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公开(公告)号：KR1019980062501A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081903
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F02M61/14
Abstract: 본 발명은 자동차용 엔진의 인젝터(Injector) 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 에너지를 단속적으로 기계적인 에너지로 바꾸고 다른 것을 움직이게 하는 장치를 총칭하는 엔진(600)의 머리 부분으로 실린더 윗면에 설치되어 기밀과 수밀을 유지하여 열에너지를 얻을 수 있는 실린더 헤드(100)와, 상기 실린더 헤드(100)에 혼합기 또는 공기를 실린더에 넣기 위하여 열거나 압축하기 전에 밀폐하는 흡·배기밸브(200)(300)와, 상기 흡·배기밸브(200)(300)가 형성된 일측으로 압력을 가진 액체를 노즐에서 분사하는 인젝터(400)와, 상기 흡·배기밸브(200)(300)가 형성된 중앙으로 혼합기에 전기 불꽃을 착화하는 스파크 플러그(Spark Plug)(700)를 포함하는 자동차용 엔진의 인젝터 고정구조에 있어서, 상기 인젝터(400)가 설치되는 실린더 헤드(100)의 밑면을 경사 지게 형성하여 인젝터의 자유로운 설치 공간을 확보함으로서, 작업자의 작업능률을 향상하여 생산성을 향상시키고 제품의 품질 및 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 발명이다.
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公开(公告)号：KR1019980038927A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960057867
申请日：1996-11-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: G09F23/14
Abstract: 본 발명은 자동차의 선 바이저를 이용한 주차시의 차주 연락 안내판에 관한 것으로, 자동차 내부의 탑 실링부상에 장착되어 햇빛 가리개로서의 기능을 하는 선 바이저를 이용하여 주차시의 연락 안내판으로 사용할 수 있도록 하므로써, 메모지를 이용한 번거로움을 없애는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 부득이 하게 이미 주차된 차량의 전방 또는 후방에 차를 주차시키거나 도로상의 빈 공간에 주차시키면서, 프론트 윈도우의 내부에 운전자의 연락처를 적어 놓기 위한 자동차 주차시의 차주 연락 안내판에 있어서, 자동차의 탑 실링부 상에 장착되어 햇빛 가리개로서 사용되는 선 바이저의 후면부를 연락 안내판으로 사용하는 것을 특징으로 하고, 또한, 상기 선 바이저의 후면부상에 화이트 보드를 부착시켜 펜을 이용하여 연락처를 적� � 놓은 상태에서 상기 후면부를 정면으로 향하도록 돌려 놓으므로써, 메모판으로서의 기능을 하도록 하는 것이 바람직하다.
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公开(公告)号：KR2019980029135U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960042193
申请日：1996-11-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
Abstract: 본고안은혼합기의역텀블흐름을유도하는차량용흡기포트에관한것으로, 연료를분사하여혼합기를형성하는인젝터(3)와주어진간격에따라불꽃을발생시켜압축된혼합기를폭발시키는점화플러그(4) 등이구비됨과더불어외부공기를유입하고연소가스를배출하는흡/배기포트(1,5)와이 포트(1,5)의하부로구비되어왕복운동하는피스톤(6) 사이에일정공간으로연소실(2)이형성되되, 상기흡기포트(1)는대략우측으로반경 R을갖도록어느정도굽어지게형성되어져, 상기흡기포트(1)를통해유입된공기를연소실(2) 내의안쪽으로흐르는역텀블현상을유도하여완전연소시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明内的纸张涉及一种车辆进气口通向混合器套用翻转流，诸如火花塞（4）通过与将燃料喷射，以形成所述混合物的给定间隔生成根据火花与喷射器（3），以爆炸的压缩的混合物 除了具有一旦进气用于引入外部空气并排出燃烧气体/排气口（1,5）和该端口（1,5）被设置为部分乌伊哈岛活塞之间往复运动的预定空间（6）的燃烧室（2）以释放 doedoe，（1）已经形成所述进气口被弯曲至某种程度，以便具有一半径为R的大致直角，完全燃烧，以诱导通过进气口在所述进气室（2）向内流动的倒翻滚显影剂（1） 它将使sikilsu。
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公开(公告)号：KR2019980008551U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960021358
申请日：1996-07-19
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: F02M35/00
