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公开(公告)号：KR1020130031059A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020110094743
申请日：2011-09-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An ejecting device for an optical fiber which is inserted into the carriage frame of a railway vehicle is provided to be fixed during the laminating process of composite materials and to eject and protect an optical fiber which is inserted during the laminating process. CONSTITUTION: An ejecting device comprises a storing box(110) and a protecting cover(120). The storing box is installed in a composite material carriage frame. The protecting cover is engaged in the upper end of the storing box.
Abstract translation: 目的：在复合材料的层压工艺期间，将插入铁路车辆的托架框架中的光纤排出装置设置成固定，并且弹出和保护在层压过程中插入的光纤。 构成：排出装置包括储存箱（110）和保护盖（120）。 储物箱安装在复合材料支架框架中。 保护盖接合在储物箱的上端。
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公开(公告)号：KR101199413B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100111722
申请日：2010-11-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 유연구조 복합소재 대차프레임용 축상체결장치에 관한 것으로; 차축이 설치되는 축상에 결합되며 유연구조 복합소재 대차프레임의 종축지지대가 안착되는 고정부재와, 상기 종축지지대 및 고정부재를 일체로 고정하는 제1체결수단과, 상기 고정부재와 축상을 일체로 결합하는 제2체결수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 축상체결장치는 축상에 유연구조 복합소재 대차프레임을 고정하여 종축지지대가 1차 현가장치 역할을 하여 진동을 흡수하여 복합소재를 적용한 대차프레임의 경량화를 실현할 수 있고, 1차 현가장치를 생략하게 되어 경제적일 뿐만 아니라 추가적인 대차 경량화도 이룰 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101199411B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100111720
申请日：2010-11-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 공기저장탱크 기능의 금속재 내부구조를 갖는 복합소재 대차프레임에 관한 것으로; 두 개의 종축지지대과, 상기 종축지지대를 연결하는 횡축지지대로 이루어지는 대차프레임에 있어서, 상기 횡축지지대는, 중공부가 형성되는 금속재 튜브의 표면에 프리프레그를 적층 성형하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 경량의 복합소재 대차프레임을 제작하면서도 대차프레임을 구성하는 횡축지지대를 알루미늄 및 마그네슘과 같은 경량 금속재와 동시에 적용하여 복합소재 단독으로 제작되는 대차프레임에 비해 두께가 얇아짐으로서 복합소재 프리프레그의 적층에 요구되는 시간과 인력을 절감할 수 있고, 횡축지지대를 구성하는 금속재 튜브가 중공부를 갖게 되어 공기저장탱크 기능을 함으로써 2차 현가장치인 공기스프링을 위한 추가 보조공기통의 설치가 불필요한 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020120096172A
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：KR1020110015428
申请日：2011-02-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02W30/704 , B01J19/242 , B01J19/2445 , B01J19/245 , C08J11/14 , D01F9/10
Abstract: PURPOSE: A continuously circulating flow reactor for carbon fiber from waste carbon fiber reinforced plastic(CFRP) and a method for the same are provided to secure the recycling process of reinforced materials. CONSTITUTION: A plurality of circulating flow reactor units(100) is serially connected. Supports with waste CFRP are arranged in each reactor unit. Nitrogen gas flows into the reactor units to eliminate oxygen from the reactor units. A heating unit heats the internal part of the reactor units to 90 degrees Celsius which is the decomposition temperature of epoxy resin. An anti-acid pump(111) circulates a nitric acid aqueous solution. The operation of the anti-acid pump is stopped to transfer the nitric acid aqueous solution to a storing bath which is positioned at the left side of the reactor units. When the decomposition is completed, carbon fiber is collected from the last reactor unit.
