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公开(公告)号：CN108488476A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810364921.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 钦州学院
IPC: F16K31/60
Abstract: 本发明提出了一种阀门紧固装置及其使用方法，解决了现有技术中阀门操作不便、妨碍工作人员行走的问题。该阀门紧固装置包括转动把手、转动轴和固定叉，所述转动把手固定于所述转动轴的上端部并与其垂直布置，所述转动轴与转动把手的连接点位于所述转动把手的中间位置，所述转动轴的延伸方向与阀门传动轴的延伸方向一致；所述固定叉的个数为多个并设置在所述转动轴的下端部，所述固定叉为L形，L形固定叉的一边垂直连接于所述转动轴上，另一边与所述转动轴平行并向下延伸，所述L形的固定叉插入阀门的手轮上，旋转所述转动把手用以实现阀门的开启或关闭。
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公开(公告)号：CN108482622A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810319809.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明提供一种六螺旋桨同步推进机构，包括线性驱动件、旋转驱动件、主驱动齿轮、六个螺旋桨驱动件及六个螺旋桨，旋转驱动件用于驱动主驱动齿轮转动；六个螺旋桨驱动件环绕设置于旋转驱动件的周缘，每一螺旋桨驱动件包括驱动主体及由驱动主体驱动转动的驱动轴，每一驱动轴上设有与主驱动齿轮配合使用的齿轮面，六个螺旋桨分别固定地装设在六个驱动轴上，线性驱动件能够驱动旋转驱动件沿平行驱动轴的方向往复运动，以使得主驱动齿轮与齿轮面处于啮合状态或处于脱离啮合的状态。该六螺旋桨同步推进机构能够避免横滚现象的发生，且能够降低控制程序的复杂性，实现同步推进。本发明还提供一种采用该六螺旋桨同步推进机构的无人潜航器。
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公开(公告)号：CN108284916A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810212434.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种带加热结构的船舶露天带缆桩，包括基座和内部中空的桩柱，所述桩柱固定在基座上，还包括用于通入热蒸汽的蒸汽管，所述蒸汽管的一端与船舶蒸汽锅炉上的供应管道连接且蒸汽管均匀布置在桩柱内，在蒸汽管上安装有控制阀。本发明在内部中空的桩柱内同样设置有加热装置，所不同的是：所采用的加热源是通过蒸汽管将船舶锅炉内的热蒸汽通入桩柱内，并将蒸汽管沿桩柱的内壁垂直螺旋均匀布置。在使用时，热蒸汽由蒸汽管源源不断通入，从而将桩柱表面的结冰融化，有效解决了严寒天气导致船舶带缆桩因为结冰而影响作业的技术问题，省时省力；所采用的热蒸汽由船舶锅炉供应，充分利用了能源，造价低且环保又耐用。
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公开(公告)号：CN108105526A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810117602.3
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/18 , F16L55/178
Abstract: 本发明公开了一种船舶水下管道堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴1和依次安装在螺纹轴1上的堵头2和中空套管3，所述堵头2通过拧紧件7安装在螺纹轴1的一端且在堵头2的中心设有供螺纹轴1穿入的通孔，所述中空套管3穿入螺纹轴1内且中空套管3的一端固定在堵头2上、其另一端设有用于固定堵头2的旋紧件，所述旋紧件螺纹连接在螺纹轴1上。本结构的堵漏装置在使用时，通过潜水员嵌入水下将堵头2伸入管道8内进行封堵工作，借助船舶外部的海水压力作用下将整个堵漏装置推入破损待封堵的管道8内，操作者无需花费力气，操作方便、省力，且采用的各个部件均为刚性的，封堵可靠性高。
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公开(公告)号：CN108105524A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810118856.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/164 , F16L55/134 , F16L55/07
Abstract: 本发明公开了一种带泄压结构的气胀式管路封堵工具，包括沿径向设有螺纹螺纹轴和依次安装在螺纹轴上的堵头、中空套管、管道连接机构和泄压结构，所述螺纹轴为两端开口且内部中空的螺纹管。所设计的螺纹轴为两端开口且内部中空的螺纹管，螺纹的一端安装堵头、其另一端安装所述带泄压结构，在使用时，带有气囊结构的堵头一方面封堵了破损管道，而当管道内的流动介质(例如水)对堵头产生的压力达到预设的安全值时，通过泄压结构实现泄压阀的自动打开、将流动介质排出管道13外直至内外压力值达到平衡，大大保证了封堵管道的安全；并通过主要由定位面板和多根连接杆构成的管道连接机构，实现对管道的二次封堵，封堵的可靠性大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108105521A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810118893.8
