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公开(公告)号：WO2013180323A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/KR2012/004312
申请日：2012-05-31
CPC classification number: B29B17/02 , B01J19/24 , B01J2219/0004 , B01J2219/00063 , B01J2219/00094 , B01J2219/00101 , B29B2017/0293 , B29K2063/00 , B29K2105/06 , B29K2307/04 , Y02W30/622
Abstract: 본 발명은 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응장치 및 그 방법에 관한 것으로; 폐 CFRP가 장착되는 지지대가 안착되며 직렬로 연결되는 다수의 순환흐름 반응조와, 상기 개별 순환흐름 반응조에 공급되는 질산 수용액을 저장하는 다수의 저장조와, 상기 개별 저장조에 저장된 질산 수용액을 상기 개별 순환흐름 반응조에 순환시키는 다수의 순환용 내산 펌프와, 상기 개별 순환흐름 반응조의 내부를 가열하는 다수의 가열장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응장치와, 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면 다수의 순환흐름 반응조를 이용해 순차적으로 폐 CFRP 중의 에폭시 수지를 고온의 질산 수용액으로 분해하여 보강제인 탄소섬유를 원형 그대로 연속적으로 회수할 수 있다. 특히 본 발명에 의하면 폐 FRP로부터 탄소섬유 등의 보강제를 원형 그대로 연속적으로 회수할 수 있어 보강재의 재활용 공정을 실용화할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于收集废弃CFRP的碳纤维的连续循环流动反应器及其方法，并且提供了一种用于收集废物CFRP的碳纤维的连续循环流动反应器，以及用于收集废物CFRP的连续循环流动反应器 用于收集废物CFRP的碳纤维的连续循环流动反应器，包括：串联连接的多个循环流反应罐，其中提供用于安装废物CFRP的支撑件; 多个储存罐，用于储存要供应到每个循环流动反应罐的硝酸水溶液; 多个耐酸循环泵，用于将存储在每个储罐中的硝酸水溶液循环到每个循环流反应罐; 以及用于加热每个循环流动反应罐的内部的多个加热装置。 根据本发明，通过利用多个循环流反应槽，通过利用高温的硝酸水溶液将废弃CFRP中的环氧树脂依次分解，从而可以连续地收集作为增强材料的碳纤维 原来的形式。 特别地，根据本发明，由碳纤维等增强材料可以从废弃FRP连续地收集到原始形状，从而可以使加固件的再循环过程变得实用。
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公开(公告)号：KR101731106B1
公开(公告)日：2017-04-28
申请号：KR1020150138806
申请日：2015-10-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은냉매회수장치에관한것으로, 고압부와저압부에연결되어냉매가유입되는냉매유입부와, 냉매유입부에서공급되는냉매를혼합하여처리하는냉매처리부와, 냉매처리부에서처리된냉매를저장하는냉매회수탱크부를포함하여, 냉매회수율을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160138723A
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150072927
申请日：2015-05-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는정확한스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량에공급되는전압및 전류정보를센싱하는제1센싱부; 전기철도차량의노치, 제동, 속도및 기동정보를센싱하는제2센싱부; 전기철도차량의응하중, 위치및 시간정보를센싱하는제3센싱부; 제1센싱부로부터획득한정보를이용하여전력정보를연산하는미터링부; 미터링부로부터얻은정보와, 제2,3센싱부로부터얻은정보를이용하여응하중, 위치및 시간에따른소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각연산하는데이터처리부; 및, 데이터처리부로부터얻은소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각차량기지내의서버에전송하는통신부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR1020130083025A
公开(公告)日：2013-07-22
申请号：KR1020110143844
申请日：2011-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A greenhouse gas monitoring apparatus based on power consumption of an electric railway vehicle and a method thereof are provided to calculate greenhouse gas exhaustion amount per vehicle and per route accurately. CONSTITUTION: A sensing part (110) includes a voltage sensor (111), a current sensor (112), a travelling pattern sensor (113) and a position sensor (114). An electric energy calculation part (120) calculates electric energy using a digital value obtained from the voltage sensor and the current sensor, and stores the calculated electric energy in a storage part (140). A greenhouse gas exhaust amount calculation part (130) calculates and stores greenhouse gas exhaustion amount on the basis of the electric energy obtained from the electric energy calculation part. Energy consumption saving and greenhouse gas reduction are induced through eco driving induction by analyzing travelling patterns of an electric railway vehicle (100). [Reference numerals] (100) Electric railway vehicle #1; (111) Voltage sensor; (112) Current sensor; (113) Travelling pattern sensor; (114) Position sensor; (115) GPS satellite; (120) Electric energy calculation part; (130) Greenhouse gas exhaust amount calculation part; (140) Storage part; (150) Display part; (160) CF card slot module; (170) Wireless data transmission part; (200) Ground information analysis system; (210) Wireless data receiving part; (AA) Electric railway vehicle #2; (BB) Electric railway vehicle #3; (CC) Electric railway vehicle #4
