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公开(公告)号:CN115079747A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210764602.9
申请日:2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明提供一种车载控制器温度控制方法、系统、电子设备及存储介质,该方法包括:实时采集车载功放电路中的温度数据,温度数据包括第一温度数据和第二温度数据,第一温度数据包括功率放大器的当前温度,第二温度数据包括系统级芯片的当前温度;将第一温度数据和第二温度数据与预设的不同温度阈值进行比较,以根据比较结果进行温度控制,不同温度阈值对应不同的温度调整策略,温度调整策略至少包括调整功率放大器的输出功率和控制功率放大器工作状态,工作状态包括开启和关闭;该方法通过检测温度信号,然后针对不同的温度做出相应的温度策略,对功率放大器进行精确控制,更好地对控制器温度进行控制,保证器件正常工作。
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公开(公告)号:CN114906012A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210604561.7
申请日:2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质,包括采集电动汽车的动力电池供电状态下的实时剩余电量值;采集所述电动汽车的实时车速;判断所述动力电池的电量是否大于电量阈值;若所述动力电池的电量小于所述电量阈值,则运行电量不足状态下的供电模式;若所述动力电池的电量大于所述电量阈值,则判断所述电动汽车的车速是否大于车速阈值;判断所述电动汽车的车速是否大于所述车速阈值。通过本发明公开的一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质,可降低车辆使用期间低压用电器的功耗,减缓动力电池的消耗速度。
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公开(公告)号:CN114710527A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210300461.5
申请日:2022-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/1097
Abstract: 本发明涉及车载网络通信技术领域,具体涉及分布式智能驾驶数据的采集系统、方法及可读存储介质。所述系统包括:数据采集单元,用于采集对应的智能驾驶数据,并记录对应的事件信息;数据中转单元,用于进行事件监控并能够控制数据采集单元执行对应智能驾驶数据的采集和对应事件信息的记录;然后将智能驾驶数据打包成对应的数据文件,并建立对应数据文件和对应事件信息的映射关系;最后上传对应的事件信息和对应的数据文件;云服务器,用于存储并管理数据中转单元上传的对应数据文件和对应事件信息。本发明还公开了一种采集方法及可读存储介质,本发明能够兼顾提高分布式智能驾驶系统数据采集的高效性和统一性。
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公开(公告)号:CN114333683A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202210162769.8
申请日:2022-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低显示设备静态电流的系统及方法,该包括电池、域控制器和显示设备;电池用于为域控制器和显示设备供电;显示设备包括稳压电源、微控制单元、解串器和薄膜晶体管;域控制器与显示设备之间通过ACC和LVDS进行连接,ACC与稳压电源连接,以使得域控制器通过ACC控制稳压电源的开启和关闭,且域控制器通过LVDS向显示设备发送握手信号。本发明的显示设备处于休眠状态时,可以将整个显示设备的电完全关掉,与现有技术中微控制单元(MCU)一直保持供电的方式相比,本发明能够有效减小整车待机时的静态电流,进而有效提高整车存放时间和蓄电池使用寿命,节约了成本。
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公开(公告)号:CN116248609B
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202310179203.0
申请日:2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L47/56 , H04L47/6275 , H04J3/06 , H04L67/01
Abstract: 本申请涉及一种车载嵌入式系统Qbv机制的调度方法、装置及车辆,其中,方法包括:确定多个处理器中处理非时间敏感数据的第一处理器和处理时间敏感数据的第二处理器;获取当前应用的业务数据,并判断当前应用的业务数据是否为时间敏感数据;若当前应用的业务数据为时间敏感数据,则基于第二处理器规划当前应用的业务数据调度时间,并基于调度时间同步当前应用和第二处理器中MAC层的起始点后,传输当前应用的业务数据;否则,通过第一处理器基于预设的调度策略传输当前应用的业务数据。由此,解决了数据从应用层到达数据链路底层时间的不确定性的问题,使得Qbv能够在车载嵌入式系统中获得时间确定性传输效果。
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公开(公告)号:CN115378087B
