公开(公告)号：KR1020120050305A

公开(公告)日：2012-05-18

申请号：KR1020100111735

申请日：2010-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 오치남 ,  정상용

IPC: G06Q50/30

CPC classification number: B60R16/0234 ,  G07C5/008 ,  H04L67/12

Abstract: PURPOSE: A vehicle diagnosis service providing system and method thereof are provided to enable a user to easily recognize malfunctions in a vehicle by remotely controlling diagnosis period of the vehicle. CONSTITUTION: A diagnosis unit(230) analyzes accumulated diagnosis data. The diagnosis unit respectively analyzes a malfunction occurrence history of vehicles. A control unit(220) determines malfunction occurrence states by comparing the malfunction occurrence history with the diagnosis data received from the telematics apparatus of the vehicle. The control unit notifies malfunction occurrence information to a driver. The control unit creates control signals in order to control a diagnosis period. The control unit transmits the control signals to the telematics apparatus.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆诊断服务提供系统及其方法，以使用户能够通过远程控制车辆的诊断周期来容易地识别车辆中的故障。 构成：诊断单元（230）分析累积的诊断数据。 诊断单元分别分析车辆的故障发生历史。 控制单元（220）通过将故障发生历史与从车辆的远程信息处理设备接收的诊断数据进行比较来确定故障发生状态。 控制单元将故障发生信息通知驾驶员。 控制单元创建控制信号以便控制诊断周期。 控制单元将控制信号发送到远程信息处理装置。

公开(公告)号：KR2019980063403U

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR2019970007907

申请日：1997-04-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정상용

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 차량 에어백의 전개강도 조절장치에 관한 것으로, 종래의 에어백은 운전석이나 조수석이나 그 전개상태가 성인 표준체격을 기준으로 되어 있기 때문에, 체형이 작은 어린이나 이에 준하는 체격을 가지는 조수석 탑승자는 상기 에어백에 의해 오히려 더 큰 부상을 입게되는데, 이를 해소하려면 에어백의 전개강도가 조절되어야 했다.
이에 본 고안은 예시도면 도 4 에서와 같이,본 고안은 화약점화에 의해 분출되는 가스의 일부가 에어백 외부로 토출되도록 조절하여 에어백의 전개강도가 조절되도록 한 것으로,가스발생기(3)의 토출구(9)측에 바이패스관(20)이 형성되고, 바이패스관의 입구에는 컨트롤 도어(22)가 설치되어 바이패스관(20)이 열리게 되는 만큼 토출구가 닫히도록 된 것이다.
따라서, 컨트롤 도어의 개도량을 조수석 탑승자의 판단하는 수단을 통해 제어모듈이 제어하면 탑승자의 성인유무에 따라 에어백의 전개강도가 변경되므로,특히 어린이의 경우 조수석 탑승자의 안전이 확보되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980056687A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075957

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정상용

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 글래스의 승, 하강 동작에 영향을 주지 않으면서도 패널을 견고히 고정할 수 있어, 주행시 도어 패널이 떨리는 현상을 방지할 수 있는 화물 차량의 도어 패널 고정구조를 제공한다. 이러한 본 발명은 화물 차량의 도어 새시에 대한 도어 패널의 고정구조에 있어서, 도어 패널의 양측은 볼트로 체결하여 고정하고, 그 중간부는 자석을 이용하여 고정하는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명에 의한 화물 차량의 도어 패널 고정구조는, 도어 패널이 그 양측의 볼트와 중간의 자석에 의한 3포인트의 고정부로써 도어 새시에 고정되므로 도어 패널의 고정을 보다 견고히 할 수 있어, 주행시의 떨림 현상을 방지할 수 있다. 따라서 승차감의 향상을 기할 수 있다.