Abstract translation: 目的：提供一种基于电力铁路车辆的消耗电力的温室气体监测装置及其方法，以准确计算每辆车和每条路线的温室气体排出量。 构成：感测部分（110）包括电压传感器（111），电流传感器（112），行进模式传感器（113）和位置传感器（114）。 电能计算部（120）使用从电压传感器和电流传感器获得的数字值来计算电能，并将计算出的电能存储在存储部（140）中。 温室气体排出量计算部（130）基于从电能计算部获得的电能来计算并存储温室气体排出量。 通过分析电动铁路车辆（100）的行驶模式，通过生态驾驶诱导来引起节能减排和温室气体减排。 （附图标记）（100）电气铁路车辆＃1; （111）电压传感器; （112）电流传感器; （113）旅行图案传感器; （114）位置传感器; （115）GPS卫星; （120）电能计算部分; （130）温室气体排放量计算部分; （140）储存部分; （150）显示部分; （160）CF卡插槽模块; （170）无线数据传输部分; （200）地面信息分析系统; （210）无线数据接收部分; （AA）电动铁路车辆＃2; （BB）电动铁路车辆＃3; （CC）电动铁路车辆＃4
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公开(公告)号：KR101189436B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110015428
申请日：2011-02-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02W30/704
Abstract: 본 발명은 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응장치 및 그 방법에 관한 것으로; 폐 CFRP가 장착되는 지지대가 안착되며 직렬로 연결되는 다수의 순환흐름 반응조와, 상기 개별 순환흐름 반응조에 공급되는 질산 수용액을 저장하는 다수의 저장조와, 상기 개별 저장조에 저장된 질산 수용액을 상기 개별 순환흐름 반응조에 순환시키는 다수의 순환용 내산펌프와, 상기 개별 순환흐름 반응조의 내부를 가열하는 다수의 가열장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응장치와, 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면 다수의 순환흐름반응조를 이용해 순차적으로 폐 CFRP 중의 에폭시 수지를 고온의 질산 수용액으로 분해하여 보강제인 탄소섬유를 원형 그대로 연속적으로 회수할 수 있다. 특히 본 발명에 의하면 폐 FRP로부터 탄소섬유 등의 보강제를 원형 그대로 연속적으로 회수할 수 있어 보강재의 재활용 공정을 실용화할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110046050A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102862
申请日：2009-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling the indoor illumination device, an air-conditioning and heating equipments of a train using restoration power are provided to reduce the weight of a conventional battery by supplying restoration power to an internal lamp and an air conditioning apparatus. CONSTITUTION: In an apparatus and a method for controlling the indoor illumination device, an air-conditioning and heating equipments of a train using restoration power, a use power conversion device(210) coverts central power into required power of the air conditioning equipment and indoor illumination device. A drive motor(220) drives a railroad car. A secondary battery(230) stores restoration power which is supplied to air conditioning equipment and indoor illumination device A power conversion device(240) converts the supply power of the secondary battery into a required power of the air conditioning equipment and indoor illumination device A power check system(270) monitors the capacity and charged amount of the secondary battery. A power controller(280) controls power supply.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制室内照明装置，使用恢复电力的列车的空调和加热设备的装置和方法，以通过向内部灯和空调装置提供恢复电力来减小常规电池的重量 。 一种用于控制室内照明装置的设备和方法，一种使用恢复电力的列车的空调和加热设备，使用电力转换装置（210）将中央功率覆盖到空调设备和室内的所需电力 照明装置 驱动马达（220）驱动铁路车辆。 二次电池（230）存储提供给空调设备和室内照明装置A的恢复电力。电力转换装置（240）将二次电池的电力转换成空调设备和室内照明装置A的所需电力 检查系统（270）监视二次电池的容量和充电量。 电源控制器（280）控制电源。
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公开(公告)号：KR1020100071816A
公开(公告)日：2010-06-29
申请号：KR1020080130657
申请日：2008-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An escape device for an emergency window of a railway vehicle is provided to enable passengers to rapidly escape from a vehicle and to protect passengers from falling broken windows. CONSTITUTION: An escape device for an emergency window of a railway vehicle comprises an emergency escape stair(300) and a side wall(200). An emergency window(W) is installed in one side of the side wall. The emergency escape stair is accepted in the inside of the side wall to slide downward. The emergency escape stair comprises a stepping part(310) and a settling part(320). The stepping part is formed on the side wall. The settling part is connected to the flat side of the stepping part.
