직접 메탄올형 연료전지 시스템의 운전제어방법 및 이를 채용한 직접 메탄올형 연료전지 시스템
    11.
    发明授权
    직접 메탄올형 연료전지 시스템의 운전제어방법 및 이를 채용한 직접 메탄올형 연료전지 시스템 有权
    控制直接甲醇燃料电池系统运行的方法和装置

    公开(公告)号:KR101218283B1

    公开(公告)日:2013-01-03

    申请号:KR1020100084135

    申请日:2010-08-30

    CPC classification number: Y02E60/523

    Abstract: 본발명은직접메탄올형연료전지시스템의운전제어방법및 이를채용한직접메탄올형연료전지시스템에관한것으로, 본발명의직접메탄올형연료전지시스템의운전제어방법은직접메탄올형연료전지시스템의정상운전중 소정시간동안연료와공기의공급및 로드(load)의연결을중단시킨상태에서운전하는단계를개입시키는것을특징으로한다. 본발명의직접메탄올연료전지시스템의운전제어방법및 이를채용한직접메탄올형연료전지시스템에따르면, 정상운전중 소정시간동안연료와공기의공급및 로드(load)의연결을중단시킨상태에서직접메탄올형연료전지시스템을운전하는과정을개입시킴으로써, 일산화탄소등에의해피독된촉매의성능을회복시켜주어시스템의성능을안정적으로유지할수 있을뿐만아니라, 시스템을장기간사용할수 있는장점이있다. 또한, 추가적인장치나재료의사용없이운전방식의제어를통해간단한방법으로촉매의성능을회복함으로써비용및 시간을절감할수 있는장점이있다.

    연료전지용 캐소드 전극, 이를 포함하는 막-전극 어셈블리 및 이를 포함하는 연료 전지 시스템
    12.
    发明公开
    연료전지용 캐소드 전극, 이를 포함하는 막-전극 어셈블리 및 이를 포함하는 연료 전지 시스템 无效
    用于燃料电池,膜电极组件和包括其的燃料电池系统的阴极

    公开(公告)号:KR1020120087403A

    公开(公告)日:2012-08-07

    申请号:KR1020110008568

    申请日:2011-01-28

    Abstract: PURPOSE: A cathode electrode for fuel cell for fuel cells, a membrane-electrode assembly including the same and a fuel cell system including the same are provided to enhance activity and durability for fuel, thereby enhancing efficiencies and life time of the fuel battery cell system. CONSTITUTION: A cathode electrode for fuel cell for fuel cells comprises carbon nano-fiber which includes nitrogen. The nitrogen is doped on the carbon nano-fiber. In the carbon nano-fiber, the content of the nitrogen is 0.5-10 atomic %. The carbon nano-fiber has a herringbone structure. The film for fuel cells- electrode assembly comprises an anode electrode and a cathode electrode which face with each other, and a polymer electrolyte membrane located between the anode electrode and the cathode electrode.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于燃料电池的燃料电池用阴极电极,包括该阴极电极组件的电池组件和包括该阴极电极组件的燃料电池系统,以提高燃料的活性和耐久性,从而提高燃料电池单元系统的效率和使用寿命 。 构成:用于燃料电池的燃料电池用阴极包括含有氮的碳纳米纤维。 氮掺杂在碳纳米纤维上。 在碳纳米纤维中,氮的含量为0.5-10原子%。 碳纳米纤维具有人字形结构。 用于燃料电池 - 电极组件的膜包括彼此面对的阳极电极和阴极电极,以及位于阳极电极和阴极电极之间的聚合物电解质膜。

    탄소 나노 재료 및 이의 제조 방법
    13.
    发明公开
    탄소 나노 재료 및 이의 제조 방법 无效
    碳纳米管及其制备方法

    公开(公告)号:KR1020120087402A

    公开(公告)日:2012-08-07

    申请号:KR1020110008567

    申请日:2011-01-28

    CPC classification number: C01B32/15 B01J21/185 H01M4/96 Y02E60/50

    Abstract: PURPOSE: Carbon nanomaterials and a method for manufacturing the same are provided to improve the dispersibility of carbon nanofiber and to effectively support catalysts by introducing nitrogen into the carbon nanofiber. CONSTITUTION: Carbon nanomaterials include carbon nanofiber containing nitrogen. The nitrogen is doped to the carbon nanofiber. The content of the nitrogen in the carbon nanofiber is in a range between 0.5 and 10 atomic%. The ratio of nitrogen and carbon(N/C) in the carbon nanofiber is in a range between 1.0 and 5.0atomic%. The carbon nanofiber is a herringbone structure. The average diameter of the carbon nanofiber is in a range between 30 and 100nm. The specific surface area of the carbon nanofiber is in a range between 50 and 500m^2/g.

