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公开(公告)号：KR1020120055414A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR1020100117150
申请日：2010-11-23
Abstract: PURPOSE: An integrated cooling system for an environment-friendly vehicle is provided to improve the fuel efficiency by decreasing condensation pressures of an air-conditioner with minimizing ventilation resistances of a radiator. CONSTITUTION: An integrated cooling system for an environment-friendly vehicle comprises a first radiator(1), electric power parts, and an air-conditioner condenser(31). The electric power parts and the air- conditioner condenser are installed in a closed-loop cooling circuit having the first radiator and cooled. The electric power parts and the air-conditioning condenser are arranged in a same cooling circuit in series.
Abstract translation: 目的：提供一种用于环保车辆的集成冷却系统，通过降低空调器的冷凝压力，以最小化散热器的通风阻力来提高燃油效率。 构成：一种用于环保车辆的集成冷却系统包括第一散热器（1），电力部件和空调冷凝器（31）。 电力部件和空调冷凝器安装在具有第一散热器并被冷却的闭环冷却回路中。 电力部件和空调冷凝器串联设置在相同的冷却回路中。
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公开(公告)号：KR1020080043523A
公开(公告)日：2008-05-19
申请号：KR1020060112189
申请日：2006-11-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재연
Abstract: A compressor control method for a vehicle air conditioner is provided to prevent low voltage driving of a compressor for preventing the damage to the compressor which results in the damage to an engine and other peripheral parts, thereby improving the stability of a vehicle. A compressor control method for a vehicle air conditioner includes the steps of measuring magnitude and time of a driving voltage according to air conditioner driving command(S100), comparing the measured voltage and time with a preset minimum voltage and a preset minimum time respectively(S120), turning on a relay switch which controls the driving of a compressor when the measured voltage is lower than the preset minimum voltage and the measured time is over the preset time(S130), turning off the relay switch when the measured voltage is larger than the preset minimum voltage and the measured time is not over the preset time(S125), and driving the compressor according to the turning on of the relay switch(S140).
Abstract translation: 提供了一种用于车辆空调的压缩机控制方法，用于防止压缩机的低压驱动，以防止对发动机等周边部件造成损坏的压缩机的损坏，从而提高车辆的稳定性。 一种用于车辆空调的压缩机控制方法，包括以下步骤：根据空调器驱动指令（S100）测量驱动电压的大小和时间，分别将测量的电压和时间与预设的最小电压和预设的最小时间进行比较（S120 ），当测量电压低于预设的最小电压并且测量的时间超过预设时间（S130）时，打开控制压缩机的驱动的继电器开关，当测量的电压大于测量电压时关闭继电器开关 预设的最小电压和测量时间不超过预设时间（S125），并根据继电器开关的导通来驱动压缩机（S140）。
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公开(公告)号：KR100802922B1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020050122112
申请日：2005-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재연
IPC: F01P11/10
Abstract: 본 발명은 블레이드의 회전 단부면에 대응하는 팬 슈라우드의 링부 내주면을 따라 형성되는 역류 방지턱과, 상기 팬 슈라우드의 링부 수직면 상에 형성되는 가이드 블록에 의해 블레이드의 고주파성 통과주파수음을 감소하는 차량용 냉각 팬의 팬 슈라우드 구조를 제공한다.
냉각 팬의, 팬 슈라우드, 역류 방지턱, 가이드 블록-
公开(公告)号：KR100783514B1
公开(公告)日：2007-12-07
申请号：KR1020060025781
申请日：2006-03-21
Inventor： 김재연
CPC classification number: F16L55/035 , F02M35/10144 , F02M35/10157 , F02M35/10295 , F02M37/0017 , F02M37/0041 , Y02T10/144
Abstract: 진동 절연 장치는 하나의 인슐레이터를 포함하며, 절연 성능이 향상되고 구조가 간단하며 비용이 감소된다.
