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公开(公告)号：CN110822032B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811488846.9
申请日：2018-12-06
Inventor： 蔡民浩 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
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公开(公告)号：CN111059226A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910194933.1
申请日：2019-03-14
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴，第一离合器连接到所述第一输入轴；第二输入轴，其连接到第二离合器并且与第一输入轴同轴地布置；第一输出轴、第二输出轴以及第三输出轴，它们与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地布置；以及组合齿轮组，其包括两对外齿轮，所述两对外齿轮配置为相互串联连接或者相互断开连接，使得利用第一输出轴，经过两个阶段来减速第一输入轴的动力，以在驱动第一输入轴的方向上驱动第二输入轴。
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公开(公告)号：CN110857730A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201811498169.9
申请日：2018-12-07
Inventor： 张哲豪 , 金琪东 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H57/023 , F16H57/08 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；第二输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其在第一输入轴的外部设置；中间轴；空转轴；输出轴；第一变速部分，其选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；第二变速部分，其将从第一输入轴到扭矩调节轴的扭矩改变，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及第三变速部分，其选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且将改变的扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN110822032A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201811488846.9
申请日：2018-12-06
Inventor： 蔡民浩 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
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公开(公告)号：CN110608276A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811519091.4
申请日：2018-12-12
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H37/06 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了用于车辆的动力传输设备。一种动力传输设备，包括：第一输入轴，总是从发动机接收输入扭矩；第二和第三输入轴，与第一输入轴共轴布置并且与第一输入轴选择性地连接；扭矩中间轴，与第一输入轴或变速器壳体选择性地连接；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，分别与第一输入轴平行布置；第一初步变速部，通过第一输入齿轮组接收扭矩，选择性地换挡所接收的扭矩，并且输出所变速的扭矩；第二初步变速部，包括第二变速齿轮组，该第二变速齿轮组从第一输入轴输出扭矩并且停止；以及复合变速部，通过输入扭矩以及第一和第二变速的扭矩形成输出扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816252B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811250943.4
申请日：2018-10-25
Abstract: 一种动力传递设备，用于具有发动机和电机/发电机的车辆的，包括第一输入轴到第三输入轴，每个输入轴与电机轴选择性地连接。动力中介轴与第一输入轴同轴地设置，第一中间轴和第二中间轴各自与第一输入轴平行地设置。第二中间轴与变速器壳体选择性地连接，空转轴与第一输入轴平行地设置。第一换挡段包括六个设置于以上轴上的齿轮组，并输出多个从通过第一输入轴和第三输入轴接收的扭矩换挡的中间换挡级。第二换挡段通过来自第一换挡段和第二输入轴的扭矩的组合形成输出扭矩，并且输出轴输出从第一换挡段和第二换挡段接收的扭矩。
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公开(公告)号：CN110608269B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811214119.3
申请日：2018-10-18
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
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公开(公告)号：CN110857724A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201811494259.0
申请日：2018-12-07
Inventor： 张哲豪 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
Abstract: 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到电动机/发电机；第二和第三输入轴，其同轴地且可以选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其与第一输入轴同轴；中间轴和输出轴，其与所述第一输入轴平行地设置；第一变速部分，其接收来自第三输入轴的扭矩，并将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，将第一输入轴的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴；以及第三变速部分，其包括第二行星齿轮组，形成将来自第一变速部分和第二变速部分以及第二输入轴的扭矩结合的输出扭矩，且将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN110857723A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201811484439.0
申请日：2018-12-06
IPC: F16H3/44
Abstract: 本发明涉及用于车辆的动力传递装置。一种动力传递装置包括：输入轴；输出齿轮；复合行星齿轮组，其包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第一行星齿轮组包括第一、第二和第三旋转元件，第二行星齿轮组包括第四、第五和第六旋转元件；第一轴，其与第一旋转元件和第四旋转元件固定地连接，并且与输入轴选择性地连接；第二轴，其与第五旋转元件固定地连接，并且与输入轴和变速器壳体选择性地连接；第三轴，其与第二旋转元件、第六旋转元件和输出齿轮固定地连接；第四轴，其与第三旋转元件固定地连接；中间轴；第一齿轮组，其将来自输入轴的扭矩传递到中间轴；第二齿轮组，其将来自中间轴的扭矩选择性传递到第四轴。
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公开(公告)号：CN110608269A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811214119.3
申请日：2018-10-18
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
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