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公开(公告)号：KR200148183Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019960028186
申请日：1996-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
IPC: B60H1/24
Abstract: 본 고안은 자동차 공조 시스템의 공기량 배분장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 인스트루먼트 패널에 형성된 디프로스트용 토출구(11)와 벤트용 토출구(12), 및 푸트용 토출구(13)를 임의의 각도로 개방시키는 3개의 도어(21,22,23); 상기 각 도어(21,22,23)별로 마련되고, 도어(21,22,23)에 링크기구(20)로 연결되어 동작시키는 3개의 엑튜에이터(31,32,33); 및 상기 각 엑튜에이터(31,32,33)가 각 도어(21,22,23)를 0에서 100% 사이에서 개방하도록 엑튜에이터(31,32,33)의 구동을 제어하고, 인스트루먼트 패널에 설치된 벤트 전용과 푸트 전용, 및 디프로스트 전용 로타리 스위치(41,42,43)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100171723B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019960010652
申请日：1996-04-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
IPC: B60H1/24
Abstract: 본 발명은 종래의 자동차에서는 차실의 공기를 환기시킬 때 창문을 열고 닫아서 이를 행하므로 불편하다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 운전자의 장치 조작여부를 전기적인 신호를 변환하여 출력하는 배기스위치와, 상기 배기스위치로부터 입력되는 조작신호를 받아서 배기도어 및 배기팬이 구동되도록 하기 위한 구동신호를 출력하는 제어유니트와, 상기 제어유니트로부터 구동신호가 입력되면 배기도어가 열리도록 하는 배기도어구동부와, 상기 제어유니트로부터 구동신호가 입력되면 배기팬이 구동되도록 하는 배기팬구동부를 포함하여 구성되는 자동차용 차실 공기 배출장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980053784A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960072912
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
IPC: B60H3/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 배기센서를 이용한 공조 시스템 제어방법을 개시한다. 개시된 본 발명은, 배기센서에서 측정된 수치를 공조 시스템 제어용 컴퓨터에 입력하는 단계; 배기가스 규정치와 배기센서에서 측정된 수치를 비교하는 단계; 및 규정치보다 측정치가 높으면, 외기의 흡입을 차단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다..
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公开(公告)号：KR1019980037579A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056338
申请日：1996-11-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 리어 쿨러를 장착하고 있는 자동차에 있어서, 응축된 냉매의 유동을 리시버 탱크(2)로부터 앞증발기(3) 및 뒤 증발기(1)로 분배시키는 것으로, 냉동유의 순환이 앞증발기(3)로 제한되도록 리어 쿨러측의 파이프를 상방향으로 배치하므로써, 냉동유의 순환을 활성화시키고, 따라서 냉동유의 부족으로 인한 압축기(4)의 소착현상을 방지할 수 있는 자동차의 에어콘 냉매파이프 조인트 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 리시버 탱크(2)로부터 앞증발기(3)와 뒤증발기(1)로 냉매를 분배 공급하기 위한 것으로, 리시버 탱크(2)로부터 앞증발기(1)로 고압 액체상태의 냉매를 유도하기 위하여 리시버 탱크(2)와 앞증발기(3)를 연통시키는 제1유로(11)와, 상기 제1유로(11)로부터 냉매를 분배받기 위하여 제1유로(11)상에 설치되는 분기파이프(5)와, 상기 분기파이프(5)로부터 뒤증발기(1)로 냉매를 유도하는 제2유로(12)를 포함하는 자동차의 에어콘 냉매파이프 조인트 구조에 있어서, 상기 분기파이프(5)는 상기 제1유로(11)에 대하여 제2유로(12)를 수직상향으로 분기하므로써, 제1유로(11)로부터 제2유로(12)로 냉동유를 분리하여 냉매만을 유도할 수 있는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970069451A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019960010652
申请日：1996-04-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
IPC: B60H1/24