브라켓(bracket), 인슐레이터(insulator), 진동 절연, 걸림턱,-
公开(公告)号：KR100610923B1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：KR1020040054746
申请日：2004-07-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재연
Abstract: 본 발명은 자동차의 팬 쉬라우드의 호스 고정 장치에 관한 것으로, 팬 쉬라우드(10)에 호형의 안착면(14)을 갖는 호스 거치부(12)를 형성하고, 이러한 호스 거치부의 안착면(14)에 호스(H)를 안착시킨 상태에서 호스의 외주면을 감싸는 상태로 고정시키는 플라스틱 재질의 클립(20)을 체결하되, 호스 거치부(12)는 상부 플레이트(16)에 클립의 일단을 고정하기 위한 체결공(16a)이 형성되고, 하부 플레이트(18)에는 클립의 타단을 고정하기 위한 지지턱(18a)이 형성되며, 상부 플레이트의 체결공(16a)에는 U-너트(30)가 조립되어 있고, 클립(20)은 일단부에 호스 거치부의 상부 플레이트의 체결공과 일치되는 체결공(22)이 형성되고, 타단부에는 호스 거치부의 하부 플레이트의 지지턱에 걸려지지되기 위한 걸림턱(24)이 형성된 후크(26)로 형성됨으로써 호스가 팬 쉬라우드에 형성된 호스 거치부의 안착면에 밀착되는 상태로 클립에 의해 고정되기 때문에 호스의 유동이 발생되지 않고 안정적으로 안착되는 효과가 있다.
팬 쉬라우드, 호스 거치부, 호형 안착면, 클립-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050061229A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030093468
申请日：2003-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재연
IPC: F01P1/02
CPC classification number: F01P1/02 , F01P7/02 , F01P2025/48 , F01P2025/66
Abstract: 본 발명은 차량의 언더 커버에 관한 것으로서, 승용차의 하부에 부착되고 에어홀이 형성되어 있는 언더 커버에 있어서, 차량의 엔진룸 하부에 설치되는 언더 커버(10)에 형성되는 에어홀(20), 상기 에어홀(20)에 회전축을 이용하여 고정되는 홀커버(30), 차량 엔진룸의 온도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 온도 측정 센서(40), 차량의 주행 속도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 속도 측정 센서(50), 상기 온도 측정 센서(40)와 속도 측정 센서(50)에서 출력된 신호를 입력받아 신호에 해당하는 제어 신호를 출력하는 ECU(60), 동력축이 상기 홀커버(30)의 회전축 상에 연결되고 상기 ECU(60)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작하는 모터(M)로 구성되어 있어, 차량의 주행 속도와 엔진룸의 온도에 따라 에어홀이 개폐되도록 하여 엔진룸의 냉각이 원활히 이� �어지도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020030082799A
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：KR1020020021290
申请日：2002-04-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재연
IPC: F02B29/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: PURPOSE: An intercooler mounting structure is provided to achieve improved performance of condenser and radiator, while reducing costs and parts count. CONSTITUTION: An intercooler(10) is integrally fixed at the outer bottom of a radiator(30), and a condenser(20) is coupled to the front surface of the radiator. The radiator has reinforcement members extended downward from both sides of the radiator and coupled to both sides of the intercooler. The intercooler has a plurality of mounting portions protruded from the bottom surface of the intercooler.
