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公开(公告)号：KR1020160007844A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140083178
申请日：2014-07-03
CPC classification number: H02P1/46 , H02P1/26 , Y02T10/7258
Abstract: 연료전지의냉시동여부에따라기저장된구동모터의초기전기각에설정각을더하여목표전기각을설정하는단계; 및상기설정된목표전기각에대응되는전류값을구동모터에인가하는단계;를포함하는차량의냉시동방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种车辆冷启动方法，包括以下步骤：根据燃料电池的冷启动状态，将设定角度与预先存储的驱动电动机的初始电角度相加设定目标电角度; 以及将对应于所设定的目标电角度的电流值施加到所述驱动电动机。
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公开(公告)号：KR1020140009723A
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：KR1020120076262
申请日：2012-07-12
CPC classification number: H02P21/0096 , H02P6/16 , H02P21/18
Abstract: Provided is a method for calibrating offset of a vehicle motor position sensor, which comprises an application step of applying current in the -d axis to a motor; an operation step of calculating the input power of the motor by measuring Vq, Vd, Iq and Id of the motor; and a calibration step of calibrating the offset of the motor position sensor to a positive value or a negative value when the input power does not fall in the preset range. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Preparation step; (S200) Application step; (S300) Operation step; (S410) Lower limit
Abstract translation: 本发明提供了一种用于校准车辆电动机位置传感器的偏移的方法，该方法包括将-d轴中的电流施加到电动机的施加步骤; 通过测量电动机的Vq，Vd，Iq和Id来计算电动机的输入功率的操作步骤; 以及校准步骤，当输入功率不落在预设范围内时，将电动机位置传感器的偏移校正为正值或负值。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）制备步骤; （S200）应用步骤; （S300）操作步骤; （S410）下限<= Pin <=上限 （S420）Pin <下限 （S430）-0.1度偏移调整; （S440）+0.1度偏移调整
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公开(公告)号：KR100911521B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070121770
申请日：2007-11-28
Inventor： 권순우
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 모터 제어기의 전류-전압 제한 방법에 관한 것으로서, 구동모터의 구동 제어를 담당하는 모터 제어기 내에서 연료전지로부터 인가되는 인버터의 DC 링크단 전류 및 전압을 제한하는 기능이 수행되도록 함으로써, 전류 및 전압 제어의 오차를 최소화할 수 있는 있도록 한 연료전지 차량용 모터 제어기의 전류-전압 제한 방법에 관한 것이다.
상기한 본 발명의 전류-전압 제한 방법은, 모터 제어기가 상위 제어기에서 인가되는 토크 지령을 수신받아 구동모터를 제어하는 과정에서, 모터 제어기가 상위 제어기로부터 DC 링크단 전류 제한 지령과 DC 링크 전압 제한 지령을 수신받는 단계와; 상위 제어기로부터 수신된 상기 DC 링크단 전류 제한 지령값과 현재의 인버터 DC 링크단 전류값을 기초로 하여 전류 제한을 위한 스케일 팩터를 산출하는 단계와; 상위 제어기로부터 수신된 상기 DC 링크단 전압 제한 지령값과 현재의 인버터 DC 링크단 전압값을 기초로 하여 전압 제한을 위한 스케일 팩터를 산출하는 단계와; 상기 전류 제한 스케일 팩터와 전압 제한 스케일 팩터를 상위 제어기로부터 수신된 토크 지령값에 곱하여 토크 지령값을 보상하는 단계;를 수행한 뒤, 보상된 토크 지령값으로 구동모터를 제어하여 달성되는 것을 특징으로 한다.
연료전지, 모터 제어기, 전류 제한, 전압 제한, 토크 지령, 스케일 팩터-
公开(公告)号：KR102030145B1
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：KR1020180029638
申请日：2018-03-14
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04992 , H01M8/0438 , H01M8/04223
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公开(公告)号：KR101918365B1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：KR1020160168083
申请日：2016-12-10
IPC: B60L11/18 , H01M8/04298 , G01R31/36
CPC classification number: H01M8/04992 , B60L11/1881 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04522 , H01M8/04529 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/0485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 정태데이터를획득하는단계; 획득한상태데이터를전압산출수식에대입하여수학적전압모델을도출하는단계; 연료전지의전압을측정하는단계; 수학적전압모델이측정전압에근접하도록하고, 수학적전압모델이측정전압에근접하는경우의반응면적데이터를도출하는단계; 및도출된반응면적데이터를기반으로연료전지차량의시스템을제어하여연료전지의과습상황을해소하거나예방함으로써연료전지의성능을최적화하는단계;를포함하는연료전지차량제어시스템및 제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150020872A
公开(公告)日：2015-02-27
申请号：KR1020130097897
申请日：2013-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대오토에버 주식회사
IPC: B60W50/08 , B60W50/10 , B60R16/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/357 , B60K2350/962 , G07C9/00309 , G07C2009/00507
Abstract: Provided is a control device which can communicate with a vehicle function control unit for controlling functions related to a vehicle and request the execution of the functions of the vehicle function control unit. The control device comprises: a condition setting unit to set conditions for executing a function, which is to be automatically executed, among the functions related to a vehicle; and an execution setting unit to set the function to be automatically executed according to user′s intention when the set conditions are satisfied. Therefore, the control device of the present invention can provide the optimized function of the vehicle etc. to each individual user by automatically executing the vehicle etc. under the conditions set according to the different requests of the users.
