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公开(公告)号：KR1020130092197A
公开(公告)日：2013-08-20
申请号：KR1020120013779
申请日：2012-02-10
Applicant: 한국전력공사
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: PURPOSE: A vehicle charging simulation system and a method thereof are provided to predict charging loads by simulating vehicle charging using a plurality of virtual vehicles and chargers based on data produced by a charger. CONSTITUTION: A virtual data generation server (300) produces a plurality of charger data based on charging data collected by a server (100) from a charger (200), and produces virtual vehicle data based on the inputted data to the server. The server produces a plurality of virtual chargers and vehicles based on the produced virtual charger data and the virtual vehicle data, and simulates charging of a plurality of the virtual chargers and vehicles based on initial simulation information which is set by a manager's terminal (500). [Reference numerals] (100) Server; (200) Charger; (300) Virtual data generation server; (400) Backup server; (500) Manager's terminal
Abstract translation: 目的：提供车辆充电模拟系统及其方法，以基于充电器产生的数据，通过使用多个虚拟车辆和充电器模拟车辆充电来预测充电负荷。 构成：虚拟数据生成服务器（300）基于来自充电器（200）的由服务器（100）收集的计费数据产生多个充电器数据，并且基于输入的数据产生虚拟车辆数据到服务器。 服务器基于所产生的虚拟充电器数据和虚拟车辆数据产生多个虚拟充电器和车辆，并且基于由管理者终端（500）设置的初始模拟信息来模拟多个虚拟充电器和车辆的充电， 。 （附图标记）（100）服务器; （200）充电器; （300）虚拟数据生成服务器; （400）备份服务器; （500）经理人终端
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公开(公告)号：KR1020130032493A
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020110096107
申请日：2011-09-23
Applicant: 한국전력공사
CPC classification number: Y02T10/7005 , G06Q50/30 , B60L11/1824
Abstract: PURPOSE: An electric vehicle charging device and a method thereof are provided to charge an electronic vehicle at minimal expenses by using charging power fees and charging infrastructure use fees. CONSTITUTION: An algorithm selection unit(120) determines whether or not inputted client charging requirement time belongs to a range among set ranges and selects a charging expenses calculation algorithm through a determination result. A charging expenses calculation unit(130) calculates charging expenses based on the amount of charging calculation corresponding to each condition extracted in the algorithm selection unit. A charging condition selection unit(140) selects a condition corresponding to minimal charging expenses as an optimized charging condition. [Reference numerals] (110) Charging request input unit; (120) Algorithm selection unit; (130) Charging expenses calculation unit; (140) Charging condition selection unit;
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车充电装置及其方法，通过使用充电电费和充电基础设施使用费，以最小的费用对电子车辆充电。 构成：算法选择单元（120）确定输入的客户端计费需求时间是否属于设定范围内的范围，并且通过确定结果选择计费费用计算算法。 充电费用计算单元（130）基于与在算法选择单元中提取的每个条件相对应的计费计算量来计算计费费用。 充电条件选择单元（140）将与最小充电费用相对应的条件选择为优化充电条件。 （附图标记）（110）充电请求输入单元; （120）算法选择单元; （130）计费费用计算单位; （140）充电条件选择单元;
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公开(公告)号：KR1020110138077A
公开(公告)日：2011-12-26
申请号：KR1020100058197
申请日：2010-06-18
Applicant: 한국전력공사
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/0042 , H02G11/02 , H02J7/0052
Abstract: PURPOSE: An automatic battery charger cable winding apparatus and a method thereof are provided to use an existing shared ground line within a battery charger cable, thereby eliminating additional parts such as a separate sensor, a recognition line, or etc. CONSTITUTION: A comparison part outputs a first level signal by comparing reference voltage with voltage applied from a voltage source. An edge detection part(220) detects an edge of the first level signal. The edge detection part outputs a trigger pulse according to an edge detection state of the first level signal. A time delay part(230) delays the trigger pulse with a first setup time. An operation control part(240) controls the operation of a motor in order to wind a battery charger cable according to the trigger pulse outputted from the time delay part.