Abstract translation: 目的：提供废碳纤维增强塑料（CFRP）碳纤维连续循环流动反应器及其制备方法，以确保增强材料的回收过程。 构成：多个循环流动反应器单元（100）串联连接。 在每个反应器单元中安置有废弃物CFRP的支撑件。 氮气流入反应器单元以从反应器单元中除去氧气。 加热单元将反应器单元的内部部分加热到90摄氏度，这是环氧树脂的分解温度。 抗酸泵（111）使硝酸水溶液循环。 停止反酸泵的操作，将硝酸水溶液转移到位于反应器单元左侧的储存槽中。 当分解完成时，从最后的反应器单元收集碳纤维。
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公开(公告)号：KR1020120050294A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111720
申请日：2010-11-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A composite bogie frame having a metallic inner structure with a function of an air storage tank is provided to reduce time and manpower for laminating composite prepregs by thinly forming a bogie frame according to applying lightweight metal material like aluminum and magnesium to a cross beam. CONSTITUTION: A composite bogie frame(100) comprises two side frames(110) and a cross beam(120). The cross beam connects the side frames. Prepregs are laminated on the surface of a metallic tube to form the cross beam. The metallic tube has a hollow part.
Abstract translation: 目的：提供一种具有空气存储箱功能的金属内部结构的复合转向架框架，以通过将诸如铝和镁的轻量金属材料应用于横梁来减少薄型化转向架框架来复合复合预浸料的时间和人力 。 构成：复合转向架框架（100）包括两个侧框架（110）和横梁（120）。 横梁连接侧框架。 将预浸料层压在金属管的表面上以形成横梁。 金属管具有中空部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101130344B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020090132197
申请日：2009-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원 , 중앙대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 브릴루앙 동적 격자의 시간 영역 분석을 이용한 분포형 광섬유 센서 장치 및 그 센싱 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 공간 해상도를 향상시키면서도 협대역의 브릴루앙 이득 선폭을 취득하여 정확한 브릴루앙 천이 주파수를 검출하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 펌프광을 발생시키는 펌프광원; 상기 펌프광을 제1펌프광 및 제2펌프광으로 분배하는 광분배기; 상기 제1펌프광 및 상기 제2펌프광이 동일한 제1광축에 서로 반대 방향으로 입사되는 편광유지광섬유; 상기 편광유지광섬유의 다른 제2광축에 상기 제1펌프광과 동일 방향으로 프로브광을 입사시키는 프로브광원; 및 상기 편광유지광섬유로부터 발생한 프로브 반사광을 검출하는 광검출기로 이루어지고, 상기 제1광축과 제2광축은 상호간 직각을 이루는 브릴루앙 동적 격자의 시간 영역 분석을 이용한 분포형 광섬유 센서 장치 및 그 센싱 방법을 개시한다.-
公开(公告)号：KR101068485B1
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：KR1020090120566
申请日：2009-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 섬유강화 복합소재 대차프레임 하중시험용 지그 장치에 관한 것으로서; 지지대와, 상기 지지대의 상측에 힌지핀에 의해 힌지결합되는 회전블럭과, 상기 회전블럭의 상부에 고정되며 섬유강화 복합소재 대차프레임 종축지지대의 하면을 지지하는 하판과, 상기 섬유강화 복합소재로 이루어지는 대차프레임의 종축프레임 상면을 지지하는 상판과, 상기 상판 및 하판을 체결하는 체결수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 지그 장치는 1차 현가장치가 존재하지 않는 섬유강화 복합소재로 이루어지는 대차프레임을 고정하고, 실제차량에 설치된 것과 동일한 구속조건을 구현할 수 있다.
철도차량, 복합소재, 대차프레임, 하중시험, 지그-
18.发明公开브릴루앙 동적 격자의 시간 영역 분석을 이용한 분포형 광섬유 센서 장치 및 그 센싱 방법 有权使用基于BRILLOUIN动态光栅的BRILLOUIN光学时域分析的分布式光纤传感器的装置和方法
公开(公告)号：KR1020110075680A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：KR1020090132197
申请日：2009-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원 , 중앙대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A distributed optical fiber sensor device and method are provided to make exact brillouin transition frequency detection using the time domain analysis of a dynamics lattice of brillouin. CONSTITUTION: A distributed optical fiber sensor device comprises a pump light source(110), an optical splitter(120), a polarization maintaining optical fiber(150), a probe light source(160), and an optical detector. The pump light source generates pump light. The optical splitter distributes the pump light into a first pump light and a second pump light. The first pump light and the second pump light come to the polarization maintaining optical fiber at the same axle in the opposite direction. The optical detector detects the probe reflection light generated from the polarization maintaining optical fiber.
