公开(公告)号：CN102418767A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110291573.0

申请日：2011-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社大兴R&T

Inventor： 金孝锡 ,  孙贤哲

IPC: F16F13/08 ,  B60G13/08

CPC classification number: F16F13/14

Abstract: 本发明公开了一种三点支撑套筒型液压悬架，该液压悬架吸收及减少诸如发动机、动力传动系统、变速器以及车辆中相似组件的驱动组件的振动，并且更特别地，在本发明的三点支撑的液压悬架中，内管布置在车架的水平方向。

公开(公告)号：CN102381174A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110264612.8

申请日：2011-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K5/00 ,  B60K17/06

CPC classification number: B62D21/11 ,  B60K5/1241

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的滚动连杆的结构，其安装在车辆的副车架上，且其与变速器或发动机相结合。该结构包括：固接杆，该固接杆的一端与变速器或发动机连接，在该固接杆的另一端，滑动部分插入到所述副车架中；安装构件，其在与所述滑动部分的外周界接触的情况下固定至所述副车架，且该安装构件在内周界上具有突出部；前绝缘体，其与所述滑动部分的外周界连接，且该前绝缘体位于所述突出部之前；后绝缘体，其与所述滑动部分的外周界连接，且该后绝缘体位于所述突出部之后；以及端板，其安装在所述固接杆上，且该端板位于所述后绝缘体之后，其中所述后绝缘体通过使两个或多个子绝缘体相结合而形成，且一个或多个子绝缘体与所述端板分隔开。

公开(公告)号：CN109835159B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201811060767.8

申请日：2018-09-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金承原 ,  金孝锡

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种嵌入有减振器的发动机悬置。具体地，本发明提供一种发动机悬置，其将发动机联接至车身。所述发动机悬置包括：壳体，其限定了所述发动机悬置的主体，以及主橡胶体，其安装在所述壳体内，并且限定了空间部分，该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体。芯部插入到所述主橡胶体中并固定到所述主橡胶体，并且固定螺栓联接至所述芯部。下支撑支架联接至车身，并且所述固定螺栓插入其中。减少振动的减振器布置在所述芯部的下侧或者布置在所述发动机悬置的下支撑支架的第一端和第二端。

公开(公告)号：CN109421507B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN201711174308.8

申请日：2017-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金承原 ,  金孝锡

IPC: B60K5/12

Abstract: 一种用于车辆的发动机悬置包括：芯部，其由塑性材料制成并且附接到主橡胶体的下端的外圆周表面；以及盖罩，其联接到芯部以封闭支架的下部开口，其中芯部和支架通过联接芯部和盖罩并且然后将形成在芯部上钩部插入到在支架的主体的内壁表面中形成的凹槽中来组装。

公开(公告)号：CN107757332B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201611096285.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K5/12 ,  F16F9/10 ,  F16F9/34

Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置的喷嘴板，其可以包括：下方喷嘴板、上方喷嘴板、膜片以及止动件，其中当施加至膜片的液压液体的压力相对较低时，允许液压液体流动通过在止动件与膜片之间形成的间隙和在膜片与下方喷嘴版的接合部分之间形成的间隙，并且当液压液体的压力相对较高时，由于膜片与止动件或与接合部分紧密接触从而阻止液压液体的流动。

公开(公告)号：CN105835696B

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201510675792.7

申请日：2015-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K17/04 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的辊杆，其安装为连接副车架和动力传动系，所述辊杆可以包括：至少一个橡胶块，其安装于前本体部与后端板之间，其中，设置于最后面的部分处的橡胶块可以形成有卡箍部，所述端板装配到所述卡箍部并与所述卡箍部接合。

公开(公告)号：CN104918826B

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201380053058.6

申请日：2013-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩国东丽化学股份公司

Inventor： 金孝锡 ,  金棹炫 ,  金致宪 ,  郑基然 ,  朴凤铉 ,  李廷勗

IPC: B60R13/08 ,  D04H1/542 ,  D04H1/4391

Abstract: 本发明提供一种吸声性能优异的吸声材料及其制备方法，更具体地，形成有较大表面面积和空气层，以便引起入射声能的粘性损失，从而使吸声率及透过损失上升，并且，即使使用少量的纤维，也能够产生优异的吸声性能，因此可实现轻量化设计，并且，使用具有反弹性的粘合纤维来维持纤维之间的充分的结合力，使传递到纤维结构体的声能的粘性损失最大化，从而能够使吸声性能上升。

公开(公告)号：CN107804153A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201611094714.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 金孝锡 ,  金容辰 ,  朴钟秀 ,  金度勋 ,  金明汉

IPC: B60K5/12

CPC classification number: F16M13/02 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1225 ,  B60K5/1291 ,  F16F1/3849 ,  F16F15/08

Abstract: 一种用于安装发动机悬置的结构可以包括：支架，所述支架联接至发动机悬置并且可以具有至少一个安装孔；隔振件，所述隔振件可以具有形成有中心孔的管状，包含具有弹性的材料并且装配至至少一个安装孔；以及固定管件，所述固定管件装配至中心孔并且连同隔振件一起安装在至少一个安装孔中，其中沿着隔振件的圆周在隔振件的第一侧形成凹陷部分，所述凹陷部分具有局部切掉的形状或凹陷形状。

公开(公告)号：CN103821830B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201310528653.2

申请日：2013-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡 ,  金旼奎

IPC: F16D3/16 ,  F16D3/22

Abstract: 一种等速万向接头，包括：在壳体的内侧上具有引导槽的等速万向接头壳体；设置在等速万向接头壳体中与一轴结合并且具有辐架轴颈的辐架；以及设置在等速万向接头壳体的引导槽中的球面滚子。在球面滚子与辐架轴颈之间设置滚针轴承，其中在球面滚子中形成多个滚针轴承插孔，并且滚针轴承设置在滚针轴承插孔中。

公开(公告)号：CN105317863A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510178159.7

申请日：2015-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡 ,  金旼奎

IPC: F16D3/84

CPC classification number: B60B35/16 ,  F16D1/10 ,  F16D3/2055 ,  F16D2001/103 ,  F16D2003/22326 ,  F16D2300/08 ,  F16J15/104

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆驱动轴的防水装置，其可以包括中间轴、内轴和所述驱动轴的外轮，所述内轴与所述中间轴的外端部分整体形成，并具有形成在所述内轴的外径部分上的第一齿轮锯齿部分，所述驱动轴的外轮具有形成在其内径部分上的第二齿轮锯齿部分，其中密封件安装槽可以形成在所述内轴的第一齿轮锯齿部分的后部的轴颈部中，密封件可以压配合装配并安装到所述密封件安装槽中，之后，所述密封件的外径可以在所述驱动轴的外轮的内径部段中被所述第二齿轮锯齿部分的入口侧处的内径部分压缩。