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公开(公告)号：CN106030326B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580009594.5
申请日：2015-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/382 , G01R31/387 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 提供一种二次电池系统，其能够不取得电池特性，且以简便的运算来取得电池的SOC。本发明的二次电池系统的特征在于，通过在充电期间取得的CCV来求出SOC的初始值，而且，对该SOC的初始值附加充放电电流积分值并取得时时刻刻的SOC(充电SOC)，通过在放电期间取得的CCV来求出SOC的初始值，而且，对该SOC的初始值附加充放电电流积分值并取得时时刻刻的SOC(放电SOC)，通过将充电SOC和放电SOC平均化来取得接近真值的SOC。
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公开(公告)号：CN105009400B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201380073922.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于能够在抑制装置的待机消耗功率的同时根据无线信号进行装置电源的高速启动。本发明的系统具备：电池、装置、控制器。上述装置具备：电源部，其使用从上述电池供给的电力来作为电源；启动部，其接收上述控制器的无线启动信号，向上述电源部输出启动信号；控制部；无线通信部，其进行与上述控制器之间的无线通信。上述无线启动信号具备第一阶段和第二阶段的信号区域。上述启动部如果接收到第一阶段的信号，则向上述电源部输出第一启动信号，上述电源部开始向上述启动部供给第一电力。并且，上述启动部如果接收到第二阶段的信号，则向上述电源部输出第二启动信号，上述电源部开始对上述控制部供给第二电力，并且上述控制部开始向上述电源部、上述启动部、上述无线通信部供给电力，并开始它们的动作控制。
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公开(公告)号：CN105143899B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201380075722.7
申请日：2013-04-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1851 , G01R31/362 , G01R31/3658
Abstract: 本发明的电池系统监视装置包括：针对每个所述单元组而设置的多个电池监视电路；以及平衡电阻。电池监视电路包括：单元电压测定部，其在每个规定的时机测定各单体电池单元的单元电压；放电开关，其对自各单体电池单元流经平衡电阻的放电电流的状态进行切换；以及平衡控制部，其控制放电开关。在单元电压测定部与各单体电池单元之间分别连接有滤波电路，单元电压测定部判定在与滤波电路的时间常数相应的瞬态响应期间内是否测定过单元电压，并使用与其判定结果相应的修正值来修正单元电压的测定值。
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公开(公告)号：CN105009400A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380073922.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于能够在抑制装置的待机消耗功率的同时根据无线信号进行装置电源的高速启动。本发明的系统具备：电池、装置、控制器。上述装置具备：电源部，其使用从上述电池供给的电力来作为电源；启动部，其接收上述控制器的无线启动信号，向上述电源部输出启动信号；控制部；无线通信部，其进行与上述控制器之间的无线通信。上述无线启动信号具备第一阶段和第二阶段的信号区域。上述启动部如果接收到第一阶段的信号，则向上述电源部输出第一启动信号，上述电源部开始向上述启动部供给第一电力。并且，上述启动部如果接收到第二阶段的信号，则向上述电源部输出第二启动信号，上述电源部开始对上述控制部供给第二电力，并且上述控制部开始向上述电源部、上述启动部、上述无线通信部供给电力，并开始它们的动作控制。
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公开(公告)号：CN104995793A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480003800.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/362 , G01R31/3644 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , H01M2010/4278 , H01Q1/44 , H01Q9/04
Abstract: 提供能够在抑制成本、零件个数的增大的同时，通过无线通信传递各电池单元的电压的电池系统。电池系统(1)具备：电池单元(11a～11d)，分别具有正极端子(12P)以及负极端子(12N)；电压探测电路(13)，探测电池单元(11a～11d)的电压；电压探测线(14)，连接电池单元(11a～11d)的各正极端子(12P)以及各负极端子(12N)和各电压探测电路(13)；以及上位控制器(31)，与电压探测电路(13)进行无线通信，从各电压探测电路(13)接收对应的各电池单元(11a～11d)的电压。电压探测线(14)作为为了在电压探测电路(13)与上位控制器(31)之间进行的无线通信而使用的天线发挥功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101825688B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201010126091.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/026 , G01R31/362 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种电池监视装置以及电池监视装置的诊断方法，其能够诊断电池状态检测电路是否正常动作动，提高可靠性的电池监视装置，电池监视装置具备根据串联连接的多个电池单体(BC1～BC4)的各单体电压，检测电池单体的电池状态的电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)、根据多个电池单体的各单体电压(BC1～BC4)监视电池单体的状态的控制电路(30)，控制电路(30)向电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)输入模拟电压信息，诊断该电池状态检测电路是否正常动作。
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公开(公告)号：CN106415916B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201480073567.X
申请日：2014-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M10/48 , H02J50/10 , G08B21/18 , H02J50/80 , H04Q9/00 , H02J7/02 , G01R31/382 , G01R31/371 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供利用无线信号对具备电池(12、13、14)等的装置的电源高可靠性地进行控制的装置、系统。具备：电池(12、13、14)；从电池(12、13、14)供给电力的电源控制装置(1)；以及与电源控制装置(1)进行无线通信的控制器(15)。电源控制装置(1)具备：启动部(37)，接收控制器(15)发送的无线启动信号，对从电池向电源控制装置的电力供给进行控制；以及通信部(10)，在与控制器之间进行无线通信。而且，在启动部(37)接收无线启动信号的期间，实施通信部(10)的无线通信。
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公开(公告)号：CN105122071B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201380075584.2
申请日：2013-04-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/12 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R15/22 , G01R31/3606 , G01R31/3689 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J1/10 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 电池系统具备：连接多个组电池而构成的电池模块，组电池具有多个电池单元；与电池模块的各组电池对应地设置，监视组电池的各电池单元的状态的电池监视电路；用来控制电池监视电路的动作的控制电路；用来传输在电池监视电路与控制电路之间输入输出的信号的第1信号传输路；与控制电路连接的第1绝缘元件；以及与电池监视电路连接的第2绝缘元件。第1信号传输路通过第1绝缘元件与控制电路绝缘，并且通过第2绝缘元件与电池监视电路绝缘，第1信号传输路的电位相对于控制电路的电位和电池监视电路的电位为浮动电位。
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公开(公告)号：CN105122538B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480003801.1
申请日：2014-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , H01M10/0525 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H04B7/24 , H04Q9/00 , H04Q2209/40 , H04Q2209/47 , H04Q2209/826 , H04Q2209/88
Abstract: 在通过无线通信传送各电池单元的状态的电池系统中，扩展通信距离。各单元控制器(100)使用从对应的单元组(10)的电池单元供给的电力，将该单元组(10)的各电池单元的状态测定结果无线发送到蓄电池控制器(200)。蓄电池控制器(200)向各单元控制器(100)连续地发送未调制载波。另一方面，各单元控制器(100)使针对从蓄电池控制器(200)发送的未调制载波的阻抗根据对应的单元组(10)的各电池单元的状态测定结果而在预定的定时变化。由此，将单元组(10)的各电池单元的状态测定结果无线发送到蓄电池控制器(200)。
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公开(公告)号：CN105128677B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510430482.9
申请日：2010-02-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/026 , G01R31/362 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种电池监视装置以及电池监视装置的诊断方法，其能够诊断电池状态检测电路是否正常动作动，提高可靠性的电池监视装置，电池监视装置具备根据串联连接的多个电池单体(BC1～BC4)的各单体电压，检测电池单体的电池状态的电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)、根据多个电池单体的各单体电压(BC1～BC4)监视电池单体的状态的控制电路(30)，控制电路(30)向电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)输入模拟电压信息，诊断该电池状态检测电路是否正常动作。
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