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公开(公告)号：CN104380123B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280074079.1
申请日：2012-12-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L2270/20 , G01R31/02 , G01R31/3644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的漏电检测装置包括：脉冲信号输出部，其向与蓄电池的正极侧连接的正极连接线和与蓄电池的负极侧连接的负极连接线分别输出规定的脉冲信号；响应波形检测部，其检测对于输出到正极连接线的脉冲信号的正极响应波形和对于输出到负极连接线的脉冲信号的负极响应波形；振幅比率计算部，其根据正极响应波形和负极响应波形来计算振幅比率；和漏电检测部，其根据振幅比率来检测蓄电池与地线之间的漏电。
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公开(公告)号：CN102959827B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180032523.9
申请日：2011-02-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1864 , B60L11/1866 , B60L2200/26 , H01M10/4207 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02J7/0016 , H02J7/044 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 提供一种蓄电器控制电路和蓄电装置，在具有使多个单电池串联连接而成的电池组的蓄电装置中，能够消除单电池间产生的电压或充电状态的差异、或者防止单电池长期维持过充电状态。分别由多个单电池（111）构成的单电池组（112）多个串联连接构成电池组（110）。对各单电池组设置的单电池控制单元（121），从分配的单电池组供电而动作，并且监视和控制该单电池组的单电池的状态。电池组控制单元（150）根据来自多个单电池控制单元的信息控制单电池控制单元。电池组控制单元，在存在充电状态比规定的充电状态高的单电池组时，在电池组的充放电停止时使监视充电状态高的单电池组的单电池控制单元的动作继续，由此使单电池放电而降低充电状态。
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公开(公告)号：CN105009400A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380073922.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于能够在抑制装置的待机消耗功率的同时根据无线信号进行装置电源的高速启动。本发明的系统具备：电池、装置、控制器。上述装置具备：电源部，其使用从上述电池供给的电力来作为电源；启动部，其接收上述控制器的无线启动信号，向上述电源部输出启动信号；控制部；无线通信部，其进行与上述控制器之间的无线通信。上述无线启动信号具备第一阶段和第二阶段的信号区域。上述启动部如果接收到第一阶段的信号，则向上述电源部输出第一启动信号，上述电源部开始向上述启动部供给第一电力。并且，上述启动部如果接收到第二阶段的信号，则向上述电源部输出第二启动信号，上述电源部开始对上述控制部供给第二电力，并且上述控制部开始向上述电源部、上述启动部、上述无线通信部供给电力，并开始它们的动作控制。
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公开(公告)号：CN104995793A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480003800.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/362 , G01R31/3644 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , H01M2010/4278 , H01Q1/44 , H01Q9/04
Abstract: 提供能够在抑制成本、零件个数的增大的同时，通过无线通信传递各电池单元的电压的电池系统。电池系统(1)具备：电池单元(11a～11d)，分别具有正极端子(12P)以及负极端子(12N)；电压探测电路(13)，探测电池单元(11a～11d)的电压；电压探测线(14)，连接电池单元(11a～11d)的各正极端子(12P)以及各负极端子(12N)和各电压探测电路(13)；以及上位控制器(31)，与电压探测电路(13)进行无线通信，从各电压探测电路(13)接收对应的各电池单元(11a～11d)的电压。电压探测线(14)作为为了在电压探测电路(13)与上位控制器(31)之间进行的无线通信而使用的天线发挥功能。
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公开(公告)号：CN101825688B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201010126091.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/026 , G01R31/362 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种电池监视装置以及电池监视装置的诊断方法，其能够诊断电池状态检测电路是否正常动作动，提高可靠性的电池监视装置，电池监视装置具备根据串联连接的多个电池单体(BC1～BC4)的各单体电压，检测电池单体的电池状态的电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)、根据多个电池单体的各单体电压(BC1～BC4)监视电池单体的状态的控制电路(30)，控制电路(30)向电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)输入模拟电压信息，诊断该电池状态检测电路是否正常动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102576914B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980161924.7
