公开(公告)号：CN116780943A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202211533651.8

申请日：2022-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑澈愚 ,  金寅镐 ,  张汉根 ,  朴内春

IPC: H02P5/74 ,  B60W20/40 ,  B60W20/15 ,  B60K6/26 ,  H02P25/16 ,  H02P25/18 ,  H02P27/08 ,  H02P9/00 ,  H02P101/45

Abstract: 本发明涉及混合动力电动车辆和用于混合动力电动车辆的电机驱动装置。电机驱动装置驱动分别具有第一绕组和第二绕组的第一电机和第二电机，电机驱动装置包括：包括第一开关元件的第一逆变器，第一逆变器的交流端子连接至每个第一绕组的第一端子；包括第二开关元件的第二逆变器；包括第三开关元件的第一转换开关，其第一侧端子分别连接至第一绕组的第二端子，第二侧端子连接在一起；包括第四开关元件的第二转换开关，其第一侧端子分别连接至第二端子，第二侧端子连接至第二逆变器的交流端子；包括第五开关元件的第三转换开关，其第一侧端子连接至交流端子，第二侧端子分别连接至第二绕组；以及控制第一至第五开关元件的接通和关断状态的控制器。

公开(公告)号：CN116599419A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202211110941.1

申请日：2022-09-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴内春 ,  张汉根 ,  金寅镐 ,  申相哲 ,  郑澈愚

IPC: H02P25/18 ,  H02P25/22 ,  H02P27/08 ,  H02M7/5395 ,  H02M1/088

Abstract: 本发明涉及一种电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动包括对应于多个相的多个绕组的电机，电机驱动装置包括：第一逆变器，其包括第一开关元件，并且包括第一直流端子和第一交流端子，第一直流端子连接至电池，第一交流端子连接至多个绕组的一端；第二逆变器，其包括第二开关元件，并且包括第二直流端子和第二交流端子，第二直流端子选择性地与第一直流端子短路或开路，第二交流端子连接至多个绕组的另一端；第三开关元件，其一端连接至第一直流端子，另一端连接至第二直流端子，并且配置为选择性地使第一直流端子和第二直流端子短路或开路；控制器，其配置为基于电机的所需输出控制第一开关元件、第二开关元件和第三开关元件的接通/关断状态。

公开(公告)号：CN106033095B

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201510108934.1

申请日：2015-03-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 杨真明 ,  李允植 ,  李制桓 ,  李成民 ,  申相哲 ,  张汉根

IPC: G01R19/00 ,  G01R19/32

Abstract: 本发明涉及一种电流感测装置和方法，其中电流感测装置包括：温度传感器，其被配置成感测电力变换器的温度；电流感测单元，其被配置成感测电力变换器的输入电流；以及中央处理器(CPU)，其被配置成响应于所感测到的电力变换器的温度以及所感测到的电力变换器的输入电流，控制电力变换器的运行，其中中央处理器包括：补偿单元，其被配置成在接收到来自温度传感器的温度值时，将包含在电流感测单元中的至少一个二极管的工作电压存储在映射表中，并且当电流感测单元感测电力变换器的输入电流时，基于所存储的工作电压来补偿感测电流的误差。