Abstract: 본 발명은 종래의 자동차에서는 차실의 공기를 환기시킬 때 창문을 열고닫아서 이를 행하므로 불편하다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 운전자의 장치 조작여부를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 배기스위치와, 상기 배기스위치로부터 입력되는 조작신호를 받아서 배기도어 및 배기팬이 구동되도록 하기 위한 구동신호를 출력하는 제어유니트와, 상기 제어유니트로부터 구동신호가 입력되면 배기도어가 열리도록 하는 배기도어구동부와, 상기 제어유니트로부터 구동신호가 입력되면 배기팬이 구동되도록 하는 배기팬구동부를 포함하여 구성되는 자동차용 차실공기 배출장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970008573U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950021363
申请日：1995-08-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
IPC: B60H3/06
Abstract: 본고안은자동차의공기조화기에서에어필터(filter)의전단과후단의풍량차에의해에어필터의오염도를검출하여오염도가일정값이상이되면사용자에게에어필터의교환을알려서에어필터를적절한시기에교환할수 있도록하기위한것으로자동차의공기조화기에서송풍기(1)로부터들어온공기의이물질을걸러내는에어필터(2)에있어서, 상기에어필터(2)의전단에위치하여상기송풍기로부터에어필터(2) 전단으로들어오는풍량을검출하는전단풍량센서(11)와, 상기에어필터(2)의후단에위치하여에어필터(2)에서나오는풍량을검출하는후단풍량센서(12)와사용자에게공기조화기의에어필터(2)의교환시기임을표시하는에어필터표시부(20)와상기전단및 후단풍량센서(11, 12)로부터입력되는풍량의차를산출하여상기풍량차가일정값이상일경우에상기에어필터표시부(20)를작동시키는에어필터교환제어부(30)로구성되는것을특징으로하는공기조화기의필터교환표시장치이다
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公开(公告)号：KR100704573B1
公开(公告)日：2007-04-06
申请号：KR1020050095604
申请日：2005-10-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
Abstract: 본 발명은 히터 코어와 그에 연결되는 파이프의 결합부를 용접하지 않고 결합시키기 위한 히터코어와 파이프의 체결구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명 히터 코어와 파이프의 체결구조는 걸림턱을 포함하는 파이프의 체결부와, 관통공과 외부표면에 형성되는 한 쌍의 제 1 및 제 2 홀더 고정부를 포함하는 히터 코어의 체결부와, 두 개의 다리가 서로 평행하게 형성된 홀더로 구성되고, 상기 걸림턱이 관통공 외부에 걸리고 상기 홀더는 홀더 고정부 사이에 체결되어 상기 파이프를 히터에 고정시키는 역할을 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 코어와 파이프의 체결구조.
히터 코어, 파이프, 체결, 홀더, 관통구Abstract translation: 本发明涉及一种加热器芯和用于连接加热器芯的连接部分和与其连接的管子而不进行焊接的管子的连接结构。
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公开(公告)号：KR1020070034792A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089349
申请日：2005-09-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
Abstract: 본 발명은 차량 내 승객이 핸즈프리를 통해 통화할 시에 공조장치의 블로워 작동 풍량이 자동으로 제어되는 공조장치의 풍량조절장치 및 방법에 관한 것으로 핸즈프리유닛과, 블로워 모터가 구비된 공조장치와, 상기 핸즈프리유닛에서 전화 통화 신호를 받아 그에 따라 상기 블로워 모터를 제어하는 제어부를 포함한다. 상기 제어부는 전화 통화가 시작되면 현재 작동하는 블로워 모터의 전압이 기 설정된 기준치보다 클 경우 상기 블로워 모터의 전압을 기준치로 낮게 조절한다. 또한 전화통화가 종료되면 기준치로 낮아진 블로워 모터의 전압을 기존의 작동 블로워 모터의 전압으로 복귀시킨다. 차량 탑승자가 전화 수신시 자동으로 공조장치의 풍량을 낮추어 소음이 줄어들고 통화가 끝났을 시에는 본래의 풍량으로 되돌리는 효과가 있다.
공조장치, 핸즈프리유닛, 블로워 모터, 휴대용 단말기, 풍량-
公开(公告)号：KR100579984B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040036028
申请日：2004-05-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김재학
Abstract: 본 발명은 자동차의 난방기동 제어방법에 관한 것으로, 외기 온도를 검출하는 단계와; 냉각수의 온도를 검출하는 단계와; 외기 온도가 10℃ 이하이고, 냉각수 온도가 기준 온도 미만인 경우에 토출풍량을 오토 로우로 설정하고, 풍향을 디프로스터로 설정하는 단계와; 냉각수 온도가 기준 온도 이상일 경우에 난방 기동 제어를 해제하는 단계로 구성하며, 상기 냉각수 온도의 기준온도는 73℃으로 설정하고, 이러한 냉각수 온도가 45℃ 미만에서는 토출풍량을 오토 로우로 설정함과 아울러 풍향을 디프로스터로 유지하고, 45℃ 이상 50℃ 미만에서는 토출풍량을 오토 로우에서 선형적 증가량으로 설정함과 아울러 풍향을 믹스로 유지하며, 50℃ 이상 73℃ 미만에서는 토출풍량을 오토 로우에서 선형적 증가량으로 설정함과 아울러 풍향을 오토로 제어하도록 함으로써 차량에 따라 상이한 냉각수 온도차에 따른 지연시간의 발생을 방지하고, 찬바람의 토출로 인한 탑승자의 불만요소를 해소하도록 한 것이다.
난방 기동, 외기 온도, 냉각수 온도, PTC 히터, 히팅 버너
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