Abstract translation: 目的：提供中间冷却器安装结构，以实现冷凝器和散热器的改进性能，同时降低成本和零件数量。 构成：中间冷却器（10）一体地固定在散热器（30）的外部底部，并且冷凝器（20）联接到散热器的前表面。 散热器具有从散热器的两侧向下延伸并且连接到中间冷却器两侧的加强构件。 中间冷却器具有从中间冷却器的底面突出的多个安装部。
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公开(公告)号：KR1020030041257A
公开(公告)日：2003-05-27
申请号：KR1020010071897
申请日：2001-11-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재연
IPC: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A structure for mounting a radiator and a condenser of a vehicle is provided to mount the radiator and the condenser with a connecting bracket by forming a combining surface and an combining structure on a reinforcing plate of the condenser and an upper tank portion. CONSTITUTION: An mounting structure for a condenser(20) and a radiator(10) of a vehicle has a connecting device(30). The connecting device has a combining structure, a fixing member(40) and a connecting bracket(50). The combining structure is formed inside a reinforcing plate(21) of the condenser on the same line to a combining surface(12) of the radiator. The combining structure of the radiator and the combining structure of the condenser are combined with the fixing member. The connecting bracket interferes to the radiator and the condenser. Thereby, introducing assembling of the radiator and the condenser is improved.
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装车辆的散热器和冷凝器的结构，通过在冷凝器的加强板和上部箱部分上形成组合表面和组合结构来将散热器和冷凝器安装在连接支架上。 构成：用于车辆的冷凝器（20）和散热器（10）的安装结构具有连接装置（30）。 连接装置具有组合结构，固定构件（40）和连接支架（50）。 组合结构形成在同一线路上的冷凝器的加强板（21）内，与散热器的组合表面（12）相连。 散热器的组合结构和冷凝器的组合结构与固定构件组合。 连接支架干扰散热器和冷凝器。 由此，能够提高散热器和冷凝器的组装。
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公开(公告)号：KR101744801B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020110038972
申请日：2011-04-26
Abstract: 차량용열교환기가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용열교환기는다수개의플레이트가적층되어내부에교번적으로각기다른연결유로를형성하고, 각기다른작동유체가각각유입되어상기각 연결유로를통과하면서상호열교환이이루어지는방열부; 및상기방열부에서각 작동유체를각각유입및 배출시키도록형성된복수의유입홀과배출홀중 어느하나의유입홀과배출홀을상호연결하며, 유입된작동유체의유량에따라작동유체를바이패스시키는분기부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆热交换器。 根据本发明的实施例中，基团，以形成多个示例性车辆热交换器是两个板被堆叠彼此交替地连接到内部通道，并且每个其他的工作流体的流每个都包括相互热交换经过的每个连接通道散热器而 。 和交叉连接的吸气孔中的所述一个，并且形成为各自的入口和在所述热辐射单元，根据由通进入工作流体的流量的工作流体的每个工作流体的出口的多个入口孔和出口孔的排出孔 它包括一个支链的部分。
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公开(公告)号：KR1020160147477A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150084262
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사 , 갑을오토텍(주)
CPC classification number: F28F27/02 , F16K31/002 , F28D9/0037 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F3/086 , F28F9/002
Abstract: 차량용열교환기가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용열교환기는일면에복수의유입홀과배출홀이각각형성되어각각의작동유체를유입및 배출시키며, 다수개의플레이트가적층되어내부에각 작동유체가유동되는유로가교대로형성되고, 상기각 유로를각각통과하는작동유체를상호열교환시키는방열유닛; 및각각의상기유입홀과, 상기배출홀중, 하나의배출홀에연결되며, 유입된각각의작동유체온도에따라변화되는직선변위를이용하여상기작동유체중, 하나의작동유체를상기유로로유입시키거나바이패스시켜작동유체의유동을제어하는밸브유닛을포함한다.
Abstract translation: 一种用于车辆的热交换器可以包括散热装置，其包括多个流入孔和在散热装置的侧面变薄的多个排出孔，允许各个工作流体流入并从其排出，包括 通过堆叠多个板交替形成的流路，使得各个工作流体在流路中流动，并且在流过各个流路的工作流体之间交换热量;以及阀装置，其连接到各个流入 孔和一个排出孔，并且允许工作流体中的一个流入流动路径或绕过一个工作流体，以通过使用线性位移来控制工作流体的流动，所述线性位移根据相应流入工作的温度而变化 流体。
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