公开(公告)号：KR2019970023250U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032120

申请日：1995-11-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은자동차의후면에형성하는사이드플로어패널의저면에형성되는메인사일렌서를커버하는인슐레이터를사이드플로어패널에관한것으로자동차의저면을형성하는플로어패널(1)과상기플로어패널(1)의후방은리어플로어앗세이(100)로구성한것이며상기리어플로어앗세이(100)에는스페어타이어(200)가안착되는트렁크플로어(300)와상기트렁크플로어(300)의일측에용접되는사이드플로어패널(400)의측면일측을연장한절곡부(410)를형성하여결합됨으로서재료비를절감함은물론작업성을향상시킬수 있는유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970017577U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950030118

申请日：1995-10-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은자동차사이드실 보강구조에관한것으로서, 특히승원의안전성을향상시켜주기위해, 도어의하단부가접하도록외측판넬(12)의상단부가절곡되어형성되고, 상기외측판넬(12)의일측면에는내측판넬(11)이취부되며, 상기내측판넬(11)의외측면에는플로어판넬(20)의일측단부가연결되는것에있어서, 상기내측판넬(11)이절곡되어형성되고, 상기내측판넬(11)의일측면에는플로어판넬(20)의일측단부가상부로절곡되어취부되며, 상기플로어판넬(30)의저면과내측판넬(11)에양측단부가집하며프레임(30)이취부되어, 측면충돌시 1차적으로외측판넬(12)과내측판넬(11)이취부되는것에의해형성된폐단면내부에의해실내쪽으로작용하는충격하중을흡수하고, 2차적으로내측판넬(11)과플로어판넬(20)에의해충격하중을흡수하며, 3차적으로내측판넬(11)과플로어판넬(20)에양측단부가취부되어진프레임(30)에의해충격에너지를흡수함과동시에횡방향으로폭넓게하중을분산시켜, 실내로전달되는충격을완충시켜주고, 도어및 측부차체가실내로침입되는것을효과적으로억제시켜주도록하는사이드실의보강구조이다.

公开(公告)号：KR2019970013019U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950025737

申请日：1995-09-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B60R1/12

Abstract: 본고안은필기도구꽂이가구비된차량용룸미러에관한것으로, 필기도구꽂이(3)가사용자의시야내에상존되어지고, 필기도구의착·탈이용이하도록그 단면의형상이후크형상으로이루어져사용이용이하도록됨에따라상품성을향상시키도록된 것이다.

公开(公告)号：KR1019960033978A

公开(公告)日：1996-10-22

申请号：KR1019950004917

申请日：1995-03-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/02

Abstract: 본 발명은 측면충돌시 승원을 보호할 수 있는 자동차의 측면부와 도어의 밀착구조에 관한 것으로서, 안전성이 향상되도록 하기 위해, 측면부에 개구부가 형성되어 상기 개구부에 도어(20)가 개폐 가능하게 설치되는 것에 있어서, 상기 개구부의 내부면과 상기 도어 내측판넬(22)의 외곽부가 일정폭 중첩되도록 다단으로 절곡 형성되어, 측면 충돌시 도어(20)에 충격하중이 전달되면, 도어 가이드라인을 형성하는 중심기둥(12) 및 사이드실(15)의 절곡면에 도어(20) 내측판넬(22)의 외곽 절곡면이 중첩되게 되어, 도어(20)에 전달된 하중이 측면부 차체로 분산되도록 하는 자동차의 측면부와 도어의 밀착구조이다.

公开(公告)号：KR2019960001144Y1

公开(公告)日：1996-02-07

申请号：KR2019900020539

申请日：1990-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무 ,  신동명

IPC: B62D25/08

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：KR2019950027313U

公开(公告)日：1995-10-18

申请号：KR2019940006749

申请日：1994-03-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D5/08

Abstract: 본고안은자동차용격벽프레임의결합구조에관한것으로, 사이드멤버(2)의내측면에부착된사이드브레이스(1)의하부에구비된경사면(1a)이플로아바디패널(3)에형성된경사리브(3a)로용접되어, 격벽프레임을이루는패널이일체화됨으로써결합강성의향상됨은물론, 부품수및 공정이감소되어제조비가저감되도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019950014093U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930024719

申请日：1993-11-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은리어휠아치부를리어도어로구성하는차량에있어서, 사이드충돌시리어도어가자동차의실내측으로밀려들어가는것을최대한방지할수 있도록한 밀림방지용훅이장착된자동차의리어도어에관한것으로, 리어도어(10)의휠 아치라인부(11) 내측면에밀림방지용혹(20)을부착하여, 사이드충돌시밀림방지용훅(20)이충격하중을전체적으로분산시켜리어도어(10)가실내측으로밀려들어가는것을방지하도록구성한것이다.

公开(公告)号：KR2019920011951U

公开(公告)日：1992-07-24

申请号：KR2019900020539

申请日：1990-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무 ,  신동명

IPC: B62D25/08

公开(公告)号：KR2019920011928U

公开(公告)日：1992-07-24

申请号：KR2019900020538

申请日：1990-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/08

公开(公告)号：KR1020140040403A

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：KR1020120106978

申请日：2012-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이경태 ,  허준무

IPC: B60K15/05 ,  B60K15/04

Abstract: The present invention relates to a fuel door gap control device for a vehicle and, more specifically, to a fuel door gap control device for a vehicle, wherein the device enables the control of a gap between a fuel door for opening and closing a fuel inlet to fill fuel, and a lateral outer panel at a uniform level. The present invention provides the fuel door gap control device for a vehicle to control a gap between a fuel door and a lateral outer panel in a uniform level by correcting the gap errors by moving the fuel door in a gap direction even though a gap between a fuel door and a lateral outer panel occurs. [Reference numerals] (AA) Reduce a gap; (BB) Regular gap

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的燃料门间隙控制装置，更具体地，涉及一种用于车辆的燃料门间隙控制装置，其中该装置能够控制用于打开和关闭燃料入口的燃料门之间的间隙 以均匀的水平填充燃料和侧面外板。 本发明提供了一种用于车辆的燃料门间隙控制装置，其通过在间隙方向上移动燃料门来校正间隙误差来均匀地控制燃料门和侧面外板之间的间隙， 燃料门和侧面外板发生。 （附图标记）（AA）缩小间隙; （BB）经常差距