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公开(公告)号：KR1020020025533A
公开(公告)日：2002-04-04
申请号：KR1020000057431
申请日：2000-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: A structure for coupling a door glass is provided to omit the door glass coupling holder and hole machining procedure for inserting a glass into a door without any attachment. CONSTITUTION: In a structure for coupling a door glass, a door glass supporting part(31) is coupled with a door window regulator(34) by welding or with a rivet, a glass holder(32) is inserted into a groove of a cutting part(40) at a side surface of the door glass supporting part, a bolt is coupled in a bolt coupling part(36) in the center of a lower part of the door glass supporting part, door glass contact parts(35) are adhered with a rubber material, a glass is inserted into the door glass holder, of which interval is expanded, after mounting the regulator to a door, and the door glass is fixed by reducing the interval of the holder by fastening the bolt vertically upwardly with reference to the bolt coupling part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于连接门玻璃的结构，以省略门玻璃联接架和孔加工程序，用于将玻璃插入门而无需任何附件。 构成：在用于连接门玻璃的结构中，门玻璃支撑部分（31）通过焊接或铆钉与门窗调节器（34）联接，将玻璃保持器（32）插入切割槽 在门玻璃支撑部分的侧表面处的部分（40），螺栓联接在门玻璃支撑部分的下部的中心的螺栓联接部分（36）中，门玻璃接触部分（35）被粘附 使用橡胶材料，在将调节器安装到门之后，将玻璃插入门玻璃保持器中，其间隔延伸，并且通过参考地将螺栓垂直向上紧固螺栓来减小保持器的间隔来固定门玻璃 到螺栓连接部分。
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公开(公告)号：KR1020000073977A
公开(公告)日：2000-12-05
申请号：KR1019990017610
申请日：1999-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: B60J5/10
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/17 , B60J5/0402 , B60Y2200/11 , E05Y2900/531 , E05Y2900/55
Abstract: PURPOSE: A rear door regulator assembly for a car is provided to make large the size of a rear door glass, and to reduce the protruded part of the rear door glass, thereby reducing the inconvenience of passengers and easily securing a field of vision. CONSTITUTION: A rear door regulator assembly for a car including a rear door glass(G) movable upward and downward by a regulator installed in the inside of the rear door and a lifting track of the rear door glass set by a channel fixedly installed in the inside of the rear door, wherein the channel is bently formed in order that the lifting track of the rear door glass describes a curve T received without door installation parts such as a ratch at both ends of the rear door glass.
Abstract translation: 目的：提供用于汽车的后门调节器组件以使后门玻璃的尺寸更大，并且减小后门玻璃的突出部分，从而减少乘客的不便并且容易地确保视场。 构成：用于汽车的后门调节器组件，其包括通过安装在后门内侧的调节器可上下移动的后门玻璃（G），以及通过固定地安装在后门中的通道设置的后门玻璃的提升轨道 在后门的内部，其中通道被平坦地形成，以便后门玻璃的提升轨道描述在没有门安装部件（例如后门玻璃的两端处的拉杆）上收到的曲线T.
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公开(公告)号：KR2019990029937U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970042606
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05F15/689 , E05F15/686 , B60J1/17
Abstract: 본 고안은 핸들 또는 모우터를 이용하여 윈도우 글라스를 승강시켜 주기위한 자동차 도어 레귤레이터에 적용되는 로울러의 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 윈도우 글라스의 승강시 레귤레이터와의 마찰력을 감소시켜 원활한 승강이 가능하도록 하기 위하여 윈도우 글라스에 고정된 캐리지 판체와 결합되는 상태로 레귤레이터의 레일내에 슬라이드 가능하게 설치되는 로울러구조를, 캐리지 판체 고정축이 형성되는 축수체의 양측에서 독립적으로 공회전이 가능한 두 개의 아이들 로울러로 구성함으로써 레귤레이터의 레일 양측 내벽에 아이들 로울러가 동시에 접촉되더라도 저항없이 원활히 승강될 수 있도록 함으로써 레귤레이터 작동감의 향상과 글라스 런 등의 레귤레이터의 관련부품의 수명을 증대시키며, 윈도우 승강시 마찰 소음을 감소시 킬 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100193773B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019940039430
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05B77/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 자동록킹장치에 관한 것으로서, 하우징 내측으로 일측면에 나사산을 갖는 걸림턱이 형성되고, 도어의 측방향 충돌시 탄성부재가 삽입된 아우트 사이드 핸들을 회전가능하도록 하우징내에 고정시키며, 상기 아우트 사이드 핸들 일측면에 걸림턱의 나사산에 근접되게 톱니턱이 일끝단에 형성된 부채꼴추를 고정시키고, 이 부채꼴추 상부에 부채꼴추의 역회전됨을 방지하는 각도제한부재를 부착함으로써, 아우트 사이드 핸들의 무게를 유지시키는 별도의 웨이트 밸런스가 제거되어 부품수 및 재료비를 절감함과 동시에 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 충격이 작용되는 개시점이 늘어짐에 따라, 도어의 변형량이 감소되어 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980035398U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048371
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05F11/08
CPC classification number: E05F15/697 , B60J1/17 , E05D15/165 , E05Y2201/47 , E05Y2600/626 , E05Y2900/55
Abstract: 본고안은자동차도어윈도우의도어글라스(DOOR GLASS)를승강작동시키도록하는레귤레이터의장력조절구조를개선함으로써그 구조를간단하여제조성및 조립성에따른원가절감과더불어레귤레이터의작동에따른성능을향상시키도록하는자동차도어윈도우(DOOR WINDOW)의레귤레이터(REGULATOR) 장력조절구조에관한것으로, 이는상기레률레이터의와이어(4)(4a)와플레이트(5)가연결되는부분에상기플레이트(5)와일체로구비되는한쌍의브라켓트(11)(12)를구비함과동시에이의브라켓트(11)(12)를신축성이좋은연결부재(13)로연결하고, 상기브라켓트(11)(12)내에걸림턱(14)에의해이루어지는슬라이드구간(15)를구비하여와이어(4)(4a) 끝단부에구비되는걸림판(16)이슬라이드작동되도록구비하며, 상기양 와이어(4)(4a)의걸림판(16)들사이에인장력을제공하는장력조절용스프링(20)을구비하여서된 것이다.
