公开(公告)号：KR1020090062392A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070129611

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: B60W30/14 ,  B60K31/00

Abstract: A method for controlling an auto-cruise is provided to improve the comfort of riding by controlling the steady speed driving stably. A method for controlling an auto-cruise comprises the steps of performing the sampling within the set number in a loop time according to the selection of the auto-cruise control; comparing the vehicle speed sensor input value inputted during the sampling with the vehicle speed upper limit or the vehicle speed lower limit; counting the corresponding sampling if the vehicle speed sensor input value is greater than the vehicle speed upper limit or smaller than the vehicle speed lower limit; and subtracting the number of the counting from the sampling number and setting the average value as the vehicle speed value for control.

Abstract translation: 提供一种用于控制自动巡航的方法，以通过稳定地控制稳定速度驾驶来提高乘坐舒适性。 一种用于控制自动巡航的方法包括以下步骤：根据所述自动巡航控制的选择在循环时间内在所述设定数量内进行采样; 将在采样期间输入的车速传感器输入值与车速上限或车速下限进行比较; 如果车速传感器输入值大于车速上限或小于车速下限，​​则对相应的采样进行计数; 并从采样数减去计数次数，并将平均值设定为用于控制的车速值。

公开(公告)号：KR100394644B1

公开(公告)日：2003-08-14

申请号：KR1020000086821

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F02D41/04

Abstract: PURPOSE: A method is provided to prevent lowering of a drivability in ground short of a MAP sensor by a power shortage. CONSTITUTION: A method for improving drivability comprises a step of converting analog value measured by a MAP(manifold absolute pressure) sensor into a digital value in TDC(Top Dead Center) interval and adding the values. Whether the intake air change in TDC interval is same with AD value of the MAP sensor is decided. Current AD average value of the MAP sensor in 1 TDC is set as an AD average value of the MAP sensor in previous 1 TDC. Above average value of AD value is filtered. If the intake pressure of the MAP sensor reaches a lower end, fuel amount corresponding to the lower end is maintained.

Abstract translation: 目的：提供一种方法，以防止由于电力短缺而导致MAP传感器短缺的地面驾驶性能的降低。 构成：提高驾驶性能的方法包括将由MAP（歧管绝对压力）传感器测量的模拟值转换成TDC（上死点）间隔中的数字值并且将这些值相加的步骤。 决定TDC间隔中的进气变化与MAP传感器的AD值是否相同。 在1个TDC中的MAP传感器的当前AD平均值被设置为在前1个TDC中的MAP传感器的AD平均值。 AD值的平均值被过滤。 如果MAP传感器的进气压力达到下限，则保持对应于下端的燃料量。

公开(公告)号：KR100907385B1

公开(公告)日：2009-07-10

申请号：KR1020070129611

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: B60W30/14 ,  B60K31/00

Abstract: 본 발명은 오토크루즈 제어방법에 관한 것으로서, 오토크루즈 제어가 선택됨에 따라, 루프 타임(loop time) 내에서 설정개수의 샘플링을 수행하고, 샘플링에 의해 현재 입력되는 차속센서 입력값을 차속 상한치 또는 차속 하한치와 비교하여, 차속센서 입력값이 차속 상한치보다 크거나, 또는 차속센서 입력값이 차속 하한치보다 작을 경우에는 해당 샘플링을 카운팅하고, 샘플링 개수에서 상기 카운팅의 개수를 뺀 후, 평균값을 제어용 차속값으로 설정함으로써, 정속 주행의 안정적인 제어를 통해 승차감을 향상시킬 수 있다.
오토크루즈, 디젤

公开(公告)号：KR1020020058691A

公开(公告)日：2002-07-12

申请号：KR1020000086821

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F02D41/04

Abstract: PURPOSE: A method is provided to prevent lowering of a drivability in ground short of a MAP sensor by a power shortage. CONSTITUTION: A method for improving drivability comprises a step of converting analog value measured by a MAP(manifold absolute pressure) sensor into a digital value in TDC(Top Dead Center) interval and adding the values. Whether the intake air change in TDC interval is same with AD value of the MAP sensor is decided. Current AD average value of the MAP sensor in 1 TDC is set as an AD average value of the MAP sensor in previous 1 TDC. Above average value of AD value is filtered. If the intake pressure of the MAP sensor reaches a lower end, fuel amount corresponding to the lower end is maintained.