    Abstract translation: 目的:提供碳纳米材料及其制造方法,以提高碳纳米纤维的分散性,并通过将氮引入到碳纳米纤维中来有效地支撑催化剂。 构成:碳纳米材料包括含氮的碳纳米纤维。 将氮掺杂到碳纳米纤维上。 碳纳米纤维中的氮含量在0.5〜10原子%的范围内。 碳纳米纤维中氮和碳(N / C)的比例在1.0和5.0原子%之间。 碳纳米纤维是人字形结构。 碳纳米纤维的平均直径在30和100nm之间。 碳纳米纤维的比表面积在50〜500m 2 / g的范围内。

    지그재그 구조의 유로를 갖는 연료전지용 분리판
    14.
    发明公开
    지그재그 구조의 유로를 갖는 연료전지용 분리판 有权
    具有ZIGZAG通道结构的分离器

    公开(公告)号:KR1020100051257A

    公开(公告)日:2010-05-17

    申请号:KR1020080110321

    申请日:2008-11-07

    CPC classification number: H01M8/0263 H01M8/04089

    Abstract: PURPOSE: A separator for a fuel cell is provided to uniformly supply fluid with multiple channels with a zigzag pattern, and to effectively remove a reaction product from a porous layer. CONSTITUTION: A separator for a fuel cell includes multiple channels(12). Each channel is a linear type from a gas exit(13) and a zigzag type to the right direction of the linear type channels. Each channels with the linear type is controlled with the length to form a symmetry structure from the center of the channels.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于燃料电池的隔板,以均匀地以多个通道形式以均匀的方式提供流体,并有效地从多孔层中除去反应产物。 构成:用于燃料电池的分离器包括多个通道(12)。 每个通道是从气体出口(13)的线性类型和线性类型通道的右方向的之字形类型。 具有线性类型的每个通道由长度控制以形成从通道中心的对称结构。

    내구성 및 성능이 개선된 연료 전지용 막전극 어셈블리 및 이를 이용한 연료 전지
    15.
    发明授权
    내구성 및 성능이 개선된 연료 전지용 막전극 어셈블리 및 이를 이용한 연료 전지 有权
    具有改善效率和耐久性的燃料电池的膜电极组件和包含其的燃料电池

    公开(公告)号:KR101341956B1

    公开(公告)日:2014-01-03

    申请号:KR1020110059931

    申请日:2011-06-21

    CPC classification number: Y02E60/523

    Abstract: 본 발명은 애노드 전극 및 캐소드 전극의 전극 기재에 도포되는 촉매의 양을 위치별로 달리하여 제조됨으로써 연료 전지 조업시 고른 전류밀도 분포를 나타내어 연료 전지의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 연료 전지용 막-전극 어셈블리 및 이를 이용한 연료 전지에 관한 것이다. 본 발명에 따른 연료전지는 연료 전지 조업시의 연료 전지의 위치별 촉매의 이용률을 균일하게 하여 연료 전지의 성능을 향상시키고, 연료 전지의 장기운전시 발생될 수 있는 MEA 상의 위치에 따른 불균일한 성능저하를 줄임으로써 내구성 또한 향상시킬 수 있다.

    산화마그네슘을 이용하여 제조된 다공성 탄소 섬유 및 이를이용한 연료전지용 촉매의 담지체
    16.
    发明授权
    산화마그네슘을 이용하여 제조된 다공성 탄소 섬유 및 이를이용한 연료전지용 촉매의 담지체 有权
    使用氧化镁和催化剂载体制备的多孔碳纤维用于使用多孔碳纤维的燃料电池

    公开(公告)号:KR100983059B1

    公开(公告)日:2010-09-17

    申请号:KR1020080071985

    申请日:2008-07-24

    Abstract: MgO와 메조페이스 핏치의 혼합물로부터 복합 탄소 섬유를 만들고 MgO를 제거함으로써 다공성 탄소 섬유를 제조하였다. 표면기공구조는 마이크로기공이 거의 없이 기공 부피의 75% 이상이 MgO 입자크기 유래의 메조기공(10~20nm)으로 구성되고, 섬유상 형태를 가진 것이 특징이다. 비표면적 및 기공률은 MgO 혼합량으로 조절할 수 있었다. 본 다공성 탄소 섬유를 담지체로 이용하여 제조된 백금-루테늄 촉매는 메탄올 산화 특성 및 단위전지 성능이 상용촉매에 비하여 10% 이상 향상된 값을 나타내었다.
    탄소섬유, 다공성 탄소, 촉매, 담지체, 연료전지

