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公开(公告)号：KR1020100124391A
公开(公告)日：2010-11-29
申请号：KR1020090043355
申请日：2009-05-19
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 케이씨에스
CPC classification number: E04H1/1211 , B61B1/02 , E03B3/02
Abstract: PURPOSE: A train station having a rainwater discharging path is provided to enable passengers to wait for train in rain by forming a rain discharging path and an inclined surface on a cover part. CONSTITUTION: A train station having a rainwater discharging path comprises a station body part(110) and a cover part(120). The station body part has a first part module and a second part module(112). The first part module comprises a waiting space and a gate. The second part module comprises a space communicated with the waiting space of the first part module.
Abstract translation: 目的：提供一个具有雨水排放路径的火车站，使乘客能够通过在覆盖部分上形成雨水排放路径和倾斜表面来等待雨中的火车。 构成：具有雨水排放路径的火车站包括站体部（110）和盖部（120）。 车站主体部分具有第一部件模块和第二部件模块（112）。 第一部分模块包括等待空间和门。 第二部分模块包括与第一部分模块的等待空间通信的空间。
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公开(公告)号：KR1020100120572A
公开(公告)日：2010-11-16
申请号：KR1020090039448
申请日：2009-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A method of setting a steering angle of a rear wheel for a multi-articulated vehicle is provided to enable the steering angle of a rear wheel to be optimally set to be able to reduce the rotating radius of a vehicle. CONSTITUTION: A method of setting a steering angle of a rear wheel for a multi-articulated vehicle is as follows. Using the virtual fixed axis of a preceding vehicle and the virtual fixed axis of a following vehicle, which are extended to have the same rotating center, the steering angle of the rear wheel of the following vehicle is calculated. The steering angle of a rear part is calculated based on a bicycle model based algorithm. The calculation of the steering angle of two axes and three axes begins with an ideal pivoting concept. The center of the extended lines of the virtual fixed axes(S1,S2), which exist on the preceding and following vehicles of the multi-articulated vehicle, is determined as the rotating center(TC).
Abstract translation: 目的：提供一种用于设定多关节车辆的后轮的转向角的方法，以使得后轮的转向角能够被最佳地设定为能够减小车辆的转动半径。 构成：用于设定多关节车辆的后轮的转向角的方法如下。 使用前述车辆的虚拟固定轴和延伸为具有相同旋转中心的后续车辆的虚拟固定轴来计算后续车辆的后轮的转向角。 基于基于自行车模型的算法计算后部的转向角。 两轴和三轴转向角的计算始于理想的枢转理念。 存在于多关节车辆的前后车辆上的虚拟固定轴（S1，S2）的延长线的中心被确定为旋转中心（TC）。
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公开(公告)号：KR100964931B1
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：KR1020080096229
申请日：2008-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
Abstract: 본 발명은 교차로에서 자동운행차량에 교통신호 우선권을 부여하여 타 차량에 비해 우선 진행이 가능하도록 하는 자동운행차량 우선신호 제어시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동운행차량의 운행상태를 무선으로 입력받아 교차로에서 교통신호 우선권을 부여함으로써 자동운행차량의 위치에 따라 교통신호를 연속적이면서도 정밀하게 제어할 수 있는 자동운행차량 우선신호 제어시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 자동운행차량 우선신호 제어시스템은, 자동운행차량에 설치되며, 자동운행차량의 운행상태를 감지하는 운행 감지부와, 상기 운행상태의 정보를 입력받아 무선으로 송신하는 차량 무선신호 송수신부를 구비한 자동운행 제어기 및 교차로에 설치되며, 운행상태의 정보를 무선으로 수신하여, 자동운행차량이 교차로에 근접한 것으로 판독되면, 자동운행차량이 타 차량에 비해 우선 진행하도록 교차로에 설치된 교통 신호기들을 제어하는 무선 우선신호 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동운행차량, 교차로, 교통 신호기, 우선신호, 무선제어-
公开(公告)号：KR1020100049734A
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020080108685
申请日：2008-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system for performance test of a power source in a series hybrid propulsion apparatus and method of testing performance is provided to operate an electrical load apparatus which electrical load is created based on a driving speed pattern by rotating a generator in a fixed speed according to a motor speed. CONSTITUTION: A system for performance test of a power source in a series hybrid propulsion apparatus comprises: a generator module(101); a converter module(102) which converts a three phase AC power from the generator module into a DC power; a battery module(104) which is connected in parallel to a DC terminal(103); a controller(141) which created a reference motor speed; a motor(120) which rotates the generator module according to the reference motor speed; a profile generator(130) which generates a power pattern profile for a electrical load apparatus; and a loading unit(140) which is operated by a three phase system interconnection inverter(122) in an acceleration and a three phase PWM converter in a deceleration.