Abstract translation: 目的：提供一种方法，以防止电力短缺导致MAP传感器的地面驾驶性能下降。 构成：提高驾驶性的方法包括将MAP（歧管绝对压力）传感器测量的模拟值转换为TDC（上死点）间隔的数字值并相加的步骤。 确定TDC间隔中的进气变化是否与MAP传感器的AD值相同。 1 TDC中MAP传感器的当前AD平均值设置为前一个TDC中MAP传感器的AD平均值。 高于平均值的AD值被过滤。 如果MAP传感器的进气压力达到下限，则维持与下端对应的燃料量。

公开(公告)号：KR2019990001447U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970014901

申请日：1997-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은자동차용 촉매 컨버터의 균열 감지장치에 관한 것으로, 촉매 컨버터는 엔진의 배기열에 의해 촉매(2)의 중앙부는 뜨겁고 촉매의 가장자리 부분은 상대적으로 온도가 낮기 때문에 온도차에 의한 서멀쇼크가 발생하여 촉매에 크랙이 생기게 되고 상기한 크랙은 엔진의 진동으로 계속 확대되기 때문에 배기가스 정화효율이 급격히 떨어지는데 이를 검출할 수 있는 기존의 장치나 수단이 없어서 운전자가 이를 모르고 계속 운행을 하게 되었던 문제가 있었다.
본 고안은 예시도면 도 2와 같이, 서멀쇼크등의 이유로 촉매에 균열이 생기게 되면 배압이 일정압력이하로 떨어지기 때문에 상기한 배압의 변화를 압력감지센서(10)로 부터 감지하여 ECU(12)가 촉매(2)에 균열이 생겼음을 판단하여 경고등(14)을 점등시켜주므로서 운전자가 경고등이 켜져 있음을 보고 촉매의 손상을 쉽게 파악할 수 있어 촉매 컨버터를 적절한 시기에 교체를 할 수 있게 알려주는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980078477A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970016022

申请日：1997-04-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F01N3/20

Abstract: 본 발명은 자동차 배기관의 촉매 컨버터에 관한 것으로서, 촉매 컨버터 선단부를 내열성, 내구성이 뛰어난 메탈 재질로 형성하고, 메탈 재질 형성된 촉매 컨버터 선단부에 일정 전압을 인가하여 저온 표면부와 고온의 배출 가스의 영향을 받는 촉매 컨버터 중심부의 온도차를 최소화 시킴으로서, 촉매 컨버터의 선단부가 갈라지는 현상을 방지할수 있음은 물론, 충격을 최소화하여 신뢰성을 향상시킬수 있도록 한 것이다.
이와같은 본 발명은 배기 가스를 정화하는 촉매 컨버터에 있어서, 차량의 제어부로부터 일정 전압을 인가 받는 메탈 재질로 형성된 촉매 컨버터 선단부와; 촉매 컨버터 선단부와 일체로 구성되며 세라믹 재질 형성된 촉매 컨버터 후단부을 포함하여 구성됨으로써 달성되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980075217A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970011367

申请日：1997-03-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F02D11/00

Abstract: 본 발명은 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치에 관한 것으로서, 자동차의 차속센서(S1)로부터 차량의 속도와 클러치감지센서(S2)로부터 클러치의 작동상태를 검출하는 단계; 변속기어의 1단이나 후진모드시 차량속도=0이고 클러치 작동중일 때 ECU(10)에서 액튜에이터(A)를 작동하는 단계; 상기 액튜에이터(A)의 작동에 따라 스로틀밸브(V)의 개도를 일정량 제어하여 원활한 차량출발이 수행되도록 하는 단계로 구성되는 것이다. 따라서 차량의 출발이나 서행시 엑셀 페달의 조작이 능숙하지 않은 운전자에게 주행의 편의성과 원활한 조정안정성을 부여하게 된다.

