公开(公告)号：KR1020020058691A

公开(公告)日：2002-07-12

申请号：KR1020000086821

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F02D41/04

Abstract: PURPOSE: A method is provided to prevent lowering of a drivability in ground short of a MAP sensor by a power shortage. CONSTITUTION: A method for improving drivability comprises a step of converting analog value measured by a MAP(manifold absolute pressure) sensor into a digital value in TDC(Top Dead Center) interval and adding the values. Whether the intake air change in TDC interval is same with AD value of the MAP sensor is decided. Current AD average value of the MAP sensor in 1 TDC is set as an AD average value of the MAP sensor in previous 1 TDC. Above average value of AD value is filtered. If the intake pressure of the MAP sensor reaches a lower end, fuel amount corresponding to the lower end is maintained.

Abstract translation: 目的：提供一种方法，以防止电力短缺导致MAP传感器的地面驾驶性能下降。 构成：提高驾驶性的方法包括将MAP（歧管绝对压力）传感器测量的模拟值转换为TDC（上死点）间隔的数字值并相加的步骤。 确定TDC间隔中的进气变化是否与MAP传感器的AD值相同。 1 TDC中MAP传感器的当前AD平均值设置为前一个TDC中MAP传感器的AD平均值。 高于平均值的AD值被过滤。 如果MAP传感器的进气压力达到下限，则维持与下端对应的燃料量。

公开(公告)号：KR1019990002265A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970025826

申请日：1997-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F02M25/06 ,  F02M35/10

Abstract: 본 발명은자동차 배기가스 재순환과 2차 에어 공급용 에어덕트 통합제어장치에 관한 것으로, 종래의 2차 에어의 공급방식과 배기 재순환(EGR)방식은 이동덕트와 에어 덕트가 각각 별개로 형성되어 있어서 설계가 이중으로 들고 또한 설치구조가 복잡해지는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 도 1과 같이, 배기가스 재순환을 위한 이동덕트와 2차 에어 공급용 에어덕트를 공유하므로 설계와 설치구조가 간단하고, 이에 따라 비용절감의 효과가 커지는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980060227U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970004252

申请日：1997-03-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은 자동차의 배기 가스를 정화시키는 촉매 컨버터의 전방에 설치되어 촉매 컨버터로 유입되는 배기 가스의 흐름을 골고루 분산시키는 배기 가스 흐름 분산기에 관한 것이다. 본 고안은 배기 가스를 정화시키는 촉매 컨버터의 전방에 설치되는 나팔 형상의 것으로, 촉매 컨버터로 유입되는 배기 가스의 흐름을 골고루 분산시키는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 고안은 엔진의 성능 저하를 방지할 수 있고 촉매 컨버터의 내구성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980052191A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071159

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: B60H1/00

Abstract: 엔진의 무부하 회전시에 에어컨디셔터를 장시간 켜놓을 경우, 소정 시간 이상이 되면 탑승자에게 자동으로 위험을 인식시켜 줄 수 있게 하는 무부하 회전시의 에어컨디셔너 자동제어시스템을 제공하고자, 엔진 제어 장치가 엔진의 무부하 회전을 하고, 에어컨디셔너가 동작상태에 있는지를 감지하는 감지 단계(10)와, 상기 한 감지 단계(10)의 결과가 엔진이 무부하 회전을 하고 에어컨디셔너가 동작중이면, 타이머(Timer)를 작동시켜서, 상기한 타이머에 의하여 측정된 시간(t)이 소정 기준시간(T)이상이 되는지를 판단하는 측정 단계(20)와, 처리 단계(30)에서 상기한 타이머에 의하여 측정된 시간(t)이 소정 기준시간(T) 이상이 되면 경고 벨을 작동시키고, 타이머의 시간(t)을 '0'으로 세팅하게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980049659A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068389

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 발명은 이미 설정된 작동시간이 경과되면 자동으로 에어컨을 오프시키기 위한 차량의 에어컨 제어 장치에 관한 것으로서, 에어컨을 온/오프시키기 위한 에어컨 스위치와; 에어컨의 아이들상태를 감지하기 위한 아이들 감지부와; 에어컨 스위치가 턴온상태에서 에어컨이 아이들상태가 되면 작동되는 타이머와; 에어컨을 작동시키기 위한 액튜에이터와; 에어컨 스위치 턴온시 아이들 감지부로부터 에어컨이 아이들 상태임이 입력되면, 타이머를 작동시키고 타이머로부터 입력된 시간이 이미 설정된 기준시간을 경과하게 되면 액튜에이터를 정지시키기 위한 제어부를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970061410U

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR2019960010885

申请日：1996-05-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: B60K28/10

Abstract: 본고안경사로주차시구름방지용경보장치의목적은경사로에서핸드브레이크를걸지않은상태에서주차하는경우에부져를울려서사용자에게부주의상태를경고하여안전사고를미연에방지하기위한것이다. 본고안의구성은경사로주차시경사여부를감지하는경사로감지기구(10)와, 상기경사로감지기구(10)에연결되어시동키의유무를감지하는시동키감지스위치(3)와, 상기경사로감지스위치에연결되어핸드브레이크의동작유무를감지하는핸드브레이크감지스위치(4)와, 상기경사로감지기구(10), 시동키감지스위치(3), 핸드브레이크감지스위치(4)가폐회로형성시축전지(2)의전원이투입되는부져(1)로구성된다.

Abstract translation: 报警装置的目的是通过在车辆没有手制动器停放在坡道上的情况下通过鸣响蜂鸣器警告用户粗心大意以防止发生安全事故。 斜坡检测装置10包括连接到斜坡检测装置10的斜坡检测开关3，以检测斜坡键的存在或不存在， 手闸制动检测开关4用于在形成闭路时检测手闸的动作是否与电池2连接， 并且提供电力的蜂鸣器（1）。