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公开(公告)号：KR101066631B1
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：KR1020100062670
申请日：2010-06-30
Applicant: 서울메트로
CPC classification number: B61L27/0088 , B61L3/08 , G01R19/0046 , G01R23/02 , G01R31/3606 , G09F9/301
Abstract: 본 발명에 따르면, 두 개의 궤도를 전기적으로 연결하여 상호 접점(Electric contact)시키는 궤도단락부; 상기 궤도에 장착되되, 차상장치의 픽업코일과 동일한 코일이 내장되어 상기 궤도로부터 전달되는 속도제어 신호를 수신하는 픽업코일부; 상기 픽업코일부와 상호 연결되며, 상기 픽업코일부로부터 전달받은 상기 속도제어 신호를 분석하여 측정된 측정값과 상기 속도제어 신호의 전류 측정값을 외부로 출력하는 측정부;를 포함하는 ATC 신호 측정시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR101049175B1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：KR1020090047062
申请日：2009-05-28
Applicant: 서울메트로
Abstract: 본 발명은, 신경망 회로를 이용한 열차제어시스템에 관한 것이다.
이는 특히, 열차운행에 관한 변수 및 변수에 따른 제어프로그램이 입력되는 제어부;
각 차축에 구비되는 에어스프링이 상기의 제어부에 연결되어 연동되도록 설치되는 승차감유지부; 및
상기 차축에 연결되어 제동토크를 발생시키는 복수의 제동유니트가 제어부에 연동되도록 설치되는 속도조절부;를 포함하며,
역사간 거리와 선로의 경사도 및 기울기, 선로주변의 환경변수, 차량중량에 의해 주행속도와 에어스프링의 높이를 제어하도록 하는 구성으로 이루어 진다.
이에 따라서, 입력되는 변수값이나 현장에서 측정되는 변수값에 의해 최적의 운행조건을 도출하여 적절한 제동성능을 발휘하면서 차량의 기울기를 조절하도록 하여 승차감을 유지하면서 안전운전할 수 있도록 하는 것이다.
에어스프링, 제어부, 제동유니트, 차량-
公开(公告)号：KR101035383B1
公开(公告)日：2011-05-20
申请号：KR1020090094404
申请日：2009-10-05
Applicant: 서울메트로
Abstract: 본 발명은, 높이조절이 가능한 손잡이에 관한 것이다.
이는 특히, 일측으로 작동노브가 돌출되면서 이동가능토록 설치되는 손잡이;
상기 손잡이의 내측에 설치되는 권취휠을 통하여 일단이 자동권취토록 설치되면서 다른 일단이 지하철이나 버스등에 고정되는 지지밴드;
상기 손잡이에 지지되는 고정축을 중심으로 회전토록 설치되는 작동축의 외측에 자유회전토록 연결되는 콘형상의 가변로울러;
상기 가변로울러에 대응토록 설치되면서 지지밴드가 밀착이동되는 고정로울러를 포함하는 구성으로 이루어 진다.
이에 따라서, 손잡이 높이가 조절가능토록 됨으로써 청소년과 성인들이 각자의 높이에 적합하게 손잡이를 조절하여 잡을 수 있도록 하는 것이다.
손잡이, 위치결정브리킷, 위치결정턱, 가이드홀-
公开(公告)号：KR1020110037119A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020090094404
申请日：2009-10-05
Applicant: 서울메트로
CPC classification number: B60N3/023 , B60Y2200/143 , B60Y2200/30
Abstract: PURPOSE: A height adjustable grip is provided to enable a person to grip the grip by properly adjusting the height of the grip depending on the height of the person. CONSTITUTION: A height adjustable grip comprises a grip(100), a support band(300), and a variable roller(250). The grip has a slot(110) for moving an operation knob(210) protruded to one side of a grip body(130). The support band is installed on the top of the grip. One end of the support band can be automatically wound around a winding wheel installed in the inner side of the grip body. The other end of the support band is fixed to a subway or a bus. The variable roller is formed in a conical shape. One end of the variable roller is fixed to a fixed shaft, and the other end is rotated.