Abstract translation: 目的：提供铁路车辆紧急窗口的逃生装置，使乘客迅速从车辆逃离，并保护乘客免受摔倒的窗户。 构成：用于铁路车辆的紧急窗口的逃生装置包括紧急逃生楼梯（300）和侧壁（200）。 紧急窗口（W）安装在侧壁的一侧。 在侧壁内部接受紧急逃生楼梯向下滑动。 紧急逃生楼梯包括步进部分（310）和沉降部分（320）。 步进部分形成在侧壁上。 沉降部分连接到台阶部分的平坦侧。
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公开(公告)号：KR1020050121783A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040046857
申请日：2004-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B9/30
CPC classification number: E01B9/30 , E01B3/34 , E01B9/68 , E01B13/02 , E01B2205/00
Abstract: 본 발명은 전기철도용 절연블럭에 관한 것으로, 그 목적은 종래의 절연블럭보다 절연면적을 증대시키고, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능을 증가시킬 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 전기철도용 절연블럭은 레일의 하부 저면에 일체로 형성된 레일 플렌지 상면에 위치하고, 탄성력을 갖는 레일클립에 의해서 고정되어 전류의 누설을 방지하는 절연블럭에 있어서, 상기 레일클립이 물려지도록 요홈의 형상으로 일정한 간격을 이루면서 길이 방향으로 연장되는 고정부와, 이를 에워싸면서 상향으로 돌출되어 상기 레일클립의 이탈을 방지하는 걸림턱으로 되어 있다. 이로인해, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능이 월등하게 향상되는 작용효과가 있고, 절연면적의 확대로 인한 레일클립의 수명을 연장시킬 수 있으며, 요홈 형상의 클립 고정부로 인하여 레일클립이 더욱 견고히 고정시켜 열차의 운행에 따른 진동의 저감에도 탁월한 성능을 발휘한다.-
公开(公告)号：KR101562635B1
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020130100691
申请日：2013-08-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/08
Abstract: 본발명의일 실시예는철도궤도시스템의경제성및 환경성통합평가장치및 그방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는초기투자비, 유지관리비, 해체폐기비등의전과정에대한경제성, 전과정에대한환경성평가가통합적으로가능한철도궤도시스템의경제성및 환경성통합평가장치및 그방법을제공하는데있다. 이를위해본 발명은자갈궤도또는콘크리트궤도중 어느하나의평가대상을선정하는단계; 초기시공비, 유지보수비및 해체폐기비중 하나의평가범위를선택하고, 현재가치화법및 연등가액법중 하나의경제성평가방법을선택하는단계; 초기시공비, 유지보수비및 해체폐기비중 하나의평가범위를선택하고, 개별적산법및 산업연관법중 하나의환경성평가방법을선택하는단계; 수량및 가격을포함하는자재정보, 작업량및 가격을포함하는장비정보, 에너지사용량정보를입력하는자료입력단계; 자료입력단계에서입력된정보를이용하여초기시공비, 유지보수비및 해체폐기비중 하나의경제성을평가하고결과를출력하는단계; 및자료입력단계에서입력된정보와, 이와대응하는라이프사이클인벤토리데이터베이스를이용하여초기시공비, 유지보수비및 해체폐기비중 하나의환경성을평가하고결과를출력하는단계로이루어진철도궤도시스템의경제성및 환경성통합평가장치및 그방법을개시한다.
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公开(公告)号：KR1020150068771A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：KR1020130154827
申请日：2013-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/30
Abstract: 본발명의일 실시예는온실가스감축분석장치및 방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는수송부문에서다수의시나리오를구성하고, 시나리오별 MESSAGE 프로그램을이용하여수송부문의중장기온실가스감축잠재량을계산하는데있다. 이를위해본 발명은온실가스감축을위한일반정보및 기술정보를입력받아수집하는정보수집모듈; 상기일반정보및 기술정보를이용하여순차적으로원단위및 온실가스감축량을산정하여 MESSAGE(Model of Energy Supply Strategy Alternatives and their General Environmental Impacts) 프로그램을위한모형데이터를구축하는감축모형설계모듈; 및상기감축모형설계모듈로부터얻은모형데이터를 MESSAGE 프로그램에입력하여모델링함으로써, 시간흐름에따른온실가스의감축량을도출하는감축모형모델링모듈을포함하는온실가스감축분석장치및 방법을개시한다.
Abstract translation: 本发明的一个实施方案涉及温室气体排放减少分析装置及其方法。 本发明的目的是在运输区域中创造多种情景，并且通过使用针对每种场景的MESSAGE程序来计算运输区域中长期温室气体减排的可能量。 为此，公开了温室气体减排分析装置及其方法，其特征在于，所述装置包括：用于接收和收集用于减少温室气体排放的一般信息和技术信息的信息模块; 通过使用一般信息和技术信息计算顺序的基本单位和温室气体减排量，构建能源供应战略替代方案模型及其一般环境影响（MESSAGE）计划模型数据的减排模型设计模块; 以及用于输入和建模从MESSAGE程序中的还原模型设计模块获得的模型数据并用于随时间推导温室气体减排量的减少模型建模。
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