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公开(公告)号：KR101856622B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160107543
申请日：2016-08-24
Applicant: 전남대학교산학협력단 , (주)디지탈테크
Abstract: 본발명은부 하우징에공기주입구를구비함으로써타이어공기주입시 TPMS 센서의제거없이도공기주입이가능한공기주입구가구비된돌출형 TPMS 센서유닛(10)에관한것으로, 돌출형 TPMS 센서유닛에있어서, 공기주입구(110)가중앙부에수직방향으로관통형성마련되고, 저면에타이어의공기주입구(T)가삽입결합되는공기주입구삽입홈(120)이상기공기주입구(110)와동일축상에형성마련되고, 테두리의내측으로소정의접촉면을가지며방사상등간격으로중공홀이형성된안착부(130)를구비한하부하우징(100); 상기하부하우징(100)과의체결을위한체결공간(220)과상기체결공간(220)의상부에수용공간(230)이형성마련된상부하우징(200); 및상기공기주입구(100)와동일축 상에마련되어상기상부하우징(200)의공기주입돌기부삽입홈(210)에끼움결합되는공기주입돌기부를포함하며, 상기체결공간(220)은상기하부하우징(100)의내부상단측벽부를따라형성마련된하부하우징나사산(140)과상기상부하우징(200)의외측하단측벽부둘레면을따라형성마련된상부하우징나사산(240)이서로맞물리면서상기하부하우징(200)이상기상부하우징(100)을포개며결합되어상부에상기수용공간(230)을형성하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101839316B1
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：KR1020160021764
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 통신시스템에관한것으로, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF전송을방지할수 있도록하는저전력 TPMS 통신시스템에관한것이다. 상술한본 발명에따르면, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF 전송을방지할수 있고, 상황에따라필요한측정데이터만을전송하여불필요한비트사용을제한하여최적의 TPMS 저전력운영을할 수있으며, 일반데이터프레임과달리위급상황발생시센서ID를사용하여센서노드를구분함으로써, 위급상황발생에따른높은신뢰도를충족할수 있고, 타차의센서노드의데이터충돌로인한손실을최소화할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR20180012536A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：KR20160095501
申请日：2016-07-27
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0416 , B60C23/0488
Abstract: 본발명은가속도와 RSSI 데이터를이용한 TPMS 타이어위치판별알고리즘에관한것으로서, 더욱상세하게는타이어의회전에따른가속도를 TPMS센서로측정하여좌우측타이어위치를판별하고, RSSI 데이터를이용하여전후방타이어위치를판별하는알고리즘에관한것이다. 사용자가차량에시동을걸고엑셀러레이터를작동시키면좌우측전후방타이어는가속도 0G에서증가하여진행하게된다. 그가속도를측정하는 TPMS센서축을좌측타이어와우측타이어를서로반대방향으로축으로설치하여차량의타이어의진행과함께한쪽은가속도가증가하고반대쪽은가속도가감소하는값을측정하여모니터링디바이스에전달하는단계, 이러한가속도증감을통해좌우측타이어의위치를판별하는단계와상기 TPMS로부터타이어와모니터링디바이스의거리정보를입력받은모니터링디바이스(40)는 RSSI 데이터를이용하여전후방타이어의위치를판별단계로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及到的加速度和TPMS泰位置确定算法使用RSSI数据，并且更具体地，涉及测量沿着前泰国国会在TPMS传感器确定左和右泰位置，以及使用该RSSI数据来确定前和后泰位置的加速度 Lt。 当用户启动车辆并激活加速器时，左右前轮胎和后轮胎的加速度0G增加。 由彼此相对的，一侧与车辆轮胎进行到他安装在轴向方向上的左轮胎和右轮胎的TPMS传感器轴线测量加速度的速率增加，而另一侧被发送到监测装置测量到的加速度的值减小 从TPMS接收轮胎和监控装置的距离信息的监控装置40使用RSSI数据来确定前轮胎和后轮胎的位置。 它表征。
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公开(公告)号：KR101351595B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120070109
申请日：2012-06-28
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: H04L27/26
Abstract: 본 발명은 이동방송 시스템에서 공간 다중화 기법의 성능 향상을 위한 직교 선부호기에 관한 것으로서, 두 개의 QAM 변조 신호들로 구성된 입력 벡터 를 입력받아 에 곱하여 선부호화한 송신 벡터 을 두 개의 송신 안테나를 통하여 공간 다중화기로 송신하는 선부호기; 송신 벡터 을 2×2의 채널 행렬에 의해 독립적인 채널을 통과시켜 수신 벡터 을 ML 디코더로 송신하는 공간 다중화기; 및 두 개의 수신 안테나를 통하여 수신한 수신 벡터 을 복호화하는 ML 디코더;를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 각각 2개의 송수신 안테나를 가지는 공간다중화 기법과 선부호기를 직렬 연접하여 이레이저 현상이 생길 수 있는 Rician 채널 환경에서 큰 성능 향상을 얻는 직교 선부호기를 제공함으로써, 종래의 공간 다중화 기법에 비하여 월등한 성능 향상을 도모하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020090114903A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR1020080040780
申请日：2008-04-30
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: H04N21/436 , H04H60/90
CPC classification number: H04N21/4126 , H04H20/71
Abstract: PURPOSE: A data broadcasting output system and a data broadcasting output terminal are provided to enable a user to separately view only the data broadcasting by transmitting the data broadcasting outputted from a digital television to a separate data broadcasting output terminal. CONSTITUTION: A data broadcasting output system(100) comprises a digital broadcasting display device and a data broadcasting output terminal. In the digital broadcasting display device(110), a digital broadcast receiver(120) for receiving a digital broadcasting signal is mounted. The data broadcasting output terminal(130) is wirelessly connected to the digital broadcasting display device to receive and output the data broadcasting signal.
