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公开(公告)号：CN109071030B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201780024913.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了一种具有构造成安装到飞行器上的推进发动机的用于飞行器的推进系统。推进发动机包括在操作期间限定电机尖端速度的电机。推进系统还包括可围绕电动推进发动机的中心轴线与电机一起旋转的风扇。风扇限定风扇压力比RFP，且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇叶片尖端速度。电动推进发动机限定风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比，其在方程1.01x RFP–0.311的百分之二十内，使得推进发动机可在期望的效率下操作。
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公开(公告)号：CN107416188B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710232781.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64C15/02
Abstract: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括可围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转的风扇(304)。风扇(304)包括以机械的方式联接到功率齿轮箱(336)上的风扇轴(330)。电动推进发动机还包括电动马达(334)，其具有传动轴，其中电动马达(334)通过传动轴(332)联接到功率齿轮箱(336)上。电动马达(334)通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)旋转。传动轴包括用于适应电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。
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公开(公告)号：CN110116811A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910110027.9
申请日：2019-02-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 飞行器包括边界层摄入风扇，其限定中心线且包括可围绕中心线旋转的多个风扇叶片。飞行器还包括沿着纵向方向在前端和后端之间延伸的机身，边界层摄入风扇在机身的后端处定位在机身内，机身在边界层摄入风扇的上游限定围绕边界层摄入风扇的中心线延伸至少大约180度的入口，机身还在边界层摄入风扇的下游限定排出口。
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公开(公告)号：CN106986038B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201610836930.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供了一种包括机身和后发动机的飞行器。机身限定顶侧、底侧、以及位于最接近飞行器的后端部的截头体。截头体限定在机身的顶侧处沿截头体延伸的顶部基准线，以及在机身的底侧处沿截头体延伸的底部基准线。顶部和底部基准线在截头体后方的基准点处汇合。机身还限定位于截头体的后方且从底部基准线向内凹陷的凹入部分。后发动机包括邻近于机身的凹入部分延伸的机舱，使得后发动机可被包括在飞行器内而不干扰例如飞行器的起飞角。
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公开(公告)号：CN106542101B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610836733.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D29/04
CPC classification number: B64D27/14 , B64C1/16 , B64C21/06 , B64C2230/00 , B64D27/20 , B64D29/04 , B64D33/02 , Y02T50/166
Abstract: 提供了一种包括机身(20)和后发动机(200)的飞行器(10)。机身(20)从飞行器(10)的前端部(14)朝飞行器(10)的后端部(16)延伸。后发动机(200)邻近飞行器(10)的后端部(16)安装于机身(20)。后发动机(200)包括能够绕着后发动机(200)的中心轴线(220)旋转的风扇(222)，风扇(222)包括多个风扇叶片(228)。后发动机(200)还包括包绕多个风扇叶片(228)并且限定入口(244)的机舱(224)。入口(244)限定相对于后发动机(200)的中心轴线(220)的非轴对称形状，以例如允许最大量的空气流进入后发动机(200)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108361112A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810077567.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/06 , F01D25/26 , F02C3/04 , F02C7/18 , F02C7/36 , F05D2220/36 , F05D2300/20
Abstract: 本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
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公开(公告)号：CN107444663A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710257329.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种用于飞机(10)的推进系统(100)，它具有构造成安装到飞机(10)上的推进发动机。推进发动机包括电机，电机在运行期间限定电机末梢速度。推进系统(100)另外包括风扇(304)，风扇(304)可随着电机围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。风扇(304)限定风扇压力比RFP，并且包括多个风扇叶片(328)，各个风扇叶片(328)限定风扇叶片末梢速度。电动推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比，该比在公式1.68×RFP－0.518的20%之内，使得推进发动机可按期望效率运行。
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公开(公告)号：CN107416188A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710232781.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64C15/02
Abstract: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括可围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转的风扇(304)。风扇(304)包括以机械的方式联接到功率齿轮箱(336)上的风扇轴(330)。电动推进发动机还包括电动马达(334)，其具有传动轴，其中电动马达(334)通过传动轴(332)联接到功率齿轮箱(336)上。电动马达(334)通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)旋转。传动轴包括用于适应电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。
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公开(公告)号：CN108361112B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810077567.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
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