Abstract translation: 目的：提供分布式光纤传感器装置和方法，以使用布里渊动力学晶格的时域分析进行精确的布里渊过渡频率检测。 构成：分布式光纤传感器装置包括泵浦光源（110），光分路器（120），偏振保持光纤（150），探测光源（160）和光学检测器。 泵浦光源产生泵浦光。 光分路器将泵浦光分配到第一泵浦光和第二泵浦光中。 第一泵浦光和第二泵浦光在相反方向到达同一轴的偏振保持光纤。 光检测器检测由偏振保持光纤产生的探针反射光。
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公开(公告)号：KR1020110064112A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020090120566
申请日：2009-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A jig device for load test of fiber reinforced composite bogie frames for railway vehicles is provided to fix a bogie frame, made of fiber-reinforced composite material, without a first suspension system. CONSTITUTION: A jig device for load test of fiber reinforced composite bogie frames for railway vehicles comprises a support(110), a rotary block(130), a lower plate(140), an upper plate(150), and a fastening member(160). The rotary block is hinged on the upper part of the support using a hinge pin(120). The lower plate is fixed on the top of the rotary block and supports the lower-part of a longitudinal axis support of fiber-reinforced composite material bogie frame. The upper plate supports the longitudinal axis upper surface of the bogie frame consisting of the fiber-reinforced composite material. The fastening member couples the upper plate and lower plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的纤维增强复合转向架框架负载试验的夹具装置，用于固定由纤维增强复合材料制成的转向架框架，无需第一悬挂系统。 构造：用于铁路车辆的纤维增强复合转向架框架的载荷试验夹具装置包括支撑件（110），旋转块（130），下板（140），上板（150）和紧固构件 160）。 使用铰链销（120）将旋转块铰接在支撑件的上部。 下板固定在旋转块的顶部，并支撑纤维增强复合材料转向架框架的纵轴支撑的下部。 上板支撑由纤维增强复合材料组成的转向架框架的纵轴上表面。 紧固构件联接上板和下板。
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公开(公告)号：KR100657621B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050063237
申请日：2005-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61G1/00
Abstract: A hauling-link device for a railway vehicle is provided to improve ride comfort of the railway vehicle by reducing shock and vibration transmitted from a bogie. In a hauling-link device for a railway vehicle, hinge fixing members(21) are installed on a bogie frame and a bottom of a body of the railway vehicle respectively. A connecting rod(25) of which both sides are hinge-connected to each hinge fixing member. A hinge member(27) rotates the connecting rod in the hinge fixing member. In the hinge member, a cylindrical housing(28) has a hollow hole shape. A rubber bushing(29) reduces force and vibration transmitted through the connecting rod when hauling/braking the railway vehicle. A cylindrical fixing bracket(33) is bolt-fixed on each hinge fixing member. In the rubber bushing, a semicircular hole is penetratingly formed through the rubber bushing at both inner sides of the rubber bushing. A protrusion for reducing the force transmitted through the connecting rod when hauling/braking the railway vehicle at the inner center of the hollow hole.
Abstract translation: 本发明提供一种用于铁路车辆的牵引装置，其通过减少从转向架传递的冲击和振动来提高铁路车辆的乘坐舒适性。 在用于铁路车辆的牵引装置中，铰链固定构件（21）分别安装在铁路车辆的转向架和车体的底部上。 两侧铰链连接到每个铰链固定构件的连杆（25）。 铰链构件（27）旋转铰链固定构件中的连接杆。 在铰链构件中，圆柱形壳体（28）具有中空孔形状。 当牵引/制动铁路车辆时，橡胶衬套（29）减小通过连杆传递的力和振动。 圆柱形固定支架（33）螺栓固定在每个铰链固定件上。 在橡胶衬套中，在橡胶衬套的两个内侧穿过橡胶衬套穿透形成半圆形孔。 当在中空孔的内部中心处牵引/制动铁路车辆时用于减小通过连杆传递的力的突起。
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