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202211049057.1
申请日:2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , G06F16/2455 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种车辆充电监控方法,所述方法包括获取实时充电信息与实时蓄电池信息;将所述实时充电信息与预设目标充电信息进行比对,以确定相匹配的充电状态信息;将所述实时蓄电池信息与预设目标蓄电池信息进行比对,以确定相匹配的蓄电池状态信息;依次根据所述充电状态信息、蓄电池状态信息,分别确定充电状态与蓄电池状态;根据所述充电状态与所述蓄电池状态完成车辆充电监控。本发明能够根据获取的充电信息与蓄电池的信息确定充电状态与蓄电池状态,通过充电状态与蓄电池状态快速确定充电故障,从而完成对车辆的充电监控,方便快捷,省时省力。
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公开(公告)号:CN115366902B
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202211021279.2
申请日:2022-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/035 , B60W60/00
Abstract: 本申请公开一种控制方法、控制装置、车辆及非易失性计算机可读存储介质。控制方法包括:基于第一预设算法处理传感器数据,以生成第一控制信息并根据第一控制信息控制车辆进行自动驾驶;获取自动驾驶过程中的状态信息,并根据状态信息确定自动驾驶是否出现故障;及若是,则基于第二预设算法处理传感器数据,以生成第二控制信息并根据第二控制信息控制车辆进行自动驾驶,第一预设算法和第二预设算法不同。本申请实施方式的控制方法、控制装置、车辆及非易失性计算机可读存储介质中,在车辆通过第一控制信息进行自动驾驶出现故障时,通过第二控制信息控制车辆进行自动驾驶,从而保证车辆自动驾驶的连贯性,以保证用户的使用体验。
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公开(公告)号:CN115250159B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202210844110.0
申请日:2022-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明提供一种时间同步方法,用于对多个节点进行时间同步,其中,每个节点至少包括一个节点控制器,所述方法包括:获取每个节点控制器的启动速度和晶振精度;基于所述启动速度和所述晶振精度对多个节点控制器进行选择,以确定时钟源;启动所述时钟源,并以所述时钟源作为主节点,其余节点作为从节点,利用所述时钟源完成所述主节点与所述从节点的时间同步。本发明提出的一种基于TSN的车载时间同步方法,解决了传统TSN使用卫星时钟作为时钟源进行同步存在的时钟源丢失、跳变问题,使同步系统更加高效。
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公开(公告)号:CN115499372B
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202211116933.8
申请日:2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车载技术领域,特别涉及一种车载以太网端到端链路的延迟控制方法、装置及车辆,其中,方法包括:获取任意CAN控制器的待发送CAN报文;提取待发送CAN报文的CAN数据,封装为以太网报文,并计算第一网关控制器的第一门控开启时间;在到达第一门控开启时间时,利用第一网关控制器发送以太网报文至第二网关控制器,并计算第二门控开启时间;提取以太网报文的以太网数据,将以太网数据封装为CAN报文,并在到达第二门控开启时间时,第二网关控制器发送报文至目标CAN控制器,使得目标CAN控制器能够延时收到待发送CAN报文。由此,解决了相关技术无法控制传输链路中CAN转以太网、以太网转以太网等多个环节的延迟,保证数据从产生到接收的延迟等问题。
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公开(公告)号:CN114844774B
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202210454878.7
申请日:2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0654 , H04L41/0686 , H04L12/437
Abstract: 本发明公开了一种车载以太环网的冗余通信系统、方法及存储介质,该系统包括终端发送节点、终端接收节点、以及多个从节点;多个所述从节点形成至少两条链路;所述终端发送节点用于周期性的发送故障检测帧到所述从节点,并在出现故障链路时在发送的数据帧的帧头中加入冗余选项,同时对数据帧进行复制,并发往不同的链路;所述终端接收节点用于对链路的数据帧进行接收,并在接收到携带有冗余选项的数据帧时,保留序列号相同的数据帧中的一个,并删除序列号相同的其余数据帧。本发明既能保证数据传输的可靠性,同时又不会造成宽带的浪费,避免对网络的稳定性造成影响。
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