    Abstract translation: 复合碳纤维由MgO和中间相沥青的混合物制备,去除MgO制备多孔碳纤维。 表面孔隙结构的特征在于至少75%的孔体积由源自MgO粒度的中孔(10至20nm)组成并具有纤维形式,几乎没有微孔。 比表面积和孔隙率由MgO的量来控制。 通过使用本发明的多孔碳纤维作为载体制备的铂 - 钌催化剂具有甲醇氧化特性,并且与商业催化剂相比单位电池性能改善超过10%。

    직접메탄올 연료전지용 물조절 시스템 및 이를 포함하는 직접메탄올 연료전지 시스템
    19.
    发明公开
    직접메탄올 연료전지용 물조절 시스템 및 이를 포함하는 직접메탄올 연료전지 시스템 无效
    用于直接甲醇燃料电池和包含其的直接甲醇燃料电池系统的水管理系统

    公开(公告)号:KR1020150011065A

    公开(公告)日:2015-01-30

    申请号:KR1020130085814

    申请日:2013-07-22

    Abstract: 본 발명의 기술적 사상에 의한 직접메탄올 연료전지용 물 조절 시스템은, 연료희석 및 기액분리기로부터 연료를 공급받고, 공기공급부로부터 산소를 공급받아 전기를 생산하는 부분으로, 하나 또는 두 개 이상의 적층된 막전극 어셈블리를 포함하는 스택; 상기 스택을 구성하는 공기극의 반응에서 산화제로 사용되는 산소를 공기극으로 공급하는 공기공급부; 및 상기 공기극에서 생성된 생성수를 회수하기 위하여 구비되는 공기극 생성수 회수부;를 포함하되, 상기 공기극 생성수 회수부는, 상기 스택을 구성하는 고분자 전해질막을 통해 공기극으로 넘어간 물과 공기극에서 생성된 물을 저장하고, 상기 공기극 후단과 연결되는 버퍼탱크; 및 상기 버퍼탱크와 일측이 연결되어 상기 버퍼탱크의 미반응 공기와 수증기가 유입되는 공기극 열교환기를 포함할 수 있다.

    Abstract translation: 用于本发明的直接甲醇燃料电池的水管理系统包括从燃料稀释液和气 - 液分离器接收来自空气供应单元的燃料的堆,发电,并且包括一个或两个或更多个布置的膜 电极组件; 在形成叠层的阴极与阴极的反应中供给用作氧化剂的氧的空气供给单元; 以及阴极生成水回收单元,其回收在阴极中产生的生成水。 阴极生成水回收单元可以包括缓冲罐,该缓冲罐将通过形成叠层的聚合物电解质膜的水存储到阴极和在阴极中产生的水,并与阴极的后端连接; 以及阴极热交换器,其中一侧与缓冲罐连接,并且缓冲罐的未反应的空气和蒸汽流入。

    다층 실리콘화합물이 코팅된 탄소 복합체, 이의 제조방법 및 이를 이용한 연료전지용 전극촉매
    20.
    发明公开
    다층 실리콘화합물이 코팅된 탄소 복합체, 이의 제조방법 및 이를 이용한 연료전지용 전극촉매 有权
    多层硅化合物涂层碳基复合材料,其制备方法及其使用方法制备的燃料电池的电化学

    公开(公告)号:KR1020140123275A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:KR1020130040372

    申请日:2013-04-12

    CPC classification number: H01M4/926 C01B32/05 H01M4/366

    Abstract: 본 발명은 탄소 소재 및 실란 고분자를 용매에 넣고 교반하여 탄소 소재의 표면에 실란 고분자를 코팅하는 단계; 상기 용매를 증발시키고 실란 고분자가 코팅된 탄소 복합체를 건조시키는 단계; 및 상기 실란 고분자가 코팅된 탄소 복합체를 열처리하는 단계를 포함하는 다층 실리콘화합물이 코팅된 탄소 복합체의 제조방법에 관한 것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种涂覆有多层硅化合物的碳复合材料的制造方法,包括以下步骤:通过将碳材料和硅烷聚合物搅拌在溶剂中,用硅烷聚合物涂覆碳材料; 蒸发溶剂并干燥涂覆有硅烷聚合物的碳复合材料; 并对涂覆有硅烷聚合物的碳复合物进行热处理。

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