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公开(公告)号：CN1195951C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN02130362.2
申请日：2002-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金炫锡
IPC: F16K11/07
CPC classification number: F16K27/041 , F16K11/07 , Y10T137/86879
Abstract: 一种用于控制油压的滑阀，其可在阀的设计改变时无需单独的模具制造，并且可避免阀体和阀槽之间的渗漏，由此改进油压的控制性能，其中，滑阀包括阀体，带有多个孔和与孔连接的阀体腔；阀体套插进阀体腔中，并且包括多个分别与阀体孔相连接的孔，和与孔连接的套管腔；阀槽可移动地插入套管腔中，并且包括多个以预定间隔设置的阶台，和在阶台之间形成的槽，用于选择地将阀体的一个孔通过套管腔连接到另一孔。
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公开(公告)号：CN104728432B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201410594062.X
申请日：2014-10-29
IPC: F16H61/50
Abstract: 本发明公开了一种用于液压扭矩变换器的液压控制装置，所述液压控制装置可以包括锁定转换阀和滑动转换阀。锁定转换阀可以连接至液压扭矩变换器的第一和第二液压管路从而控制供应至脱离侧油室和接合侧油室的液压，并且适配成将从接合侧油室排出的液压供应至润滑部分或冷却部分或将从额外的液压供应源供应的液压供应至润滑部分或冷却部分。滑动转换阀可以设置在液压扭矩变换器的第三液压管路和锁定转换阀之间并且适配成选择性地将供应至接合侧油室的液压排出或不排出至锁定转换阀。
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公开(公告)号：CN102454771B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010578010.5
申请日：2010-12-03
Inventor： 金炫锡
CPC classification number: F16H61/0286 , F16H61/0206 , F16H61/66 , F16H2037/023
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的连续可变变速器的液压控制系统，其通过对手控阀增加开关阀功能而降低成本并且提高质量可靠性。所述液压控制系统可以控制在第一前进速度操作的第一制动器、在第二前进速度操作的第一离合器以及在后退速度操作的第二制动器。可以通过由第一比例控制电磁阀所控制并通过手控阀供应的操作压力对所述第一离合器和所述第二制动器进行操作，并且可以通过由第二比例控制电磁阀所控制的操作压力对所述第一制动器进行操作，其中，所述第二比例控制电磁阀控制从所述手控阀接收到的液压压力，以将其供应至所述第一制动器作为操作压力。
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公开(公告)号：CN1978954A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610141854.7
申请日：2006-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金炫锡
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2061/004 , F16H2312/14
Abstract: 为了甚至在发动机停机的状态下将剩余的液压保持在主滑轮内以防止空气流入并且缩短在发动机的重启阶段直到恢复动力传输时间段。在车辆连续变速器的液压控制系统中，其中变速根据主滑轮和副滑轮的直径的改变而连续执行，用于控制主滑轮的排放压力的切换阀位于控制主滑轮操作压力的速率控制阀的排放口和从将管线压力输送给速率控制阀的管线中分支出来的管线之间。
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公开(公告)号：CN1401926A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02130362.2
申请日：2002-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金炫锡
IPC: F16K11/07
CPC classification number: F16K27/041 , F16K11/07 , Y10T137/86879
Abstract: 一种用于控制油压的滑阀，其可在阀的设计改变时无需单独的模具制造，并且可避免阀体和阀槽之间的渗漏，由此改进油压的控制性能，其中，滑阀包括阀体，带有多个孔和与孔连接的阀体腔；阀体套插进阀体腔中，并且包括多个分别与阀体孔相连接的孔，和与孔连接的套管腔；阀槽可移动地插入套管腔中，并且包括多个以预定间隔设置的阶台，和在阶台之间形成的槽，用于选择地将阀体的一个孔通过套管腔连接到另一孔。
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