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/13
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶的管道堵漏器，本发明通过主要由n个密封垫圈4‑2和n+1个圆形夹板4‑1构成的堵头4，在封堵管道14时，通过推动中空套管6对堵头4进行挤压并通过旋转件固定堵头4，各密封垫圈4‑2在前后圆形夹板4‑1的挤压作用下无缝贴合各圆形夹板4‑1和管道14内壁的空间，形成多道封堵腔，具有结构简单、操作方便、封堵效果显著的特点；并通过主要由定位面板2和n个均匀分布在定位面板2侧部的连接杆9构成的管道14连接机构，实现了二次封堵，封堵的可靠性大大提高。
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公开(公告)号：CN107352003A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710708520.1
申请日：2017-08-17
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种自动可调式水下机器人，包括非回转体的流线型主体，主体前部横向尺寸小于主体后部横向尺寸，主体中部的尺寸大于左、右对称的两侧部；主体中部内前、中、后分别设有同步转动左、右水翼以改变机器人俯仰角度的二级以上齿轮减速传动机构、动力电池组和设备仓，主体的两侧部内分别设有浮力舱，左、右浮力舱外侧分别开设有水流通道，水流通道的进水口向前通出主体的侧部、向后通出主体的后部；各水流通道的出水口均设有螺旋推进器。本发明外形简洁，航态稳定性好，自主姿态控制方便，操纵效率高。
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公开(公告)号：CN107351096A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710707032.9
申请日：2017-08-17
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种可控制水下机器人，包括非回转体的流线型主体，主体前部横向尺寸小于主体后部横向尺寸，主体中部的尺寸大于左、右对称的两侧部；主体中部内前、中、后分别设有重心调节机构、动力电池组和设备仓，主体的两侧部内分别设有浮力舱，左、右浮力舱外侧分别开设有水流通道，水流通道的进水口向前通出主体的侧部、向后通出主体的后部；重心调节机构包括按前、后位置设置的重块和直线电机，重块以滚动的方式设于前、后向的槽道中，直线电机前、后伸缩的输出轴通过推拉杆连接重块；各水流通道的出水口均设有螺旋推进器。本发明外形简洁，航态稳定性好，自主姿态控制方便，操纵效率高。
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公开(公告)号：CN107697259B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201711080013.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶悬挂舵的止跳器，包括止跳器本体9，止跳器本体9包括两个相互对称设置的连接凹槽板10，连接凹槽板10的两侧分别设有一耳板11，耳板11固定在连接凹槽板10上且在耳板11的壳体上开设有通孔12，每个通孔12上对应设有与之相匹配的拧紧件13。本发明通过两个对称设置的连接凹槽板10来直接套装在舵杆2上，并在连接凹槽板10的两侧焊接有耳板11，在使用时本结构的止跳器安装在下舵承密封板5与舵叶1的法兰之间，并采用拧紧件13将两个连接凹槽板10紧紧固定在舵杆2上。本结构的止跳器能够有效地限制舵叶1在风浪中上下运动，保护了上舵承不被舵杆2破坏，确保了船舶的安全航行。本发明具有结构简单、施工方便、安装快捷、可重复利用的特点。
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公开(公告)号：CN108116633B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810118895.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: B63B43/16
Abstract: 本发明公开了一种手动式船舶堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴1和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板以及用于固定堵漏内板的紧固件，在螺纹轴1的一端固定有支腿安装座。在使用时将处于合拢状态下的支腿架从破损漏洞穿出至船体外板上，然后控制张合机构将四个支腿同时打开，展开后的支腿在张合机构的拉紧作用下顶在船体外板上，处于船体内侧的堵漏内板在螺纹轴1上移动至破损漏洞处并堵住破损漏洞，并通过紧固件对堵漏内板进行固定。与现有技术相比，破损漏洞处的内外堵漏部件均在同一轴上并有对应的固定件，可承受船体外的水压，具有操作简单快捷、封堵可靠性高、堵漏效果好的特点，同时结构简单、可重复使用、应用范围广。
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