气流入吸气系统，因而使通过旁路催化转化器的排气减少。
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公开(公告)号：CN103958862A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058682.0
申请日：2012-10-23
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/00 , F02D2200/60 , F02D2250/18 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N11/0844 , F02N2200/0801 , F02N2200/0805 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 一种车辆的发动机自动控制装置，设置有：制动器操作量检测装置，其检测驾驶员的制动器操作量(BRKP)；发动机停止再起动装置(发动机控制单元)，其在滑行行驶中，基于所检测出的制动器操作量(BRKP)使发动机停止，在发动机停止后，若所检测出的制动器操作量(BRKP)低于第一阈值，则使发动机再起动；第一阈值设定装置，其以车速(VSP)越低使第一阈值越小的方式进行设定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100570131C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200710167918.5
申请日：2007-10-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆的内燃机，提供有排气净化装置和控制方法。在所述排气净化装置和方法中，来自燃烧室的排气被引入到设置在主排气通道中的主催化转换器。当确定了车辆中的减速状态和确定了停止向发动机的供应燃料的条件建立之后，执行燃料切断操作。然后，在燃料切断操作之后、在已经过去规定时段和所述排气的空燃比已达到稳定状态两项条件之一被确定时，主通道堵塞装置关闭所述主排气通道，使得所述排气流过布置在位于主催化转换器上游的旁路排气通道中的旁路催化转换器，并然后再汇入主催化转换器上游的主排气通道。
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公开(公告)号：CN101169060A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710167918.5
申请日：2007-10-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆的内燃机，提供有排气净化装置和控制方法。在所述排气净化装置和方法中，来自燃烧室的排气被引入到设置在主排气通道中的主催化转换器。当确定了车辆中的减速状态和确定了停止向发动机的供应燃料的条件建立之后，执行燃料切断操作。然后，在燃料切断操作之后、在已经过去规定时段和所述排气的空燃比已达到稳定状态两项条件之一被确定时，主通道堵塞装置关闭所述主排气通道，使得所述排气流过布置在位于主催化转换器上游的旁路排气通道中的旁路催化转换器，并然后再汇入主催化转换器上游的主排气通道。
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公开(公告)号：CN101122250A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710140005.4
申请日：2007-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02D41/028 , F01N3/2006 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N2410/02 , F01N2550/02 , F01N2570/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆内燃机的排气系统的方法，包括：将废气流到设置于主通道中的主催化转化器；将废气流到设置于旁通通道中的旁通催化转化器；探测与所述旁通催化转化器的中毒量相关的预期条件；以及响应于所述预期条件的满足，至少局部堵塞所述主通道，由此使得更多废气流到所述旁通通道。另外，本发明还公开了一种车辆内燃机的排气系统。
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公开(公告)号：CN1834448A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200610059134.6
申请日：2006-03-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02P15/02
CPC classification number: F02P15/02 , F02B23/08 , F02B31/085 , F02B2023/085 , F02B2275/48 , F02P15/08 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种火花塞系统，包括中央火花塞和多个外围火花塞，火花塞从缸盖内表面延伸到内燃机的屋脊型燃烧室的内部，并大致设置在所述屋脊的脊线上。中央火花塞从缸盖内表面凸出到燃烧室内的量不同于外围火花塞从缸盖内表面凸出到燃烧室内的量，由此中央火花塞的火焰传播到达外围火花塞的火焰传播的时间得以延迟。
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公开(公告)号：CN104411556B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380031938.3
申请日：2013-04-30
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W10/026 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0233 , B60W2510/244 , Y02T10/6226 , Y10S903/902 , Y10T477/32
Abstract: 在锁止离合器从断开状态向接合状态的锁止转换中，禁止使用电动发电机的扭矩辅助，其中，该电动发电机经由传动带以机械方式与发动机的输出轴结合，在锁止转换中以外的情况下，如果进行扭矩辅助的条件成立，则许可使用电动发电机的扭矩辅助。
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