Abstract translation: 目的：提供一种串联混合动力推进装置中的电源性能测试系统和性能测试方法，用于操作电气负载装置，根据驱动速度模式，通过以固定速度旋转发电机，产生电负载 到电机转速。 构成：串联混合动力推进装置中的电源的性能测试系统包括：发电机模块（101）; 转换器模块（102），其将来自发电机模块的三相AC电力转换成DC电力; 电池模块（104），其与DC端子（103）并联连接; 创建参考电动机速度的控制器（141） 电动机（120），其根据参考电动机速度旋转所述发电机模块; 轮廓产生器（130），其生成用于电负载装置的功率图形轮廓; 以及加速单元（140），其由三相系统互连逆变器（122）在加速度和三相PWM转换器中以减速度操作。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101591303B1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：KR1020130111144
申请日：2013-09-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01C1/04
Abstract: 터널부와접속부로구분되는박스형지하차도의터널부상부를횡방향으로가로지르는고가도로를시공함에있어서고가도로의하부로서박스형지하차도를이용하여시공할수 있어보다경제적인고가도로와박스형지하차도의병합시공이가능한박스형지하차도를이용한고가도로시공방법에대한것으로서, 상기시공방법은터널부와접속부는지반(GL) 아래로 U형세그먼트박스를이용하여종방향으로서로연결시켜가면서시공하도록하는단계; 및상기터널부에시공된 U형세그먼트박스의양 측벽부상면에지반(GL) 위쪽으로고가도로의양 교대부가일체로시공되도록하고, 양교대부사이에슬래브를시공한후 상기슬래브에접속도로를시공하는단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101128827B1
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020090095523
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 바이모달 트램용 고압 분사식 제설 시스템에 관한 것으로; 바이모달 트램의 전두부 아래에 구비되어 고압의 압축에어를 전용궤도 또는 일반도로의 주행 노면 위에 분사하는 에어분사수단과, 상기 에어분사수단에 압축에어를 공급하기 위한 압축에어공급수단과, 상기 에어분사수단을 통해 압축공기를 분사하는 것을 제어하기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 바이모달 트램의 전두부 아래에 고압의 압축에어를 분사할 수 있는 구조를 제공하여 일반도로 또는 전용궤도와 같은 바이모달트램의 주행 노면 위의 눈을 제거할 수 있어 겨울철에 바이모달 트램이 안전하게 운행할 수 있는 효과가 있다.
바이모달 트램, 압축에어, 분사, 제설-
公开(公告)号：KR101105266B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090095532
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 바이모달 트램의 냉각수 누수 경고 시스템에 관한 것으로서, 바이모달 트램의 냉각용 열교환기에서 순환냉각되는 냉각수의 누수를 감지하는 누수감지수단과, 상기 누수감지수단을 통해 감지된 감지정보를 분석하여 누수여부를 판단하는 제어수단과, 상기 제어수단이 누수로 판단하면 경고정보를 출력하는 경고수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 바이모달 트램의 엔진, 발전기, 모터 등의 보호 및 차량실내의 히팅을 위한 냉각 계통의 누수가 발생되는 경우 실시간으로 냉각수의 누수여부를 감시하여 경고하여 대처하게 함으로써 기기의 손상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
바이모달 트램, 냉각수, 누수, 경고-
公开(公告)号：KR101082118B1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：KR1020090105580
申请日：2009-11-03
Applicant: 한국철도기술연구원 , 길 정보 시스템 주식회사
Abstract: 상기한목적을달성하기위해본 발명은자동운전가능굴절차량이운행하는출발지노선상에설치되며출발지의고유정보가저장되는 RFID태그와, 상기자동운전가능굴절차량에설치되어상기 RFID태그의출발지고유정보를수신하는 RFID 리더와, 상기 RFID 리더로부터입력되는상기출발지고유정보를분석하는차량중앙제어장치로구성된것을특징으로한다.
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