Abstract translation: 纸通过提高调节器的张紧结构，以在轿厢门窗提升操作的车门玻璃（车门玻璃）的内部提高性能，根据调节器的操作将结构简单，与由性别制造和组装的成本节约 其涉及一种车门窗口的调节器（调节器）的张紧结构（门窗）到身体王尔德所述板（5）的部分被确定假捻丝（4）（4a）的华夫饼的reryul评价者的速率5 在一对托架11的锁定台阶（14连接设置，并在同一时间它的托架11和12至12具有良好的连接构件13是弹性的，和托架11和12提供 ）保持板（16滑动部分的（并具有为15），以通过由操作在设置有端部，金属丝（4）（4a）中的量提供氟露水导线（4）（4a）的保持板（16） ）与具有张力调节弹簧20，以提供张力之间 这将花费。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019970027625A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043413
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
Abstract: 본 발명은 차종에 관계없이 도어 힌지에 장착하여 작동을 손쉽게 조절할 수 있는 자동차의 도어 힌지 첵커부재로 이를 실현하기 위한 본 발명은 도어 힌지에 있어서, 차체에 설치된 제1도어 힌지 브라켓트의 지지수단과; 상기 제1도어 힌지 브라켓트에 삽입되어 도어가 거치되도록 하는 제2도어 힌지 브라켓트의 거치 지지수단과; 상기 제1도어 힌지 브라켓트에 결합되는 제2도어 힌지 브라켓트이 브릿지 플레이트 상측에 설치되는 첵커부재의 제어수단을 포함하여 이루어지고 있다.
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公开(公告)号：KR1020170069485A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176734
申请日：2015-12-11
Abstract: 본발명의목적은도어의개방동작을간편하게하여사용자의편의를향상시키고, 부품개수및 원가를절감하는자동차아웃사이드핸들용도어래치장치를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른자동차아웃사이드핸들용도어래치장치는, 도어에장착되는하우징, 상기하우징에제1힌지로장착되어차체의구비되는를 캐치또는릴리스하는캐치레버, 상기캐치레버의하측에제2힌지로장착되고상기캐치레버의작동을구속하는폴 레버, 상기폴 레버의하측에제3힌지로장착되고상기폴 레버에돌기로결합되어아웃사이드핸들의조작력으로작동되어상기폴 레버에회전력을전달하는아웃사이드레버, 상기제3힌지에장착되고상기폴 레버에힌지로결합되어상기폴 레버의작동을구속하는오버라이드레버, 상기오버라이드레버에제1단으로힌지결합되고상기아웃사이드레버에제2단으로결합되어오버라이드링크, 및상기오버라이드레버의작동을구속하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明的一个目的是简化门的打开操作，提高了用户的便利性，对于手柄外的车减少部件和成本的数量提供一个门锁装置。 根据本发明的一个实施例中，在壳体中，锁止杆，其被安装到所述第一铰链壳体中具有doeneunreul捕获车体的释放或安装到门上的锁止杆的下侧门闭锁装置外车辆的手柄 将安装在第二铰链被安装到一个第三铰链在所述棘爪杆的下侧，用于限制锁止杆联接到所述棘爪杆的突起的操作棘爪杆由外侧把手的操作力致动时，在棘爪杆的旋转力， 超控杆安装在第三铰链上并且铰接到棘爪杆以限制棘爪杆的操作，铰链在第一端处联接到超控杆， 以及一个用于限制超控杆操作的控制单元。
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公开(公告)号：KR100644475B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020050069291
申请日：2005-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
Abstract: A hand-operated key for a smart key of a vehicle is provided to improve portable characteristic and user's convenience by shortening the total length. A coupling groove(21) is formed at the upper part of one side of a knob(20). One side of a key blade(30) is inserted into the coupling groove so that a hand-operated key fixed by a pin(40) is inserted into a key groove(11) of a smart key(10). An insertion groove(22) is formed inside the coupling groove by the knob. The key blade include a hanger groove(31) formed at the lower end of the coupling part. A plate spring(50) is elastically installed between the hanger groove of the key blade and the insertion groove of the knob. The knob is rotated around the pin by elasticity of the plate spring when the hand-operated key is separated from the key groove of the smart key.
Abstract translation: 提供了用于车辆智能钥匙的手动钥匙，以通过缩短总长度来改善便携特性和用户便利性。 联结槽（21）形成在旋钮（20）的一侧的上部。 钥匙片（30）的一侧插入到连接槽中，使得由销（40）固定的手动钥匙插入智能钥匙（10）的钥匙槽（11）中。 插入槽（22）通过旋钮形成在联接槽内部。 钥匙片包括形成在联接部分的下端处的悬挂槽（31）。 板簧（50）弹性地安装在钥匙片的吊槽和旋钮的插槽之间。 当手动操作键与智能钥匙的键槽分离时，通过板簧的弹性使旋钮围绕销旋转。
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