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公开(公告)号：CN100442653C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200510008177.7
申请日：2005-02-03
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2013/0073 , F01L2800/12 , F01L2820/032 , F02D41/221 , F02D2041/001 , Y02T10/40
Abstract: 用于运动机构的驱动控制装置和驱动控制装置的控制方法。当改变发动机气门开度特性的可变气门机构发生异常时，停止对用于该可变气门机构的驱动电路的供电，并将针对该驱动电路的控制信号清零。
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公开(公告)号：CN100404825C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510051144.0
申请日：2005-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/0073 , F01L2820/041
Abstract: 本发明提供用于内燃机的可变气门操作控制装置及其控制方法。根据在曲轴的基准转动位置和凸轮轴的基准转动位置之间的间隔来检测发动机气门的工作角度的中心相位，另一方面，在比基准转动位置之间的时间间隔更短的时间间隔内检测出中心相位，并且根据预定规则选择这些检测结果中的一个，并且根据所选的中心相位操作发动机气门的开度特性。
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公开(公告)号：CN1652453A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510008177.7
申请日：2005-02-03
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2013/0073 , F01L2800/12 , F01L2820/032 , F02D41/221 , F02D2041/001 , Y02T10/40
Abstract: 用于运动机构的驱动控制装置和驱动控制装置的控制方法。当改变发动机气门开度特性的可变气门机构发生异常时，停止对用于该可变气门机构的驱动电路的供电，并将针对该驱动电路的控制信号清零。
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公开(公告)号：CN100591904C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200510007278.2
申请日：2005-02-06
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 町田宪一
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2001/0537 , F01L2013/0073 , F01L2820/032
Abstract: 用于可变气门装置的控制装置及其方法。发动机控制单元诊断对可变气门装置进行控制的单元是否发生了故障，当诊断出该单元发生了故障时，发动机控制单元切断对可变气门装置的致动器的驱动电路的供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1667246A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510053878.2
申请日：2005-03-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F02D13/08 , F01L1/34 , F01L2001/3522 , F01L2013/103 , F02D13/0219 , F02N19/004 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于内燃机的气门正时控制装置，它包括用来改变发动机的进气门和/或排气门的开闭正时的可变气门正时机构，并且其中将在起动发动机时的开闭正时设定为比延迟最大的最大延迟正时处于更提前侧的起动时刻正时，所述装置的特征在于，在使发动机停止时，控制所述可变气门正时机构，从而使所述开闭正时成为所述起动时刻正时。
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公开(公告)号：CN1661206A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510051144.0
申请日：2005-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/0073 , F01L2820/041
Abstract: 根据在曲轴的基准转动位置和凸轮轴的基准转动位置之间的间隔来检测发动机气门的工作角度的中心相位，另一方面，在比基准转动位置之间的时间间隔更短的时间间隔内检测出中心相位，并且根据预定规则选择这些检测结果中的一个，并且根据所选的中心相位操作发动机气门的开度特性。
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公开(公告)号：CN101008355A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710008240.6
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D13/0226 , F02D41/18 , F02D41/2438 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供了一种用于控制可变气门机构的装置和方法。在获得V型发动机中的右气缸组和左气缸组之间的进气量的差值时，将为所述气缸组中的每个气缸组设置的升程量/操作角可变机构的目标值设定为通过进气门的进气的流速变成近似声速的目标值。其中，在通过所述进气门的进气的流速变成近似声速的状态下，检测所述右气缸组和左气缸组中的进气量的差值，并为所述气缸组中的每个气缸组设定用于气门升程的目标值的修正值，以减小该差值。
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公开(公告)号：CN1704575A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200410042373.1
申请日：2004-05-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 在设有可以改变进气门的气门工作特性(气门升程量和气门工作角)的可变气门机构的内燃机中，可以检测进气门的气门工作特性，并且基于该检测的气门工作特性来计算由进气门控制的进气量。然后，计算最新进气量计算值和过去进气量计算值之间的变化(变化率，变化量)，并且基于该变化和过去设置的发动机控制变量(基本燃料喷射量等)来计算最新发动机控制变量，而后输出计算的最新发动机控制变量以执行对发动机的控制。
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公开(公告)号：CN1661207A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510051145.5
申请日：2005-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L1/344 , F01L1/356 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2013/0073
Abstract: 根据在曲轴的基准转动位置和凸轮轴的基准转动位置之间的间隔来检测发动机气门的工作角度的中心相位，另一方面，每隔预定时间检测中心相位，并且根据在两个检测结果之间的新近更新的数值来对可变气门正时控制机构进行反馈控制。
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