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公开(公告)号：CN112682352A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011417412.7
申请日：2017-02-10
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及集成式节距控制机构传动器液压流体传输方法和系统，具体而言涉及一种操作可变节距风扇的方法，所述可变节距风扇在使用集成式节距控制机构(PCM)传动器组件的情况下选择性地被控制。所述PCM传动器组件包括形为一体式装置的固定到旋转流体输送组件和PCM传动器组件。所述方法包括：在受调液压流体的来源与所述固定到旋转流体输送组件的固定输送构件之间导引多个液压流体流；引导所述多个液压流体流越过在所述固定到旋转流体输送组件的所述固定输送构件与可旋转输送构件之间的间隙；将所述多个液压流体流导引到所述PCM传动器组件的传动腔；和基于所述多个液压流体流的相对压力，选择性地使所述PCM传动器组件的传动构件运动。
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公开(公告)号：CN108625986B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201810220378.0
申请日：2018-03-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种电机，界定纵向方向、径向方向和圆周方向以及沿着所述纵向方向界定的轴向中心线。所述电机包括转子总成，所述转子总成包括沿着所述圆周方向布置的多个载体。每一对载体沿着所述圆周方向界定其间的载体间隙，且每个载体均包括转子磁体。所述转子总成进一步包括沿着所述圆周方向在所述多个载体径向外部且环绕所述多个载体的外环，所述外环界定单式结构。
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公开(公告)号：CN107444663B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710257329.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种用于飞机(10)的推进系统(100)，它具有构造成安装到飞机(10)上的推进发动机。推进发动机包括电机，电机在运行期间限定电机末梢速度。推进系统(100)另外包括风扇(304)，风扇(304)可随着电机围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。风扇(304)限定风扇压力比RFP，并且包括多个风扇叶片(328)，各个风扇叶片(328)限定风扇叶片末梢速度。电动推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比，该比在公式1.68×RFP－0.518的20%之内，使得推进发动机可按期望效率运行。
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公开(公告)号：CN111140370A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911060146.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃料氧转换单元包括混合器，该混合器限定了液体燃料入口、汽提气体入口和燃料/气体混合物出口；以及燃料气体分离器，其限定与混合器的燃料/气体混合物出口流动连通的燃料/气体混合物入口和轴线。燃料气体分离器还包括固定壳；以及分离器组件，其包括芯和从芯延伸的多个桨叶，该分离器组件可在固定壳内绕轴线旋转，以将通过燃料/气体混合物入口接收的燃料/气体混合物分离成液体燃料流和汽提气体流。
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公开(公告)号：CN111140365A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911059074.1
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种用于操作交通工具或交通工具的燃气涡轮发动机的燃料氧减少单元的方法。燃料氧减少单元包括混合器和燃料气体分离器，并且进一步限定与混合器的汽提气体入口和燃料气体分离器的汽提气体出口处于流动连通的汽提气体流径。该方法包括：接收数据，该数据指示通过汽提气体流径的汽提气体流的参数或通过汽提气体流径与汽提气体流处于流动连通的成分的参数；以及基于接收到的指示汽提气体流的参数或与汽提气体流处于流动连通的成分的数据，确定燃料氧减少单元或可与燃料氧减少单元一起操作的构件的可操作性条件。
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公开(公告)号：CN108625986A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810220378.0
申请日：2018-03-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种电机，界定纵向方向、径向方向和圆周方向以及沿着所述纵向方向界定的轴向中心线。所述电机包括转子总成，所述转子总成包括沿着所述圆周方向布置的多个载体。每一对载体沿着所述圆周方向界定其间的载体间隙，且每个载体均包括转子磁体。所述转子总成进一步包括沿着所述圆周方向在所述多个载体径向外部且环绕所述多个载体的外环，所述外环界定单式结构。
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公开(公告)号：CN106481459B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610743520.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/20
CPC classification number: F01D7/00 , B64C11/00 , F02C9/58 , F02K1/66 , F04D27/0292 , F04D29/323 , F05D2220/36 , F05D2240/30 , F05D2260/72 , F05D2260/74 , F05D2260/76 , F05D2270/46 , F05D2270/56 , F05D2270/62 , F05D2270/64 , Y02T50/673
Abstract: 提供用于燃气涡轮发动机的可变桨距风扇(38)。该可变桨距风扇包括多个风扇叶片(40)和促动组件，该多个风扇叶片可旋转地联接于盘(42)，该促动组件用于改变多个风扇叶片中的各个的桨距。该促动组件大体上包括促动部件和销(142)，该促动部件可操作地连接于多个风扇叶片中的至少一个。该销能够在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置中，该销至少部分地定位在限定在促动部件中的通路(136)中。当处于第一位置时，该销阻挡促动部件相对于销超出由通路限定的范围的移动。促动组件还包括缩回系统，该缩回系统用于在将销从第一位置移动至第二位置时选择性地接合销。
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公开(公告)号：CN107013675A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710055904.8
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F16H57/0006 , F02C7/36 , F05D2260/40311 , F05D2260/96 , F16C19/28 , F16C27/045 , F16C2361/61 , F16H1/28 , F16H57/0471 , F16H57/082 , F16H2057/0012 , F16H57/08 , F16H57/0469 , F16H2057/085
Abstract: 本发明涉及齿轮箱行星挤压膜阻尼器。具体而言，一种周转齿轮布置包括能够在行星轴承上旋转的行星齿轮，该行星轴承经由支承销安装到该周转齿轮布置的托架。弹簧膜阻尼器设置在轴承的外环的外表面与行星齿轮的相对内表面之间，且包括环形间隙。支承销和/或外环包括油给送孔，油给送孔通向相应的环形间隙。
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公开(公告)号：CN106958536A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610883280.4
申请日：2016-10-10
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的可变桨距风扇(38)包括限定桨距轴线(P)并且在径向内端部处附接于耳轴机构(92)的风扇叶片(40)。可变桨距风扇(38)还包括具有盘节段(90)的盘(42)，其中耳轴机构(92)至少部分地延伸穿过盘节段(90)。键(110)至少部分地定位在限定在耳轴机构(92)的基部(126)中的键槽(128)中，并且还定位成邻近盘节段(90)的支承部件。键(110)限定键(110)与键槽(128)之间的第一接触线(130)，以及键(110)与支承部件之间的第二接触线(132)。第一接触线和第二接触线(132)分别限定第一接触基准线(134)和第二接触基准线(136)。第一接触基准线(134)和第二接触基准线(136)与风扇叶片(40)的桨距轴线(P)限定大于零度且小于九十度的角。
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