Abstract: 본고안은차량엔진의포트어댑터에관한것으로, 종래포트어댑터의어댑터홀직경은흡기다기관과흡입포트와동일하게되어있어서, 와류제어밸브가열리는고부하고속시상기흡기다기관을통해흡입되는공기는밸브구동샤프트와접촉되는흡기저항에의해실제로연소실내로공급되는공기량이어느정도(5-6%) 감소됨에따라희박연소의불안정으로인해엔진출력이감소되는문제가있었다. 본고안은제3도내지제4도와같이, 본고안은와류제어밸브(20)가장착되는어댑터홀(32)의단면형상이흡기포트(14)와흡기다기관(12)의단면직경보다크도록“”형상으로형성된차량엔진의포트어댑터이다. 상기한바와같이, 본고안은와류제어밸브와밸브구동샤프트가장착되어진어댑터홀의단면적이흡기포트와흡기다기관의단면적보다크게형성시켜줌으로써엔진의고부하고속시흡기다기관내의밸브구동샤프트의흡입공기의흡입저항에따른공기유량의감소를보상할수 있도록하여엔진출력저감이방지되는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种端口适配器，车辆，适配器的发动机，常规端口适配器的孔直径等于进气歧管，并根据进气口，涡流控制空气阀被吸入将通过进气歧管打开高负荷高速包括阀驱动轴 空气的量实际上是由进气阻力在接触供给到燃烧室以有根据某种程度（5-6％）降低发动机输出功率的降低，由于稀燃的不稳定性的问题。 第三东京吉赫为四个区域，涡流控制阀20，该适配器孔的安装入口端口14和进气歧管12 uidan到暗废黜报警“”横截面形状（32）形状的内部纸内纸 一个端口适配器，形成车辆的发动机。 ，纸涡流控制阀和在所述轴阀驱动的进气阻力的吸入内部是横截面适配器孔的进气歧管中的高负荷高速度被连接到比所述进气口的横截面面积，并通过如上述那样使发动机气门致动轴的进气歧管时， 到发动机功率降低，以防止它可以补偿根据在空气流速的降低的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970055178U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960003917
申请日：1996-03-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F02M61/00
Abstract: 본고안은자동차엔진의인젝터(injector)에관한것으로, 종래의인젝터는예시도면제1도및 제2도에서와같이인젝터는연료의분사방향과인젝터의몸체형상방향이일치하고있는바, 흡기포트(12)에인젝터(10)가장착됨에있어서, 상기흡기포트(12)의방향과인젝터(10)의몸체방향이나란하게설치되고, 상기흡기포트(12)의형상및 인젝터(10) 자체의크기및 형상때문에인젝터(10)를연소실(26)에입구가깝게하지못하게되었다. 이런경우인젝터에의해분사된연료가흡기포트(12)의내벽면에부착되는현상이발생하며이로인한미연소등이발생되었던것이다. 이에본 고안은예시도면제3도및 제4도에서와같이분사공(24')이측부에형성된인젝터(10')를형성하여흡기포트에서의인젝터의장착위치곤란을극복함으로써인젝터(10')의분사공(24')과연소실(26) 입구와의거리를최소화하고, 흡기포트(12) 내벽면에서의분사연료부착등을방지하여연료의미연소를방지한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970055099U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960005948
申请日：1996-03-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F01L1/32
Abstract: 본고안은엔진의실린더헤드상에서흡기포크의개페를재어하는홉기밸브에관한것으로, 상기흡기밸브의구조를개선하여연소실내로흡입되는공기와연료혼합기를연소실의중심쪽으로유도시키므로써, 연소의안정성과배기가스저감을이룰수 있도록하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 원형평판형상의페이수부와, 상기페이스의원중심에서수직으로연장된막대형상의스템으로구성되며, 상기스템은실린더블로에형성된구멍을통해삽입되고, 그상부에는밸브리프터가밸브스프링과함께장착되어캠과접하게되므로써, 캠샤프트의회전시캠 편심부에의하여상하로왕복운동을하게되며, 상기스템의하부에형성된페이스는흡기포트의입구에서그 후면둘레가밀봉적으로위치되어상기스템의왕복운동에따라연속실내부로왕복운동하므로써, 흡기포트를개폐시키는홉기밸브에있어서, 상기밸브페이스는대략반원형상의편심원으로형성되고, 상기페이스의상부에는스템이편심된원의중심에서수직으로연장되므로써, 상기스템을중심으로페이스부는넓은면적부와작은면적부로구분되게하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及hopgi阀测量gaepe在发动机的气缸盖的进气叉，并写因为空气和燃料混合物的感应被吸入到燃烧室，以提高进气门朝向燃烧室的中心，稳定和燃烧排气的结构 为此，它和上述目的，制造和实现的减排，本主题创新可以，和支付的手圆板形，包括在气缸吹塑形成棒状从所述面诊疗中心垂直延伸的杆的杆的 通过孔插入时，阀提升器的上部分也就是上下往复运动通过一芯片安装是与凸轮doemeurosseo齐平，有阀弹簧凸轮轴国会显示凸轮，形成在所述杆的下部的面具有进气口 在于，在所述周向密封后方位置的入口处，以打开和通过根据与杆的往复运动的往复部连续的内部关闭所述进气口 在hopgi阀，所述阀面是基本上由偏心圆半圆形形成，doemeurosseo从面部的上部部分的中心垂直地延伸，该系统是偏心圆，大面积部分和面部的小区域的部分相对于所述杆 彼此区分。
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公开(公告)号：KR1019970044683A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055473
申请日：1995-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F02D9/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 동력을 이용한 엔진성능향상방법에 관한 것으로, 브레이크페달을 밟으면 외이어나 유압에 의해 캘리퍼(7)가 디스크(6)를 잡아줌과 동시에, 동력전달장치(5)가 디스크(6)와 맞물리게 되어, 정지전까지의 디스크(6)의 회전력이 상기 동력전달장치(5)에 의해 써지탱크(3)의 인렛파이프에 설치되어진 압축기 (4)에 전달됨으로써 써지탱크(3)의 공기압이 증가되어지도록 하는 방법으로 되어, 가속성능이 향상되어지도록 된 것이다.
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