申请日：2009-10-14
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6563
Abstract: 将电池组(101)的表面温度(T1)与内部温度(T3)之间的差处于规定值以内的条件下检测到的电池组(101)的表面温度(T1)与内部电阻(R′)建立对应地存储在存储器(106b)中，内部温度诊断部(306)对通过内部温度估计部(301)所估计的电池组(101)的内部温度(T3)是否正常进行诊断。内部温度诊断部(306)在内部温度估计部(301)估计内部温度(T3)时，通过内部电阻运算部(303)对内部电阻(R)进行检测，并且从存储在存储器(106b)的内部电阻(R′)中检索与相等于内部温度估计值(T3)的表面温度(T1)相应的内部电阻(R′)，基于该检索结果的内部电阻(R′)与内部温度估计时的内部电阻(R)之间的比较结果来诊断内部温度估计值(T3)。
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公开(公告)号：CN107889526B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680010985.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/3835 , G01R19/00 , H01M10/48 , H02J7/02
Abstract: 本发明实现使用正确的单体电压测量值的电池组的管理控制，监视和控制电池系统的电池系统监视装置10包括按每一单体电池组120设置的电池监视电路100。各电池监视电路100具有单体电压测量部6，其经电压检测线2与对应的单体电池组120的各单电池单体110的两极连接，按每一规定的时刻测量各单电池单体110的单体电压。在电压检测线2连接有具有电阻和电容器的RC滤波器4。单体电压测量部6在RC滤波器4的电容器的蓄积电荷量发生变化时，延长单体电压的测量间隔。
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公开(公告)号：CN105122071B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201380075584.2
申请日：2013-04-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/12 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R15/22 , G01R31/3606 , G01R31/3689 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J1/10 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 电池系统具备：连接多个组电池而构成的电池模块，组电池具有多个电池单元；与电池模块的各组电池对应地设置，监视组电池的各电池单元的状态的电池监视电路；用来控制电池监视电路的动作的控制电路；用来传输在电池监视电路与控制电路之间输入输出的信号的第1信号传输路；与控制电路连接的第1绝缘元件；以及与电池监视电路连接的第2绝缘元件。第1信号传输路通过第1绝缘元件与控制电路绝缘，并且通过第2绝缘元件与电池监视电路绝缘，第1信号传输路的电位相对于控制电路的电位和电池监视电路的电位为浮动电位。
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公开(公告)号：CN105122538B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480003801.1
申请日：2014-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , H01M10/0525 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H04B7/24 , H04Q9/00 , H04Q2209/40 , H04Q2209/47 , H04Q2209/826 , H04Q2209/88
Abstract: 在通过无线通信传送各电池单元的状态的电池系统中，扩展通信距离。各单元控制器(100)使用从对应的单元组(10)的电池单元供给的电力，将该单元组(10)的各电池单元的状态测定结果无线发送到蓄电池控制器(200)。蓄电池控制器(200)向各单元控制器(100)连续地发送未调制载波。另一方面，各单元控制器(100)使针对从蓄电池控制器(200)发送的未调制载波的阻抗根据对应的单元组(10)的各电池单元的状态测定结果而在预定的定时变化。由此，将单元组(10)的各电池单元的状态测定结果无线发送到蓄电池控制器(200)。
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公开(公告)号：CN105128677B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510430482.9
申请日：2010-02-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/026 , G01R31/362 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种电池监视装置以及电池监视装置的诊断方法，其能够诊断电池状态检测电路是否正常动作动，提高可靠性的电池监视装置，电池监视装置具备根据串联连接的多个电池单体(BC1～BC4)的各单体电压，检测电池单体的电池状态的电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)、根据多个电池单体的各单体电压(BC1～BC4)监视电池单体的状态的控制电路(30)，控制电路(30)向电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)输入模拟电压信息，诊断该电池状态检测电路是否正常动作。
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