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公开(公告)号：CN103993985A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201310548288.1
申请日：2013-11-07
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 公开了一种LNG燃料供给系统，包括：燃料供给管路，其从LNG存储罐连接至发动机；泵，其设置在该燃料供给管路上，并且配置为通过压缩高压下从LNG存储罐中释放的LNG而将LNG改变成处于过冷液体状态的LNG；以及热交换器，其设置在发动机与泵之间的燃料供给管路上，并且配置为通过加热从泵供给的处于过冷液体状态的LNG而将处于过冷液体状态的LNG相变成处于超临界状态的LNG。
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公开(公告)号：CN103764986A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201380002881.4
申请日：2013-05-14
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F17C7/02 , C10L3/12 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0284 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0302 , F17C2227/0323 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0456 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/0652 , F17C2250/0694 , F17C2270/0139 , F28F19/006 , F28F23/02 , F28F27/00 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于处理液化气的方法和系统，该系统包括：液化气供给管路，用于连接液化气储罐和需求源；泵，其布置在液化气供给管路中，用于加压从液化气储罐排出的液化气；热交换器，其布置在液化气供给管路中的需求源与泵之间，用于使得从所述泵供给的液化气能够与传热介质进行热交换；加热器，用于加热传热介质；传热介质循环管路，其连接所述加热器和热交换器；热需求计算器，用于基于所计算的供给至热交换器的液化气的流量和需求源所要求的液化气的量来计算传热介质所需的热量；以及控制器，用于根据由所述热需求计算器计算的传热介质所需的热量，改变进入所述加热器的传热介质的流量，或由加热器供给至传热介质的热量。
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公开(公告)号：CN107750303B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201680035499.7
申请日：2016-06-20
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 一种低压SCR系统，包括SCR反应器(30)；排气管线(11)，其用于引导低温废气穿过涡轮增压器(20)至SCR反应器(30)；尿素分解装置(40)，其具有尿素分解室(41)，并被配置为分解尿素以产生氨并将所产生的氨输送到SCR反应器(30)；第一旁路管线(13)，其用于在高温废气从发动机流入到涡轮增压器(20)之前，提取高温废气的一部分并将该部分高温废气分引导至尿素分解装置(40)；第二旁路管线(14)，其被配置为连接第一旁路管线(13)和排气管线(11)，以将在第一旁路管线(13)中流动的高温废气分配到排气管线(11)，以便改变通过第一旁路管线(13)供应到尿素分解装置(40)的旁路气体的流量；以及第三旁路管线(16)，其被配置为连接排气管线(11)和第一旁路管线(13)，以使其在第二旁路管线(14)与所述排气管线(11)的接合点(P2)的上游处具有在排气管线(11)中的分支点(P3)，并且在第二旁路管线(14)与所述第一旁路管线(13)接合的分支点(P1)的下游处具有在第一旁路管线(13)中的接合点(P4)，所述第三旁路管线(16)提取穿过涡轮增压器(20)在排气管线(11)中流动的低温废气的一部分，并将该部分低温废气供应到尿素分解装置(40)，作为用来冷却用于尿素分解的加热气体的额外气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104121114B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201310572387.3
申请日：2013-11-15
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M37/0052 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/0604 , F17C2203/0629 , F17C2203/0643 , F17C2221/033 , F17C2223/0115 , F17C2223/0161 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/0169 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0323 , F17C2265/031 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于供给燃料的系统包括连接燃料储罐与发动机并且包括压强测量传感器的燃料供给线、设在燃料供给线上并配置为将从储罐输出的燃料加压的泵、设在泵和发动机之间的燃料供给线上并且配置成加热从泵输出的燃料的热交换器、设在燃料供给线上的热交换器前端并且配置为使燃料从燃料供给线返回的第一回路，以及设在燃料供给线上的热交换器后端并且配置为使燃料从燃料供给线返回的第二回路。
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公开(公告)号：CN107787397A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201680035498.2
申请日：2016-06-20
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 一种低压SCR系统，包括：SCR反应器(30)；排气管线(11)，其用于将穿过涡轮增压器(20)的低温废气引导至SCR反应器(30)；尿素分解装置(40)，其具有尿素分解室(41)，并被配置为分解尿素以产生氨并将所产生的氨输送到SCR反应器(30)；第一旁路管线(13)，其用于在高温废气从发动机流入到涡轮增压器(20)之前，提取高温废气的一部分并将该部分高温废气引导至尿素分解装置(40)；第二旁路管线(14)，其从第一旁路管线(13)连接到排气管线(11)，以将在第一旁路管线(13)中流动的高温废气分配到排气管线(11)，以便改变通过第一旁路管线(13)供应到尿素分解装置(40)的旁路气体的流量；第三旁路管线(16)，其用于提取穿过涡轮增压器(20)在排气管线(11)中流动的低温废气的一部分，并将该部分低温废气供应到尿素分解装置(40)，作为用来冷却用于尿素分解的加热气体的额外气体；以及鼓风机(50)和第三旁路流量调节阀(67)，其安装在第三旁路管线(16)处以强行添加在排气管线(11)中流动的废气。
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公开(公告)号：CN107060962A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710131004.7
申请日：2015-03-24
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种减少船舶有害物质的系统和方法及使用系统和方法的船舶。该船舶包括：船体；发动机，其被配置成推进所述船体；有害物质减少设备，其被配置成减少在从所述发动机排放的废气中含有的有害物质；以及发动机输出调节设备，其被配置成当所述船体位于禁止排放有害物质的排放控制区ECA中或ECA预备进入点时，下调所述发动机的输出以减少从所述发动机排放的废气量。
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公开(公告)号：CN103764986B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201380002881.4
申请日：2013-05-14
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F17C7/02 , C10L3/12 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0284 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0302 , F17C2227/0323 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0456 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/0652 , F17C2250/0694 , F17C2270/0139 , F28F19/006 , F28F23/02 , F28F27/00 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于处理液化气的方法和系统，该系统包括：液化气供给管路，用于连接液化气储罐和需求源；泵，其布置在液化气供给管路中，用于加压从液化气储罐排出的液化气；热交换器，其布置在液化气供给管路中的需求源与泵之间，用于使得从所述泵供给的液化气能够与传热介质进行热交换；加热器，用于加热传热介质；传热介质循环管路，其连接所述加热器和热交换器；热需求计算器，用于基于所计算的供给至热交换器的液化气的流量和需求源所要求的液化气的量来计算传热介质所需的热量；以及控制器，用于根据由所述热需求计算器计算的传热介质所需的热量，改变进入所述加热器的传热介质的流量，或由加热器供给至传热介质的热量。
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公开(公告)号：CN104033287A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201310574348.7
申请日：2013-11-15
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , F02M21/0215 , F02M21/0293 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C2221/033 , F17C2223/0115 , F17C2223/0161 , F17C2227/0135 , F17C2227/0323 , F17C2260/038 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F25B2500/22 , F25B2500/222 , F25B2500/23 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于供给LNG燃料的系统，所述系统通过使用由锅炉产生的蒸汽对乙二醇水加热，并且使用乙二醇水来加热LNG，从而有效地增加LNG至发动机所需的温度。此外，所述系统在LNG由于随着热交换器损坏所产生的燃料供给管路与乙二醇循环管路之间的压力差而流至乙二醇罐时通过使用压力传感器等来感测流至乙二醇罐的LNG，并且将所流入的LNG输出至外部。其结果是，所述乙二醇循环管路可能会返回至初始状态，并且所述系统的稳定性可能会得到增强。
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