Abstract translation: 提供一种控制装置，其能够与车辆功能控制单元通信，用于控制与车辆相关的功能，并请求执行车辆功能控制单元的功能。 控制装置包括：条件设定单元，在与车辆有关的功能中设定执行要自动执行的功能的条件; 以及执行设定单元，当满足设定条件时，根据用户的意图来设定要自动执行的功能。 因此，本发明的控制装置能够在根据用户的不同请求设定的条件下，通过自动执行车辆等，向各个用户提供车辆等的优化功能。
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公开(公告)号：KR101382286B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120076262
申请日：2012-07-12
CPC classification number: H02P21/0096 , H02P6/16 , H02P21/18
Abstract: 모터에 -d축으로의 전류를 인가하는 인가단계; 모터의 Vq, Vd, Iq, Id를 측정하여 모터의 입력파워를 계산하는 연산단계; 및 입력파워가 미리 정해진 일정범위 내에 속하지 않는 경우 모터 위치센서의 옵셋을 양의값 또는 음의값으로 조정하는 조정단계;를 포함하는 차량 모터 위치센서의 옵셋 보정방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020100048346A
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080107457
申请日：2008-10-31
Inventor： 권순우
Abstract: PURPOSE: A method for selecting optimum operation of a fuel cell - super cap hybrid vehicle having a plurality of drive motors is provided to find an optimum efficiency of operating the drive motor by calculating a torque combination of each drive motor and an operation efficiency of the drive motor. CONSTITUTION: A method for selecting optimum operation of a fuel cell - super cap hybrid vehicle having a plurality of drive motors comprises: a 1st step commanding a motor torque of a designated value; a 2nd step of creating a torque combination about three motors; a 3rd step calculating motor efficiency about three motors on the basis of each torque(T1,T2,T3) and calculating total efficiency by combining the calculated motor efficiency; and a step constructing motor torque combination and a motor efficiency map by repeating the 1st step, the 2nd step, and the 3rd step.
Abstract translation: 目的：提供一种选择具有多个驱动电动机的燃料电池 - 超级混合动力车辆的最佳操作的方法，以通过计算每个驱动电动机的转矩组合和操作效率来找到操作驱动电动机的最佳效率 驱动电机。 一种用于选择具有多个驱动电动机的燃料电池 - 超级混合动力车辆的最佳操作的方法，包括：第一步骤，命令指定值的电动机转矩; 创建三台电机的扭矩组合的第二步; 基于每个扭矩（T1，T2，T3）计算三台电机的电机效率，并通过组合计算出的电机效率来计算总效率的第三步; 以及通过重复第一步骤，第二步骤和第三步骤来构建电动机转矩组合和电动机效率图的步骤。
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公开(公告)号：KR1020100041615A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100880
申请日：2008-10-14
Inventor： 권순우
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: An emergency driving method of a multi driving system for a fuel cell hybrid vehicle is provided to limit a motor speed of a driving motor by monitoring the current motor speed and a fuel battery voltage of the driving motor. CONSTITUTION: An emergency driving method of a multi driving system for a fuel cell hybrid vehicle including multiple driving motors comprises the following steps: measuring the voltage of a fuel battery and the speed of the motor; determining whether one of the driving motor is malfunctioning; deciding whether the speed of the motor is bigger than the predetermined standard value; and limiting the speed of the motor by controlling a torque if the speed is faster than the standard.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池混合动力车辆的多驱动系统的紧急驾驶方法，以通过监视当前电动机速度和驱动电动机的燃料电池电压来限制驱动电动机的电动机速度。 构成：包括多个驱动电动机的燃料电池混合动力车辆的多驱动系统的应急驱动方法包括以下步骤：测量燃料电池的电压和电动机的速度; 确定驱动电机之一是否发生故障; 决定电机的速度是否大于预定的标准值; 并且如果速度比标准速度快，则通过控制转矩来限制电动机的速度。
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公开(公告)号：KR1020090026963A
公开(公告)日：2009-03-16
申请号：KR1020070092076
申请日：2007-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: A punch press device is provided to improve the productivity by performing molding and trimming with one pressing process at a time. A punch press device comprises: a lower punch(11) having the shape of the product panel lower end surface(P); a blank holder(13) mounted on the outside of lower punch through a cushion pin; bolsters(21) mounted on the top of the lower punch for ascending and descending; an upper die(22) having the shape of the top of the product panel and installed in the lower part of bolster; and a trimming cutter(24) installed in outside the upper die.
Abstract translation: 提供一种冲压装置，以通过一次进行一次挤压加工进行成形和修整来提高生产率。 冲压装置包括：具有产品面板下端面（P）形状的下冲头（11）; 通过缓冲销安装在下冲头的外侧的坯料夹持器（13） 垫子（21）安装在下冲头的顶部上升和下降; 具有产品面板顶部形状并安装在枕头下部的上模具（22）; 和安装在上模外部的修剪刀（24）。
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