Abstract translation: 目的：提供数据广播输出系统和数据广播输出终端，以使得用户能够通过将从数字电视机输出的数据广播发送到单独的数据广播输出终端来仅分开观看数据广播。 构成：数据广播输出系统（100）包括数字广播显示装置和数据广播输出终端。 在数字广播显示装置（110）中，安装了用于接收数字广播信号的数字广播接收机（120）。 数据广播输出端子（130）无线连接到数字广播显示装置以接收和输出数据广播信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100584475B1
公开(公告)日：2006-05-29
申请号：KR1020030024607
申请日：2003-04-18
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: H04N7/015
Abstract: 본 발명은 ATSC(Advanced Television System Commitee)방식의 8-VSB를 이용한 디지털 TV 수신기에 있어서 등화기의 성능을 개선하기 위한 타이밍 옵셋 보상에 관한 것이다. ATSC(Advanced Television System Commitee)방식의 8-VSB는 현재 북미 및 국내 지상파 디지털 방송의 표준인데 이 표준을 이용한 디지털 TV 수신기는 세그먼트 싱크를 이용한 방법 또는 가드너 알고리즘을 이용한 방법을 사용하여 심볼 타이밍을 동기시킨다. 지상파를 수신하는 디지털 TV 수신기는 주신호 뿐만 아니라 다중경로신호도 모두 수신하는데 가드너 알고리즘을 사용한 심볼 타이밍 동기는 다중경로신호로 인해 타이밍 옵셋이 발생한다. 이는 다중경로신호를 제거하는 등화기의 성능 열화를 가져온다.
본 발명은 가드너 알고리즘을 사용할 때 발생하는 타이밍 옵셋을 보상하여 등화기의 성능을 개선시키는 것이다.
본 발명의 결과로 ATSC(Advanced Television System Commitee)방식의 8-VSB을 이용한 디지털 TV 수신 성능을 개선하였다.
심볼 타이밍 복구기, 가드너 알고리즘, 타이밍 옵셋 보상기, 채널 추정기-
公开(公告)号：KR101902960B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020160095501
申请日：2016-07-27
Applicant: 전남대학교산학협력단
IPC: B60C23/04
Abstract: 본발명은가속도와 RSSI 데이터를이용한 TPMS 타이어위치판별알고리즘에관한것으로서, 더욱상세하게는타이어의회전에따른가속도를 TPMS센서로측정하여좌우측타이어위치를판별하고, RSSI 데이터를이용하여전후방타이어위치를판별하는알고리즘에관한것이다. 사용자가차량에시동을걸고엑셀러레이터를작동시키면좌우측전후방타이어는가속도 0G에서증가하여진행하게된다. 그가속도를측정하는 TPMS센서축을좌측타이어와우측타이어를서로반대방향으로축으로설치하여차량의타이어의진행과함께한쪽은가속도가증가하고반대쪽은가속도가감소하는값을측정하여모니터링디바이스에전달하는단계, 이러한가속도증감을통해좌우측타이어의위치를판별하는단계와상기 TPMS로부터타이어와모니터링디바이스의거리정보를입력받은모니터링디바이스(40)는 RSSI 데이터를이용하여전후방타이어의위치를판별단계로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020180023129A
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：KR1020160107543
申请日：2016-08-24
Applicant: 전남대학교산학협력단 , (주)디지탈테크
Abstract: 본발명은부 하우징에공기주입구를구비함으로써타이어공기주입시 TPMS 센서의제거없이도공기주입이가능한공기주입구가구비된돌출형 TPMS 센서유닛(10)에관한것으로, 돌출형 TPMS 센서유닛에있어서, 공기주입구(110)가중앙부에수직방향으로관통형성마련되고, 저면에타이어의공기주입구(T)가삽입결합되는공기주입구삽입홈(120)이상기공기주입구(110)와동일축상에형성마련되고, 테두리의내측으로소정의접촉면을가지며방사상등간격으로중공홀이형성된안착부(130)를구비한하부하우징(100); 상기하부하우징(100)과의체결을위한체결공간(220)과상기체결공간(220)의상부에수용공간(230)이형성마련된상부하우징(200); 및상기공기주입구(100)와동일축 상에마련되어상기상부하우징(200)의공기주입돌기부삽입홈(210)에끼움결합되는공기주입돌기부를포함하며, 