公开(公告)号：KR2019980061034U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005220

申请日：1997-03-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 고안은 차량의 에어컨디셔너에 관한 것으로서, 본 고안의 목적은 정차상태에서 에어컨디셔너를 작동시키고 수면 등을 취할 때 질식으로 인한 사고를 미연에 방지하기 위해 엔진의 아이들상태로 일정시간 이상 에어컨디셔너가 작동되면 경고하거나 엔진을 정지시키도록 한 차량의 에어컨디서너를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 고안은 차실내의 공기를 순환시키거나 냉난방시키는 차량의 에어컨디셔너에 있어서, 엔진의 회전수를 측정하는 RPM센서(80)와, RPM센서(80)의 값과 냉반을 선택하기 위한 에어컨스위치(60)의 상태를 입력받아 아이들링 상태에서 에어컨이 작동되는지를 판단하는 제어부(70)와, 제어부(70)의 결과에 의해 작동되는 경고수단(90)을 더 포함하여 이루어져 차량의 정차상태에서 에어컨을 장시간 작동시키면 자동으로 에어컨의 작동을 정지시키거나 경고하도록 작동된다.

公开(公告)号：KR1019980077062A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970014031

申请日：1997-04-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F01N3/20

Abstract: 본 발명은 배기관의 촉매향상장치에 관한 것으로, 종래의 촉매컨버터는 촉매의 성능을 최대한 발휘시키기 위하여 엔진의 혼합가스가 이론공연비 범위를 유지해 주어야 하고, 또한 배기가스가 촉매활성화온도에 도달했을 때 최적의 상태에서 배기가스의 청정화를 이룰 수 있었다.
그러나, 엔진의 초기 시동과 같은 워밍업 상태와 엔진이 과열된 상태의 배기가스는 촉매컨버터의 최적화를 이룰 수 없었다.
이에, 본 발명은 예시도면 도 2 내지 도 3 에서와 같이 엔진(10)의 흡기매니폴드(12)에서 배기매니폴드(14)로 우회하는 파이프(22)를 연결시키고, 파이프(22)에는 전자제어장치(20)의 통제하에 흡기매니폴드(12)의 외기가 배기매니폴드(14)로 유입되도록 히터부(28)와 펌프(26) 및 컴비네이션밸브(24)를 설치하며, 상기 외기의 유입을 전자제어장치(20)에서 제어하기 위하여 촉매컨버터(16)의 후단에 배기온도센서(18)를 설치시킨 것이다.
따라서, 본 발명은 엔진의 초기 시동시나 워밍업 상태의 배기가스와 과열된 배기가스를 촉매활성화온도에서 정화되도록 하여 배기가스의 규제에 대처할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980060228U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970004253

申请日：1997-03-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 전동식

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은 자동차의 배기계에서 촉매컨버터를 연결하는 구조에 있어서, 배기매니폴드와 촉매컨버터를 용접·결합한 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 정화용 촉매컨버터부의 연결구조의 연결구조로써, 촉매컨버터를 배기매니폴드와 용접·결합할 경우는 종래에 주로 사용되었던 플랜지결합에서 발생되는 열손실을 개선할 수 있기 때문에 촉매컨버터의 연결부에서 심한 열응력을 피할 수 있고, 촉매컨버터 담체의 표면온도와 중심온도 차이를 줄일 수 있는 촉매정화효율을 높이고, 또한 불필요한 자재의 낭비를 막아 원가를 줄일 수 있는 이점이있다.