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公开(公告)号：CN106438979A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510884597.5
申请日：2015-12-04
CPC classification number: F16H61/06 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H2059/183 , F16H2061/0492 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/692 , F16H61/061 , F16H2061/0075
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器控制装置，其包括由燃料的燃烧产生动力的发动机；设置有摩擦元件的自动变速器，其包括离合器和制动器，并且根据由摩擦元件的接合和释放要输出的速度，将在发动机中产生的动力改变成所需的转矩；加速器踏板位置传感器，其检测加速器踏板的位置信号；以及控制器，其由从加速器踏板位置传感器检测的加速器踏板的位置信号确定车辆是否处于快速加速状态，并且如果车辆处于快速加速状态，则校正摩擦元件的控制液压。由于根据加速器踏板的操作速度控制摩擦元件控制液压，所以可以改善换档响应。
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公开(公告)号：CN106195245A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510316050.5
申请日：2015-06-10
Abstract: 本发明提供了一种用于改善临时停车期间的燃料效率的车辆和方法，其中，用于改善临时停车期间的燃料效率的方法，其可包括通过发动机控制装置将空挡控制状态分为D挡位临时停车期间的空挡控制进入和空挡控制释放，确定在空挡控制进入时的空挡控制进入D挡位目标RPM和空挡控制释放时的空挡控制释放D挡位目标RPM，在空挡控制进入之后的空挡控制时，将空挡控制进入D挡位目标RPM切换到与变速器控制装置的变速器离合器释放时间一致的速度梯度的RPM，和在空挡控制释放之后的空挡控制时，将空挡控制释放D挡位目标RPM切换至通过变速器控制装置的与变速器的离合器接合时间一致的速度梯度的RPM。
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公开(公告)号：CN106143494A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510860573.6
申请日：2015-11-30
IPC: B60W40/076
Abstract: 本申请涉及一种使用重力加速度传感器估算道路坡度的方法，其包括：确定车辆的行驶模式是否为牵引或载货模式；当车辆的行驶模式是牵引或载货模式时，计算使用重力加速度传感器测量的道路坡度与使用驱动转矩测量的道路坡度之间的差值；通过基于所述差值校正使用重力加速度传感器测量的道路坡度来估算道路坡度；以及根据所估算的道路坡度控制车辆的换挡。
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公开(公告)号：CN113734139A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202011239899.4
申请日：2020-11-09
IPC: B60W10/11 , B60W30/19 , B60W40/072 , B60W40/076
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆变速器的装置和方法。所述装置可以包括：确定装置、计算装置、模式校正装置和控制装置，所述确定装置配置为基于关于前方道路的信息来确定车辆前方预定距离内是否存在弯曲道路；所述计算装置配置为基于关于弯曲道路的坡度的信息，对车辆在弯曲道路上开始转弯时的车速进行校正，基于校正的车速和关于弯曲道路的曲率的信息来确定预测横向加速度，并且基于所确定的预测横向加速度来确定模式校正系数；所述模式校正装置配置为基于模式校正系数来校正预设的变速器的换挡模式；所述控制装置连接至确定装置、计算装置和模式校正装置，并且配置为在车辆进入弯曲道路时基于校正的换挡模式来控制变速器。
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公开(公告)号：CN107339423B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201610884325.X
申请日：2016-10-10
IPC: F16H61/688 , F16H61/04
Abstract: 本发明涉及用于车辆的双离合变速器的控制方法及其控制系统，所述控制方法包括：同步单元与副挡位开始同步啮合的预接合指示步骤；解除意向确定步骤，其确定驾驶员是否想要解除空挡模式；挡位比较/确定步骤，其确定副挡位和主挡位是否已经确定为相同的挡位；预接合完成确定步骤，其确定副挡位和同步单元是否已经同步啮合；副扭矩施加步骤，其将扭矩施加至副挡位所位于的第一输入轴的离合器；以及主扭矩施加步骤，其中，当同步单元和主挡位同步啮合时，将扭矩施加至主挡位所位于的第二输入轴的离合器，并且移除施加至第一输入轴的离合器的扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143494B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201510860573.6
申请日：2015-11-30
IPC: B60W40/076
Abstract: 本申请涉及一种使用重力加速度传感器估算道路坡度的方法，其包括：确定车辆的行驶模式是否为牵引或载货模式；当车辆的行驶模式是牵引或载货模式时，计算使用重力加速度传感器测量的道路坡度与使用驱动转矩测量的道路坡度之间的差值；通过基于所述差值校正使用重力加速度传感器测量的道路坡度来估算道路坡度；以及根据所估算的道路坡度控制车辆的换挡。
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公开(公告)号：CN104228817B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201310713118.4
申请日：2013-12-20
IPC: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W40/00
Abstract: 一种用于确定驾驶员的短期驾驶倾向的装置及方法，可以包括：数据检测器，所述数据检测器配置成检测车辆的加速度、车辆速度和车辆间距离；以及控制器，所述控制器配置成根据车辆速度和车辆间距离计算相对于在前车辆的相对速度，通过设定对应于车辆的加速度和相对于在前车辆的相对速度中的每个的隶属函数来提取分别用于车辆速度和车辆间距离的模糊结果值，并且使用模糊结果值确定驾驶员的短期驾驶倾向。
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公开(公告)号：CN104670211B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201410594049.4
申请日：2014-10-29
Abstract: 本发明涉及一种控制车辆换挡的系统。一种用于车辆的换挡控制装置可以包括GPS传感器，GPS传感器检测车辆位置；导航设备，导航设备使用车辆位置来输出短距离道路信息和长距离道路信息；车辆控制器，车辆控制器使用短距离道路信息和长距离道路信息来复原前方道路信息，并且使用前方道路信息来确定道路的弯曲程度和平均倾斜程度；以及车辆换挡单元，车辆换挡单元具有换挡控制器，换挡控制器使用弯曲程度和平均倾斜程度来控制变速器的换挡模式。
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公开(公告)号：CN105774811A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410831780.4
申请日：2014-12-26
IPC: B60W40/09 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60W40/109
Abstract: 本发明公开一种使用转向度控制车辆的系统和方法。该方法包括检测包括驾驶输入变量和转向输入变量的输入变量以及基于驾驶输入变量计算驾驶倾向指数。基于转向输入变量计算与连续转向次数相关的转向度，然后基于驾驶倾向指数和转向度操作车辆。
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公开(公告)号：CN105416295A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410671007.6
申请日：2014-11-20
Abstract: 一种用于确定驾驶员起动倾向的系统和方法，其中用于确定驾驶员起动倾向的系统可以包括：检测车辆速度的车辆速度传感器，检测加速踏板位置的加速踏板位置传感器以及接收关于输入变量信息的控制器，所述输入变量包括加速踏板位置和来自加速踏板位置传感器或车辆速度传感器的车辆速度，基于所述信息确定驾驶员的短期驾驶倾向、长期驾驶倾向以及起动倾向，并根据短期驾驶倾向、长期驾驶倾向和起动倾向控制发动机或变速器，其中控制器在预定时间内连续确定驾驶员的短期驾驶倾向，且由预定个数(n)的驾驶员的短期驾驶倾向确定驾驶员的起动倾向。
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