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公开(公告)号：CN108988641B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201711258165.9
申请日：2017-12-04
Abstract: 一种控制车载充电器的方法和车辆的车载充电器系统，能够通过控制DC链路电压，使得环保车辆的DC‑DC LLC转换器始终以谐振频率操作，来提高OBC的效率。所述方法包括：检测开关单元的开关接通时间和二极管的导通时间，将所述开关单元接通的时间点与二极管导通的时间点进行比较，确定所述开关单元的操作频率区域；并且控制所述LLC转换器的输入端的电压，使得所述开关单元的开关频率根据确定的操作频率区域在所述LLC转换器的谐振频率区域中。
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公开(公告)号：CN107539141B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201710499576.0
申请日：2017-06-27
IPC: B60L53/62
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电控制方法。该方法使用包括功率因数校正电路(PFC)和DC/DC转换器的车辆充电装置。该方法包括由PFC控制器从外部充电装置接收控制导频(CP)信号，并且将通过分析CP信号得出的容许电流值限制为从外部充电装置施加到PFC的最大电流值。然后，PFC控制器通过将PFC的电压控制器的输出值施加到容许电流值来得出DC/DC转换器的输出电流指令值。然后，DC/DC转换器控制器使用DC/DC转换器的输出电流指令值对电池充电。
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公开(公告)号：CN107465218B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201611062148.3
申请日：2016-11-28
Abstract: 本申请涉及一种用于控制电动车辆中的LDC的装置和方法。一种用于通过如下手段来控制电动车辆中的低压DC‑DC转换器(LDC)的装置和方法：通过对各个控制器指定优先级，根据优先级以升序串联连接控制器，并且基于各个控制器的输出电压来确定LDC的指令电压。因此，即使当具有最高优先级的控制器操作时，较低优先级的控制器也继续操作。因而，防止由状态转换时产生的瞬间过流引起的电力负载性能降低。
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公开(公告)号：CN108068642B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201710391067.6
申请日：2017-05-27
IPC: B60L53/20
Abstract: 本发明公开了一种安装在车辆中的充电装置。充电装置包括：至少两个功率模块，该至少两个功率模块彼此并联，用于将从外部施加的输入功率转换为用于对高压电池充电的充电功率；至少两个从控制器，用于基于从功率模块输出的充电功率，输出与功率模块中的每一个是否都进入恒定电压充电模式有关的信息；以及主控制器，用于通过利用从从控制器接收的与功率模块中的每一个是否都进入恒定电压充电模式有关的信息，确定至少两个功率模块是否进入恒定电压充电模式，其中，主控制器控制为使得当功率模块进入恒定电压充电模式时，操作功率模块中的一个。
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公开(公告)号：CN111301170A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910748314.2
申请日：2019-08-14
Abstract: 本发明公开一种能够减少低频漏电流的充电装置，该充电装置包括占空比控制器，该占空比控制器基于从外部充电设备提供的AC电力的AC电压的共模分量的电平、由DC链路电容器形成的DC电压的电平以及从输入端子Y-电容器的连接节点和输出端子Y-电容器的连接节点流到地的漏电流来确定功率因数校正转换器中的开关元件的占空比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111277133A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910757763.3
申请日：2019-08-16
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的低压直流至直流转换器的装置和方法，所述装置可以包括：信号选择器，其用于选择并且输出用于电池充电的充电导向电压命令或预定的突发模式电压命令的一个，所述预定的突发模式电压命令用于在电池不能被充电的突发模式下低压直流至直流转换器的工作；电池充电/放电电流限制器，其用于生成电压命令补偿值，所述电压命令补偿值用于：当所述信号选择器输出充电导向电压命令时限制电池的充电电流，并且当所述信号选择器输出突发模式电压命令时限制电池的放电电流；控制器，其用于控制低压直流至直流转换器的输出电压，以符合通过将电压命令补偿值应用至由信号选择器输出的电压命令而生成的补偿的电压命令。
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公开(公告)号：CN109687702A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711429777.X
申请日：2017-12-26
IPC: H02M3/00
CPC classification number: H02M1/34 , H02M1/14 , H02M1/42 , H02M1/4225 , H02M1/44 , H02M3/155 , H02M3/22 , H02M3/28 , H02M3/33569 , H02M2001/0009 , H02M2001/007 , H02M2001/342 , H02M2001/346 , H02M3/00 , H02M2001/0003
Abstract: 本发明涉及一种DC-DC转换器，可包括：电感器，一端连接到输入端，另一端连接到输出端；开关电路，被配置成确定是否将从输入端向电感器施加电力；缓冲电路，被配置成连接到电感器的两端并连接到输出端；输出电流控制器，被配置成导出作为流经电感器的电流的大小的电感器电流命令值，以使得通过检测提供给输出端的电流而获得的输出电流检测值遵循预定的输出电流命令值；以及电感器电流控制器，被配置成确定开关电路的开关占空比，以使得通过检测流经电感器的电流而获得的电感器电流检测值遵循电感器电流命令值。
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公开(公告)号：CN109149976A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711261090.X
申请日：2017-12-04
Abstract: 本发明提供一种用于控制LLC转换器的装置以及一种用于在车辆中使用的OBC系统。该装置包括：电流控制器，确定LLC转换器中的开关元件的第一开关频率控制值，以使LLC转换器的输出电流检测值对应于预定输出电流命令值。附加地，前馈控制器通过将与LLC转换器的输入电压中包括的纹波分量对应的前馈控制值应用于第一开关频率控制值，来确定用于操作开关元件的第二开关频率控制值。
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公开(公告)号：CN111823899B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911081042.1
申请日：2019-11-07
Abstract: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的充电的系统及方法。所述系统包括：电池、供应AC电力的电力供应单元以及具有多个支路的转换器，所述多个支路包括多个电力转换装置。所述支路通过与电力供应单元连接而被供电，并且每个支路的两端与电池连接。一个或更多个开关布置在一个或更多个支路与电力供应单元之间。控制器通过确定从电力供应单元供应的电力的相并且基于所供应的电力的相来操作开关而改变自电力供应单元的电力传输路径。
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公开(公告)号：CN111301170B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910748314.2
申请日：2019-08-14
Abstract: 本发明公开一种能够减少低频漏电流的充电装置，该充电装置包括占空比控制器，该占空比控制器基于从外部充电设备提供的AC电力的AC电压的共模分量的电平、由DC链路电容器形成的DC电压的电平以及从输入端子Y‑电容器的连接节点和输出端子Y‑电容器的连接节点流到地的漏电流来确定功率因数校正转换器中的开关元件的占空比。
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