公开(公告)号：CN103423361B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201210557223.9

申请日：2012-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金甫珉 ,  张成培 ,  金钟旻 ,  金在山 ,  高大植

IPC: F16F9/19 ,  F16F9/34 ,  F16F9/32

CPC classification number: B60G17/08 ,  B60G13/08 ,  B60G2202/24 ,  B60G2500/30 ,  F16F9/063 ,  F16F9/46

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的减震器。用于车辆的减震器装置可以包括：活塞，所述活塞安装在液压缸内以沿着所述液压缸的长度方向移动并且将所述液压缸分为上腔室和下腔室；活塞杆，所述活塞杆安装为穿过所述液压缸并且连接至所述活塞，其中所述活塞杆在其内具有油流动空间；以及阀机构，所述阀机构安装在所述活塞杆上并操作为打开和关闭以选择性地连接所述液压缸的所述上腔室和所述活塞杆的所述油流动空间。

公开(公告)号：CN102001279B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201010266526.6

申请日：2010-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  金在山 ,  朴万熙

IPC: B60H1/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04074 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 一种用于燃料电池汽车的冷却系统，可以包括：堆叠式散热器；电动传动系统散热器，该电动传动系统散热器串联布置在所述堆叠式散热器的侧面；空调冷凝器，该空调冷凝器布置在所述堆叠式散热器的前方，以罩住该堆叠式散热器而不罩住所述电动传动系统散热器；以及多个冷却扇，所述冷却扇设置在串联布置的所述堆叠式散热器和所述电动传动系统散热器的后方。

公开(公告)号：CN102536402B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201110402890.5

申请日：2011-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  世钟工业株式会社

Inventor： 元钟昇 ,  宣钟淏 ,  金在山 ,  蔡成洙 ,  朴镇溶 ,  文钟允 ,  金辰龙

IPC: F01N5/02 ,  F01M5/02

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01M5/001 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F02G5/02 ,  F28D7/0066 ,  F28D7/024 ,  F28D7/103 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  F28F2270/00 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 一种车辆的废气热量回收装置，可以包括：具有入口和出口的箱体，安装在箱体内的热量交换部件，在箱体内连接箱体的入口和出口的旁路管，所述旁路管具有让废气流入所述热量交换部件的流入开口，并且允许废气绕过所述热量交换部件，以及安装在旁路管中的可变阀，其选择性地阻挡废气流动穿过旁路管并将废气引入至热量交换部件，其中热量交换部件包括冷却剂分布构件及润滑剂分布构件，所述冷却剂分布构件具有在旁路管和箱体之间互相连接并彼此分隔开的多个冷却剂路径，所述润滑剂分布构件安装在冷却剂路径的其中一个中且润滑剂在所述润滑剂分布构件中流动。

公开(公告)号：CN102536402A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110402890.5

申请日：2011-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  世钟工业株式会社

Inventor： 元钟昇 ,  宣钟淏 ,  金在山 ,  蔡成洙 ,  朴镇溶 ,  文钟允 ,  金辰龙

IPC: F01N5/02 ,  F01M5/02

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01M5/001 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F02G5/02 ,  F28D7/0066 ,  F28D7/024 ,  F28D7/103 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  F28F2270/00 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 一种车辆的废气热量回收装置，可以包括：具有入口和出口的箱体，安装在箱体内的热量交换部件，热量交换部件，在箱体内连接箱体的入口和出口的旁路管，所述旁路管具有让废气流入所述热量交换部件的流入开口，并且允许废气绕过所述热量交换部件，以及安装在旁路管中的可变阀，其选择性地阻挡废气流动穿过旁路管并将废气引入至热量交换部件，其中热量交换部件包括冷却剂分布构件及润滑剂分布构件，所述冷却剂分布构件具有在旁路管和箱体之间互相连接并彼此分隔开的多个冷却剂路径，所述润滑剂分布构件安装在冷却剂路径的其中一个中且润滑剂在所述润滑剂分布构件中流动。

公开(公告)号：CN102529692A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110290711.3

申请日：2011-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴万熙 ,  金在山 ,  金载然 ,  崔龙铉

IPC: B60K11/06 ,  B60L8/00

CPC classification number: F04D25/024 ,  F03D9/11 ,  F03D9/25 ,  F03D9/32 ,  F04D19/005 ,  F04D25/0673 ,  F04D29/582 ,  F05B2240/941 ,  Y02E10/72

Abstract: 本发明公开了一种利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统，该冷却风扇马达通过从电池接收电力而进行工作，所述系统包括：冷却风扇马达，所述冷却风扇马达在冷却模式或电力产生模式中工作，在所述冷却模式中，利用所供应的电力对热交换器进行冷却，在所述电力产生模式中，由行驶风使得冷却风扇旋转进而产生电；以及控制设备，所述控制设备控制所述冷却风扇马达的旋转，并确定所述冷却风扇马达是在所述电力产生模式还是所述冷却模式中工作。