Abstract translation: 目的：提供一种自动电池充电器电缆卷绕装置及其方法，以使用电池充电器电缆内的现有共享接地线，从而消除诸如单独的传感器，识别线等的附加部件。构成：比较部分 通过将参考电压与从电压源施加的电压进行比较来输出第一电平信号。 边缘检测部分（220）检测第一电平信号的边缘。 边沿检测部根据第一电平信号的边缘检测状态输出触发脉冲。 时间延迟部分（230）以第一建立时间延迟触发脉冲。 操作控制部分（240）根据从时间延迟部分输出的触发脉冲来控制电动机的操作，以便使电池充电器电缆卷绕。
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公开(公告)号：KR100988044B1
公开(公告)日：2010-10-18
申请号：KR1020100076352
申请日：2010-08-09
Applicant: 한국전력공사
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/0047 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , G06Q20/06
Abstract: PURPOSE: A charger for an electric vehicle and a method for implementing a GUI(Graphic User Interface) screen are provided to secure the stability of charging by providing an operation screen from a charging start step to a charging completion step. CONSTITUTION: A tag recognizing unit(120) recognizes an ID tag of a user. A communication unit(150) transmits and receives battery charging information and billing information to and from a battery managing system and a billing system. A screen implementing unit(180) implements a GUI screen according to a charging operation of a battery. An input and output interface(110) includes an input unit and an output unit. An input unit receives a control signal from the user. An output unit outputs the operation screen of the charger.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的充电器和用于实现GUI（图形用户界面）屏幕的方法，以通过从充电开始步骤到充电完成步骤提供操作屏幕来确保充电的稳定性。 构成：标签识别单元（120）识别用户的ID标签。 通信单元（150）向电池管理系统和计费系统发送和接收电池充电信息和计费信息。 屏幕执行单元（180）根据电池的充电操作实现GUI屏幕。 输入和输出接口（110）包括输入单元和输出单元。 输入单元从用户接收控制信号。 输出单元输出充电器的操作画面。
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公开(公告)号：KR1020160035432A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140127034
申请日：2014-09-23
Applicant: 한국전력공사
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J13/001 , H02J2003/001
Abstract: 본발명은배전지능화시스템의피드백장치및 그제어방법이개시된다. 본발명의배전지능화시스템의피드백장치는, 배전지능화시스템의 HMI 화면에실행된데이터입력창을통해고장처리상황을입력하는데이터입력부; 배전지능화시스템의 HMI 화면을캡쳐하여동영상파일로생성하는동영상캡쳐부; 동영상캡쳐부에서생성된동영상파일및 데이터입력부를통해입력된고장처리상황을저장하는데이터저장부; 및배전지능화시스템으로부터입력되는고장정보에따라동영상캡쳐부를작동시키고, 동영상캡쳐부에서생성된동영상파일에대해파일명을부여하여데이터저장부에저장하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种智能配电系统的反馈装置及其控制方法。 智能分配系统的反馈装置包括：数据输入单元，用于通过在智能分配系统的HMI屏幕上执行的数据输入窗口输入故障处理情况; 捕获智能分配系统的HMI屏幕以产生视频文件的视频捕获单元; 数据存储单元，其存储在视频捕获单元中生成的视频文件和通过数据输入单元输入的故障处理情况; 以及控制单元，其根据从智能分配系统输入的故障信息来操作视频捕获单元，向视频捕获单元中生成的视频文件给出文件名，并将该视频文件存储在数据存储单元中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101271322B1
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110098823
申请日：2011-09-29
Applicant: 한국전력공사
Abstract: 수전 코일이 권선된 복수의 돌출부를 수전 코어에 형성하고 급전 코일이 권선 및 급전 코어에 형성하여 가장 원활한 자로를 형성하는 수전 코일 및 급전 코일을 통해 전원을 공급하여 급전 코일과 수전 코일의 중심 위치가 정확히 일치하지 않더라도 고효율 전력전송이 가능하도록 한 비접촉식 전력전송 장치가 제시된다. 제시된 비접촉식 전력전송 장치는 수전 베이스의 하부에 복수의 수전 돌출부들이 상호간 이격되어 형성되고, 복수의 수전 돌출부들 중에 적어도 2개 이상의 수전 돌출부들의 외주면에는 수전 코일이 권선되는 수전 코어; 및 외주면에 급전 코일이 권선된 복수의 급전 돌출부들이 급전 베이스의 상부에 상호간 이격되어 형성되고, 급전 코일과 수전 코일 사이에 형성되는 자로를 통해 수전 코어로 전원을 공급하는 급전 코어를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130032013A
公开(公告)日：2013-04-01
申请号：KR1020110095645
申请日：2011-09-22
