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公开(公告)号：CN104948258A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510403126.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/26
Abstract: 本发明涉及一种基于单片机的发动机机油压力保护器，包括压力信号检测电路、转速信号检测电路、熄火控制电路、电源电路以及具有延时功能的单片机，所述电源电路用于为机油保护器供电，所述压力信号检测电路用于监测润滑油道的机油压力信号，并传递给单片机，所述转速信号检测电路用于监测发动机转速信号，并传递给单片机，所述单片机将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火控制电路，熄火控制电路用于控制熄火开关的闭合或断开，用于控制发动机立即熄火停机或延时熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN101985892A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010550756.5
申请日：2010-11-19
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机油气分离结构，在气缸头盖内腔与曲轴箱内腔之间的呼吸通道里设置有呼吸片，气缸头盖上设有与气缸头盖内腔连通的排气口，气缸头盖内腔的最低处设有通向曲轴箱内腔的第一回油孔，在发动机上还设置有一个具有进气口和出气口的呼吸腔，呼吸腔里的进气口处安装有簧片阀，呼吸腔的进气口通过第一通气管与气缸头盖上的排气口相连通，呼吸腔的出气口通过第二通气管与化油器的进气管连通，呼吸腔的最低处设有第二回油孔。本发明使发动机曲轴箱里排出的油气得到更充分的分离后再进行回收，有助于降低发动机的机油消耗量，也使回收进入化油器的废气里机油含量更少，从而改善燃烧，减少燃烧室的积碳。
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公开(公告)号：CN104948256B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510403127.2
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/22
Abstract: 本发明涉及一种发动机机油润滑监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，点火器内设有点火线圈和单向隔离二极管，点火线圈初级与单向隔离二极管负极连接，点火器的单向隔离二极管正极均与熄火开关的一端连接，熄火开关的另一端接地，点火器的转速信号采集线与机油保护器连接，用于为机油保护器提供发动机转速信号，所述压力传感器与机油保护器连接，机油保护器用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN104948258B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510403126.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/26
Abstract: 本发明涉及一种基于单片机的发动机机油压力保护器，包括压力信号检测电路、转速信号检测电路、熄火控制电路、电源电路以及具有延时功能的单片机，所述电源电路用于为机油保护器供电，所述压力信号检测电路用于监测润滑油道的机油压力信号，并传递给单片机，所述转速信号检测电路用于监测发动机转速信号，并传递给单片机，所述单片机将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火控制电路，熄火控制电路用于控制熄火开关的闭合或断开，用于控制发动机立即熄火停机或延时熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN105464750A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610015014.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F01M13/04 , F01M9/10 , F01M2013/0488 , F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种油气分离型缸头盖组件及其发动机，包括缸头盖本体和设置于缸头盖本体内的油气分离组件，所述油气分离组件包括用于阻止机油飞溅至缸头盖本体顶部的挡板，所述挡板与缸头盖本体顶部之间形成油气分离空间，所述油气分离空间与挡板下部空间气相连通，且油气分离空间与挡板下部空间之间具有回油通道。本发明既可实现油气分离，又能使冷却后形成的液态机油快速回流入曲轴箱体内对气门和气门摇臂进行润滑，从而有效的降低了机油消耗、减少了资源浪费、节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105186652A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510538507.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: H02J7/14
Abstract: 发明公开一种汽油发动机的充电系统，包括设置在汽油发动机上的转子和定子，所述定子设有相互独立的第一充电线圈绕组和第二充电线圈绕组，所述第一充电线圈绕组和第二充电线圈绕组与一控制单元电连接，所述控制单元设有两个整流电路和控制开关，两个整流电路和控制开关集成在一块电路板上，其中一个整流电路用于将第一充电线圈绕组的交流电转换为直流电向蓄电池和外接负载供电，另一个整流电路用于将第二充电线圈绕组的交流电转换为直流电向化油器电磁阀供电；所述控制开关用于控制两个整流电路的通、断。本发明的结构简单，保证了没有电瓶或电瓶缺电时外接负载过大、短路烧坏充电线圈或整流器导致发动机停机、曲轴无输出的问题。
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公开(公告)号：CN105041409A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510403133.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/22
Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑油压状态监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，各点火器与熄火开关之间均设有单向隔离二极管，各点火器的点火线圈次级分别与火花塞电连接，各点火器的点火线圈初级分别对应与单向隔离二极管的负极连接，各单向隔离二极管的正极均与熄火开关的一端连接，熄火开关的另一端接地，机油保护器用于采集发动机转速信号和机油压力信号，机油保护器用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN101603482B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910304827.0
申请日：2009-07-24
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明涉及一种通用汽油机的燃油供给结构，包括油箱、化油器、空气滤清器，其特征在于：所述油箱一侧通过油箱支架安装在汽缸头的旁边，油箱下部由两个与曲轴箱体连接的支撑螺栓支撑，化油器、空气滤清器位于油箱下方，化油器的混合燃气出口一端通过一刚性进气管与汽缸头的进气孔连通，进气管支撑化油器，空气滤清器通过螺栓与化油器连接，化油器的进气口与空气滤清器连通，化油器的进油口与油箱底设置的出油孔连通。本发明使燃油供给结构布局紧凑，增加了通用汽油机整机的美观性，提高供油的稳定性，进气管取代汽油泵工作，使整机成本降低，提高性价比。
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公开(公告)号：CN105604983B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610060612.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加强型风扇罩组件及发动机，风扇罩组件包括风扇罩本体和固定于风扇罩本体上的风扇罩加强板，风扇罩加强板为整体成型，本发明采用整体式风扇罩加强板结构，不但能够增加风扇罩组件整体的强度，还使风扇罩组件整体结构较为简单，布置紧凑而外观较好，制作过程中减少焊接工位，简化工艺，提高工作效率；避免了现有技术中分体式补强结构，具有较好的整体性和紧凑性，改善了各个加强板独自作用而产生的问题。
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公开(公告)号：CN104948257B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510403145.0
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/22
Abstract: 本发明涉及一种多缸发动机机油油压监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，机油保护器的监测保护电路的第一输入端与点火器的点火线圈初级连接，用于采集发动机转速信号，所述机油保护器的监测保护电路的第二输入端与压力传感器连接，用于采集润滑油道的机油压力信号，所述机油保护器的监测保护电路用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火开关，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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