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公开(公告)号：CN103228961B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180057325.8
申请日：2011-10-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/30 , F16H61/688 , F16H63/36
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/0206 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种用于控制包括四个档位调节器的双离合器变速器的液压系统。本发明的特征在于，体积流量控制阀和压力调节阀布置在所述档位调节器的上游，以使得根据档位被置入时的档位调节器选择阀的切换位置，所述档位调节器以体积流量控制和压力控制的方式运动。
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公开(公告)号：CN112566807A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053185.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种液压系统，该系统为至少一台电机供应流体，用于实现冷却和离合装置的致动。另外，本发明还涉及一种驱动单元，用于电驱动机动车的传动系。液压系统(1)包括体积流量源(10)，尤其是泵，以及待冷却电机(110,120)和用于致动离合装置(2)的离合器执行元件(3)，另有转换装置(21)，借此将来自于体积流量源(10)的流体体积流量依次输送到电机(110,120)和离合器执行元件(3)。
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公开(公告)号：CN109210180A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810678801.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/04 , F16H57/0436 , F16H57/0441 , F16H57/045 , F16H57/0452 , F16H2061/0037 , F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , F16H57/0473 , F16H61/0025 , F16H61/0262
Abstract: 本发明涉及一种用于变速器(5)的液压系统(1)，其至少具有第一泵(2)和第二泵(3)、容器(4)、带有变速器底壳(6)的变速器(5)以及用于分配液压流体(8)的装置(7)；其中，借助所述第一泵(2)能够将所述液压流体(8)从所述变速器底壳(6)输送到所述容器(4)中，其中，借助所述第二泵(3)能够从所述容器(4)输送所述液压流体(8)用于操控至少一个离合器和至少一个档位致动器；其中，能够将所述液压流体(8)从所述容器(4)附加地运送到所述用于分配的装置(7)中；通过所述装置能够以所述液压流体(8)填充所述变速器(5)的至少一个冷却管路(9)或者润滑油管路(10)。
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公开(公告)号：CN106170647A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580018084.4
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H63/3408 , F16H2061/308 , F16H2063/025
Abstract: 本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，其例如用于双离合变速器，所述液压式变速器致动器具有用于借助于具有集成的换档杆的换档轴来操控换挡位置的换挡轨，所述换档杆具有换档指以及用于主动联锁系统的锁止和推顶器元件。本发明的特征在于，分别仅设置一个用于选择运动的轴向单元和一个用于枢转运动的枢转单元。
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公开(公告)号：CN102483151A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080034723.3
申请日：2010-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/30 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种以液压方式控制和供给变速器，尤其是双离合器变速器的液压系统，包括第一子变速器和第二子变速器，分别具有一个离合器，包括：-用于向液压系统供给液压能量的液压能量源；-用于控制第一子变速器的第一液压装置；-用于控制第二子变速器的液压装置。为了提供改良的液压系统，相应的第一控制压力和第二控制压力能够利用第一液压装置和第二液压装置设定，其中，为了挂入双离合器变速器的挡，所述相应的第一控制压力和相应的第二控制压力能够利用第一液压装置的第一多路阀和利用第二液压装置的第二多路阀引导到相应液压装置的第一双面活塞或连通到相应液压装置的第二双面活塞。
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公开(公告)号：CN108291590B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201680070912.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器，包括用于输送工作流体的泵(12、46、50)、用于操纵所述泵(12、46、50)的驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)、用于控制所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)的本地控制器(16)和用于操纵至少一个消耗装置的至少一个液压接口(A、B)，其中，至少一个冷却设备(24、30、102)冷却所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)和所述本地控制器(16)。以这种方式能够提供简单和紧凑的泵致动器。
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公开(公告)号：CN110869652A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201880042000.4
申请日：2018-07-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制致动器(1)的方法，其中，所述致动器(1)具有包括电动马达(3)和控制单元(4)的至少一个驱动单元(2)，马达(3)具有至少一个定子(5)和转子(6)，并且转子(6)的转动能够通过转子位置传感器(8)检测，该转子位置传感器与控制单元(4)连接；致动器(1)具有能通过转子(6)的转动驱动的用于挤压流体的挤压器单元(9)，挤压器单元(9)对转子(6)的每一转具有确定的几何挤压体积；所述方法至少包括以下步骤：a)通过以电驱动功率加载马达(3)在挤压器单元(9)上产生预先确定的压力；b)在预先确定的时间间隔上保持预先确定的压力；c)在所述时间间隔以内由转子位置传感器(8)求取转子(6)的转动并且确定泄漏体积流。
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公开(公告)号：CN106170647B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201580018084.4
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H63/3408 , F16H2061/308 , F16H2063/025
Abstract: 本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，其例如用于双离合变速器，所述液压式变速器致动器具有用于借助于具有集成的换档杆的换档轴来操控换挡位置的换挡轨，所述换档杆具有换档指以及用于主动联锁系统的锁止和推顶器元件。本发明的特征在于，分别仅设置一个用于选择运动的轴向单元和一个用于枢转运动的枢转单元。
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公开(公告)号：CN104976343A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510134664.1
申请日：2015-03-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H63/20 , F16H63/22 , F16H63/36 , F16H63/206 , F16H63/30 , F16H63/3023 , F16H2306/00
Abstract: 致动器组件、尤其用于切换机动车变速器的变速器挡位，设置有：一能在周向上围绕旋转轴线转动的且能在轴向上移动的换挡轴，其中，换挡轴具有一在径向上突起的换挡指，用于切换机动车变速器的变速器挡位；和一与该换挡指间隔开的滑动轴承，用于换挡轴的能转动且能移动的支承，其中，换挡轴与滑动轴承一起构成滑槽导向装置，用于在换挡指相对于滑动轴承的明确限定的轴向相对位置处允许换挡轴的转动。通过将所述滑动轴承作为用于所述换挡轴的滑槽导向装置的部分来使用，单独设置的滑槽可被省去，从而尤其在机动车变速器之内实现具有小的安装空间需求的致动器组件。
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