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公开(公告)号：CN106986038B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201610836930.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供了一种包括机身和后发动机的飞行器。机身限定顶侧、底侧、以及位于最接近飞行器的后端部的截头体。截头体限定在机身的顶侧处沿截头体延伸的顶部基准线，以及在机身的底侧处沿截头体延伸的底部基准线。顶部和底部基准线在截头体后方的基准点处汇合。机身还限定位于截头体的后方且从底部基准线向内凹陷的凹入部分。后发动机包括邻近于机身的凹入部分延伸的机舱，使得后发动机可被包括在飞行器内而不干扰例如飞行器的起飞角。
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公开(公告)号：CN106542101B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610836733.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D29/04
CPC classification number: B64D27/14 , B64C1/16 , B64C21/06 , B64C2230/00 , B64D27/20 , B64D29/04 , B64D33/02 , Y02T50/166
Abstract: 提供了一种包括机身(20)和后发动机(200)的飞行器(10)。机身(20)从飞行器(10)的前端部(14)朝飞行器(10)的后端部(16)延伸。后发动机(200)邻近飞行器(10)的后端部(16)安装于机身(20)。后发动机(200)包括能够绕着后发动机(200)的中心轴线(220)旋转的风扇(222)，风扇(222)包括多个风扇叶片(228)。后发动机(200)还包括包绕多个风扇叶片(228)并且限定入口(244)的机舱(224)。入口(244)限定相对于后发动机(200)的中心轴线(220)的非轴对称形状，以例如允许最大量的空气流进入后发动机(200)中。
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公开(公告)号：CN109661345A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780055366.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的推进系统。左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧各自附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。推进系统还包括辅助推进器，其安装至机身以为飞行器提供一定效率。
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公开(公告)号：CN109279005A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811789.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。竖直推力电风扇定位在翼上或翼内，翼包括可在第一位置和第二位置之间移动的扩散组件，并在扩散组件处于第二位置时，其至少部分地定位在竖直推力电风扇的下游，扩散组件包括第一部件和第二部件，第二部件大体上可沿竖直方向相对于第一部件移动，使得当扩散组件处于第二位置时，第一部件和第二部件一起至少部分第限定用于第一竖直推力电风扇的排出流路。
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公开(公告)号：CN109279002A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811060.X
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗
Abstract: 本发明涉及一种限定垂直方向和横向方向的飞行器。飞行机可包括机身、从机身延伸的翼、和混合电推进系统。混合电推进系统可包括功率源、沿翼布置且由功率源驱动的多个垂直推力电风扇、和向前推力推进器。功率源可包括燃烧发动机和电发生器。燃烧发动机也可限定用于排放燃烧气体的流动路径。向前推力推进器可选择性地或永久性地机械耦联至燃烧发动机。向前推力推进器可包括推进器风扇，其具有多个布置在用于排放燃烧气体的燃烧发动机的流动路径外部的风扇叶片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109661346B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201780055368.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
IPC: B64C29/00
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的混合电动推进系统，其中左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。混合电动推进系统另外包括电功率源，该电功率源包括内燃机和发电机，其中发电机由内燃机驱动。发电机与左舷推进器和右舷推进器中的每一个电连通，以为左舷推进器和右舷推进器提供功率。
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公开(公告)号：CN115535231A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211205636.0
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 一种用于操作竖直起飞和降落的飞行器的方法包括相对于与多个竖直推力电风扇的第二部分相关联的翼的第二可变构件改变与多个竖直推力电风扇的第一部分相关联的翼的第一可变构件，以调整多个竖直推力电风扇的第一部分相对于多个竖直推力电风扇的第二部分的暴露比。
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公开(公告)号：CN109279005B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201810811789.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。竖直推力电风扇定位在翼上或翼内，翼包括可在第一位置和第二位置之间移动的扩散组件，并在扩散组件处于第二位置时，其至少部分地定位在竖直推力电风扇的下游，扩散组件包括第一部件和第二部件，第二部件大体上可沿竖直方向相对于第一部件移动，使得当扩散组件处于第二位置时，第一部件和第二部件一起至少部分第限定用于第一竖直推力电风扇的排出流路。
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公开(公告)号：CN109641657B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201780055431.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 本申请涉及用于飞行器的倾转旋翼推进系统。一种用于操作飞行器的推进系统的方法包括将多个前推进器和后推进器移动到垂直推力位置。当处于垂直推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第一前后电功率比率。该方法还包括将多个前推进器和后推进器移动到向前推力位置。当处于向前推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第二前后电功率比率。第一前后电功率比率不同于第二前后电功率比率以为飞行器提供一定的效率。
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公开(公告)号：CN110199101B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201780084971.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括限定压缩机出口温度T3的压缩机区段。燃气涡轮发动机还包括燃烧区段和涡轮区段，其中涡轮区段限定涡轮入口温度T4。在燃气涡轮发动机在额定速度下操作期间，涡轮入口温度T4与压缩机出口温度T3的比率T4:T3小于或等于1.85。
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