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公开(公告)号：KR101634545B1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020150075145
申请日：2015-05-28
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 본발명의실시예에따른공력소음저감을위한팬 헤드부착물을구비하는고속열차용팬터그래프는철도차량의상부에설치되는언더바디, 상기언더바디에회동가능하게결합되고, 회동시 절첩되어틸팅되는프레임부, 상기프레임부에결합되어상기프레임부와함께틸팅되고, 외부로부터구동을위한전원을인가받는팬 헤드, 그리고상기팬 헤드에부착되어유선형구조를형성하는공기저항감소블록을포함한다. 본발명에의하면, 단면이사각형상인팬 헤드의전면및 후면에유선형구조를가진공기저항감소블록을부착함으로써, 적은비용으로기존의팬 헤드를유선형구조로형성할수 있음은물론, 이를통해유동의교란이후방으로좁게전파되어팬 헤드의후방에와류의발생이최소화되고, 나아가와류에의한소음발생이저감되어전, 후방압력차에의한항력또한저감될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于具有用于降低气动噪声的风扇头附件的高速列车的受电弓包括：安装在铁路车辆上的底体; 框架单元，其与下体结合以旋转，并且在旋转期间被折叠以倾斜; 风扇头，其与框架单元耦合以与框架单元倾斜，并且从外部接收用于操作的电源; 以及安装在风扇头上以形成流线结构的减阻阻塞块。 根据本发明，通过将具有流线型结构的阻气减少块附接到具有矩形横截面的风扇头的前表面和后表面，可以以低成本在流线结构中形成传统的风扇头。 因此，流动中的扰动被狭窄地传递到后部，并且在风扇头的后部中产生涡流被最小化。 此外，由于由于涡流引起的噪声减小，所以还可以减少由于前后部分之间的压力差引起的阻力。
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公开(公告)号：KR1020150125878A
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140052933
申请日：2014-04-30
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 본발명은차량의하부에서의주행저항을저감시킬수 있는차량하부용공력저항저감장치를제공하는것이그 기술적과제이다. 이를위해, 본발명의차량하부용공력저항저감장치는, 차량하부에적용되는차량하부용공력저항저감장치로, 상기차량하부의저면에돌출되어구비되는적어도하나의하부핀을포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆下部的空气阻力降低装置，其可以降低车辆下部的驱动阻力。 为了实现这一点，根据本发明，用于车辆下部的空气阻力降低装置被施加到车辆的下部，并且包括至少一个下销，所述下销设置成突出在 部分车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101266980B1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110091711
申请日：2011-09-09
Applicant: 서울대학교산학협력단 , 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본발명은팬터그래프시스템의프레임에부가되는장치에관한것이다. 본발명의한 실시예에따른팬터그래프프레임부가장치는팬터그래프의프레임을회전가능하게감싸는몸체, 그리고열차주행시 상기프레임주변의와류생성이저감되게공기의흐름을가이드하도록상기몸체의외주의일측에서외측반경방향으로미리설정된길이만큼돌출되고상기몸체의길이방향을따라구비되는꼬리부를포함하고, 상기꼬리부는일정한두께의플레이트형상으로돌출된다. 본발명에의하면, 팬터그래프시스템의프레임에서의복잡한와류생성을최소화하여공기저항과공력소음을동시에감소시킬수 있어, 팬터그래프시스템의공력성능이크게향상될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130028279A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110091711
申请日：2011-09-09
Applicant: 서울대학교산학협력단 , 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: PURPOSE: A pantagraph frame additional apparatus is provided to control a direction of the additional apparatus by being mounted ratatably, thereby reduce the influence of a cross wind. CONSTITUTION: A body(110) surrounds a frame(500) of a pantagraph be able to rotate. A tail unit(120) guides the flow of air. The tail unit reduces a vortex production around the frame with the guide. The tail unit is protruded as a predetermined length in an external radius direction from one side of the circumference of the body. The tail unit is prepared along the longitudinal direction of the body.
Abstract translation: 目的：提供一种三脚架附加装置，用于通过可分级地安装来控制附加装置的方向，从而减少横风的影响。 构成：一个主体（110）围绕一个能够转动的一个框架（500）。 尾部单元（120）引导空气流。 尾部单元减少了带导轨的框架周围的涡流生成。 尾部单元从主体的圆周的一侧沿外径方向突出为预定长度。 尾部单元沿着身体的纵向准备。
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公开(公告)号：KR1020210043205A
公开(公告)日：2021-04-21
申请号：KR1020190126085
申请日：2019-10-11
Applicant: 국방과학연구소 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 액츄에이터를통해발생된추력의유동해석방법및 장치가개시된다. 액츄레이터를통해발생된추력의유동해석방법은해석하고자하는환경과동일한환경에대한유동조건을수신하는단계; 상기액츄에이터를구성하는캐비티(Cavity) 내부에서발생한플라즈마가상기캐비티의내부공기에주입하는시간에따른에너지주입량을수신하는단계; 상기수신된유동조건및 시간에따른에너지주입량을해석하여상기액츄에이터가상기액츄에이터를구성하는오리피스(Orifice)를통해발생시키는시간에따른추력및 상기오리피스의출구방향에대한유동변수를결정하는단계; 상기결정된시간에따른추력의피크값을이용하여진동수를계산하는단계; 및상기계산된진동수에기초하여결정된주기와상기결정된오리피스의출구방향에대한유동변수를이용하여상기액츄에이터를통해발생된추력의유동을해석하기위한경계조건을추출하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101238860B1
公开(公告)日：2013-03-04
申请号：KR1020110014214
申请日：2011-02-17
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 자동차의 엔진 룸의 배기 구조는 상기 엔진 룸을 형성하는 자동차 바디의 측면부에 형성되는 공기 배출공을 포함하며, 상기 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 측면을 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 자동차의 측면을 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성된다.
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公开(公告)号：KR101238859B1
公开(公告)日：2013-03-04
申请号：KR1020110014213
申请日：2011-02-17
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 자동차에 관한 것이며, 보다 구체적으로 엔진 룸으로 유입된 공기를 효과적으로 배출할 수 있는 언더 커버 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것이다. 자동차의 엔진 룸의 하부를 덮는 자동차용 언더 커버는, 상기 자동차의 엔진 룸의 하부에 장착될 수 있는 형태를 가지는 몸체를 구비하고, 상기 몸체에는 공기 배출공이 형성된다. 상기 공기 배출공을 형성하는 면 중 상기 자동차의 하부를 지나는 공기 흐름의 방향을 따라 위치하는 두 면 중 어느 한 면은 상기 공기 흐름의 방향을 따라 경사지게 형성된다.
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