Abstract translation: 目的：提供高度可调的手柄，以使人能够根据人的身高适当地调节手柄的高度来抓握手柄。 构成：高度可调的手柄包括把手（100），支撑带（300）和可变辊（250）。 手柄具有用于移动突出到手柄主体（130）的一侧的操作旋钮（210）的狭槽（110）。 支撑带安装在手柄的顶部。 支撑带的一端可以自动地缠绕在安装在手柄本体的内侧的卷绕轮上。 支撑带的另一端固定在地铁或公共汽车上。 可变辊形成为圆锥形。 可变辊的一端固定在固定轴上，另一端旋转。
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公开(公告)号：KR101531889B1
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130164801
申请日：2013-12-27
Applicant: 서울메트로
IPC: G01R31/327
Abstract: 본발명은디스플레이와복수의수동측정용연결단자및 GF계전기가접속되는계전기소켓이케이싱에구비되고, 상기연결단자및 계전기소켓에는케이싱에내장되는검사유니트가연결되며, 상기검사유니트는외부전원이공급토록설치되면서계전기의강상및 낙하에따른동작시간과접점저항, 동작전압을측정토록설치되는 GF계전기용검사시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于GF继电器的检查系统。 一个显示器，多个用于手动测量的连接端子和一个继电器插座，其中GF继电器被连接在壳体中。 嵌入壳体的检查单元连接到连接端子和用于手动测量的继电器插座。 安装检查单元，供给外部电源，并测量根据继电器的上升和下降的运行时间，接点电阻和工作电压。 根据如上所述的本发明，可以使用新的和使用的继电器，并且通过精确地掌握继电器的接触点电阻，电压和操作时间，可以实现最佳的操作。 可以通过控制操作时间的故障来防止继电器的早期破坏。 自动和选择性测量和手动测量是可能的，可以掌握接触故障的精确点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200462595Y1
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR2020100012629
申请日：2010-12-07
Applicant: 서울메트로
Abstract: 본 고안은 철도의 선로전환기에 장착되어 선로전환기의 동작 불량시 작업자가 수작업에 의해 선로 전환기를 조작하는 동작의 구현시 선로전환기의 신속한 조작과 조작에 따른 작업부하를 최소화할 수 있도록 하는 선로 전환기용 조작기에 관한 것이다.
Abstract translation: 本创新被任命为跟踪转化，以最小化的快速操作的工作量和操作的实施由操作失败运行轨道转换的操作时，拟合直线过渡到轨道的轨道转弯用手轨道转向器操作 致动器。
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公开(公告)号：KR2020120004285U
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR2020100012629
申请日：2010-12-07
Applicant: 서울메트로
Abstract: 본고안은철도의선로전환기에장착되어선로전환기의동작불량시작업자가수작업에의해선로전환기를조작하는동작의구현시선로전환기의신속한조작과조작에따른작업부하를최소화할수 있도록하는선로전환기용조작기에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101049176B1
公开(公告)日：2011-07-15
申请号：KR1020090047061
申请日：2009-05-28
Applicant: 서울메트로
Abstract: 본 발명은 열차가 플랫폼의 정위치에 정차하도록 하는 열차 정위치 정차 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은, 수동운행방식의 열차 또는 자동운행방식의 열차에서 알에프아이디 리더를 이용한 열차의 위치 분석을 통해 열차가 플랫폼의 정위치에 정차하도록 할 수 있는, 열차 정위치 정차 장치를 제공하는 것이다. 이를 위해 본 발명은, 열차에 장착되어 있는 열차 정위치 정차 장치에 있어서, 플랫폼에 설치된 알에프아이디 태그로부터 전송되는 무선신호를 알에프아이디 리더로 수신하여 상기 플랫폼 상에서 상기 열차가 어느 위치를 통과하고 있는지를 판단하기 위한 열차 위치 검지부; 상기 열차의 속도를 판단하기 위한 열차 속도 검지부; 및 상기 열차 위치 검지부로부터 전송되는 열차의 위치 정보와 상기 열차 속도 검지부로부터 전송되는 열차 속도 정보를 이용하여 열차 정위치 정차를 위한 정보를 분석하며, 상기 분석결과에 따라 상기 열차의 운행을 제어하는 열차 제어 장치의 열차제동부를 구동시켜, 상기 열차를 상기 플랫폼의 정위치에 정차시키기 위한 정위치 정차 제어부를 포함한다.
열차, 정위치, 정차-
公开(公告)号：KR1020100128585A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020090047062
申请日：2009-05-28
Applicant: 서울메트로
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/12 , B61D49/00 , B61F5/307 , B61H13/20 , B61H13/34 , B61H13/38 , B61L23/14 , B61L27/04 , B61L2201/00
Abstract: PURPOSE: A train control system is provided to reduce driving time by controlling limit speed and a predetermined location stop process. CONSTITUTION: A control part includes an input part in order to input a variable regarding train driving and a micom which has a control program. A first pressure sensor(215) is installed in an air spring(210) which is connected to the vehicle shaft(401) of a vehicle(400). The first pressure sensor measures the weight of a vehicle. A ride comfort maintaining part includes a plurality of air springs in the vehicle shaft of the vehicle. The air spring is connected to an air cylinder which supplies pneumatic or fluid pressure. A distance sensor(235), which measures the distance between a vehicle and a vehicle shaft, is installed in one side of the air cylinder. A speed control part is connected to the control part.
Abstract translation: 目的：提供列车控制系统，通过控制极限速度和预定位置停止过程来减少驾驶时间。 构成：控制部件包括输入部件，以便输入有关列车行驶的变量和具有控制程序的微型计算机。 第一压力传感器（215）安装在连接到车辆（400）的车辆轴（401）的空气弹簧（210）中。 第一压力传感器测量车辆的重量。 行驶舒适保持部包括在车辆的车轴上的多个空气弹簧。 空气弹簧连接到提供气动或流体压力的气缸。 测量车辆和车辆轴之间的距离的距离传感器（235）安装在气缸的一侧。 速度控制部连接到控制部。
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