상기체결공간(220)은상기하부하우징(100)의내부상단측벽부를따라형성마련된하부하우징나사산(140)과상기상부하우징(200)의외측하단측벽부둘레면을따라형성마련된상부하우징나사산(240)이서로맞물리면서상기하부하우징(200)이상기상부하우징(100)을포개며결합되어상부에상기수용공간(230)을형성하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种突出型TPMS传感器单元（10），其具有用于空气注入的空气入口，当在子壳体中设置空气入口时不移除TPMS传感器， 空气注入口插入槽120，轮胎的空气注入口T通过该注入口插入槽120插入注入孔110的底表面中并沿垂直方向插入， 一个下壳体100，其具有一个安置部分130，该安放部分130具有向内的预定接触表面并且具有径向间隔相等的中空孔; 上壳体200具有用于与下壳体100固定的固定空间220和形成在固定空间220上的容纳空间230; 和空气入口100在空腔单轴提供包括空气注入突起插入凹槽210是在上壳体200中，该保持空间220 eunsanggi下壳体100的空气填充投影耦合非洲红铁帮助 沿上壳体200的内上侧壁形成的下壳螺纹140和沿上壳体200的下外侧壁的周向表面形成的上壳螺纹240， （100）彼此结合以在上部形成容纳空间（230）。
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公开(公告)号：KR1020170099556A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160021765
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 운영시스템에관한것으로, TPMS 센서모듈을운영하기위한저전력 TPMS 운영시스템에관한것이다. 상술한바에의하면, TPMS 센서모듈을운영하여 TPMS센서 MCU 상에서동작하며센서모듈을운영하는데있어서전력의소모량을최소로하는효과가있다. 또한 TPMS 센서노드의저전력운영을위하여차량운행감지, 타이어위치등록, 센서측정, 센서데이터 RF전송을설계할수 있고, 센서모듈에서측정한온도, 압력, 배터리소모량의정보의위기상태에따라펌웨어의운영주기를결정할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种低功耗的操作系统用于操作，根据所述低功率操作系统TPMS TPMS传感器模块的TPMS。 根据上述的杆，通过操作在TPMS传感器MCU TPMS传感器模块的操作，并且是有效的，根据消耗功率为最小，以操作传感器模块。 此外，根据本TPMS传感器节点车辆操作检测为轮胎位置注册，所述传感器测量的低功率操作的临界条件的固件的操作，并且可以设计所述传感器数据RF传输，温度，压力，电池消耗由传感器模块的信息测量 有一个可以确定周期的效果。
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公开(公告)号：KR1020170099555A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160021764
申请日：2016-02-24
Applicant: 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은저전력 TPMS 통신시스템에관한것으로, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF전송을방지할수 있도록하는저전력 TPMS 통신시스템에관한것이다. 상술한본 발명에따르면, 차량의주행상태를감지하여불필요한 RF 전송을방지할수 있고, 상황에따라필요한측정데이터만을전송하여불필요한비트사용을제한하여최적의 TPMS 저전력운영을할 수있으며, 일반데이터프레임과달리위급상황발생시센서ID를사용하여센서노드를구분함으로써, 위급상황발생에따른높은신뢰도를충족할수 있고, 타차의센서노드의데이터충돌로인한손실을최소화할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种低功耗TPMS通信系统，能够避免不必要的RF传输的是，为检测所述低功率通信系统TPMS车辆的运行状态。 根据上述的本发明，它的目的是为了防止通过检测该车辆的行驶状态不希望的RF传输，因此能够最优通过限制用于根据情况仅发送测量数据的无用位TPMS低功率操作，常规数据帧 通过在紧急情况下使用传感器ID区分传感器节点，可以根据紧急情况的发生来满足高可靠性，并且可以最小化由于其他车辆的传感器节点的数据冲突而导致的损失。
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