Applicant: 한국전력공사
Abstract: PURPOSE: A system and method for aligning a core to transmit power without a contact are provided to improve power transmission efficiency by constantly maintaining a gap between a feeding core and a receiving core. CONSTITUTION: A charging device(100) magnetizes a feeding core and applies DC to a coil wound around the feeding core. A receiving core is magnetized with a polarity which is opposite to the polarity of the feeding core. The feeding core includes an inner protrusion part and an outer protrusion part. The feeding core is supported by a flexible structure. [Reference numerals] (110) Fixing device; (120) Charging device switch control unit; (AA) System power source; (BB) AC/DC converter; (CC) Charging device switch unit; (DD) DC/AC converter; (EE,FF) Locking signal;
Abstract translation: 目的：提供一种用于对准核心以发射功率而不接触的系统和方法，以通过不断地保持馈送核心和接收核心之间的间隙来提高功率传输效率。 构成：充电装置（100）磁化馈电芯并将DC施加到缠绕在馈电芯上的线圈。 接收芯被磁化，其极性与馈电芯的极性相反。 供给芯包括内突出部和外突出部。 供给芯由柔性结构支撑。 （附图标记）（110）固定装置; （120）充电设备开关控制单元; （AA）系统电源; （BB）AC / DC转换器; （CC）充电设备开关单元; （DD）DC / AC转换器; （EE，FF）锁定信号;
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公开(公告)号：KR1020110114029A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：KR1020100033436
申请日：2010-04-12
Applicant: 한국전력공사
Abstract: 프리차징 동작에 대한 보다 정밀한 제어가 가능하도록 한 프리차징 제어 장치 및 방법을 제시한다. 제시된 본 발명은 충전기내의 충전소자와 주접촉기 사이에 연결되어 충전 전압을 출력하는 충전 전압 출력단자, 배터리 접속단 및 주접촉기 사이에 연결되어 배터리 전압을 출력하는 배터리 전압 출력단자, 충전 전압과 배터리 전압을 입력받아 전압강하시키는 전압 변환부, 전압 변환부에 의해 전압강하된 충전 전압과 배터리 전압을 그에 상응하는 디지털값으로 변환하는 A/D컨버터, 및 충전 개시 명령을 수신하면 디지털값으로 변환된 충전 전압과 배터리 전압을 상호 비교하여 허용 오차 범위를 벗어나는지에 따라 배터리에 대한 충전을 제어하는 CPU를 포함한다. 충전소자(캐패시터)의 충전 전압과 배터리 전압의 전위차를 A/D컨버터를 통해 비교하므로 정밀제어가 가능하고 소자에 무리가 적어 내구성을 높이게 된다. 기존의 프리차징 회로에 사용되는 소자는 주접촉기 외에 별도의 저항, 보조접촉기를 필요로 하지만, 본 발명에 의하면 별도의 저항 및 보조접촉기가 필요없으므로 소자의 가격과 공간을 줄일 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110112738A
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：KR1020100032047
申请日：2010-04-07
Applicant: 한국전력공사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L11/18 , G06Q50/30 , H02J7/02
Abstract: 본 발명은 전력계통에서 교류(AC)전력을 공급받아 직류(DC)전력으로 변환하여 전기자동차에 충전전력을 공급하기 위한 전기자동차 급속충전기에 관한 것이며, 더욱 구체적으로는 급속충전기의 기능, 사양, 디자인, 기구 개발, H/W 및 S/W 개발, 결제시스템 개발, RFID 시험 및 최적화, 작동순서, 시험절차 및 장비, 제작 시험 단계별 개선사항, 시험 및 평가, 주요 모듈설명을 구체화한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110112737A
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：KR1020100032045
申请日：2010-04-07
Applicant: 한국전력공사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/1824 , G06Q50/06 , H02J7/02
Abstract: 본 발명은 전기자동차 충전스탠드에 관한 것으로, Leakage Breaker, Digital Power Meter, MS(Magnetic Switch), 주제어부, 부제어부1, 및 부제어부2를 구비한 전력계통부, 통신부, I/O부, 및 주변장치를 포함하고, 전력계통부는 AC 220V를 입력 받아서 Leakage Breaker와 Digital Power Meter를 거쳐, MS(Magnetic Switch)로 출력을 제어하고, 통신부는 부제어부1 및 부제어부2와 RS485통신을 하고, 차량과 CAN2.0A 통신을 하고, 운영서버와는 LAN 통신 수행하며, 충전스탠드의 사용이력은 USB를 통하여 CF Memory Car에 저장된다. 본 발명에 따르면, 배터리관리시스템, 과금시스템 및 전력망과 연계된 충전기를 사용자가 충전자 인식부터 충전완료에 이르기까지 충전기 화면을 통해 올바르고 안전하게 조작할 수 있는 이점이 있다.
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