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公开(公告)号：KR101823886B1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：KR1020120077167
申请日：2012-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 인사이드핸들이회동가능하게장착된브라켓이차량도어에고정된케이지에결합되는차량도어용인사이드핸들의장착구조에있어서, 인사이드핸들의회동을방지하도록상기인사이드핸들의끝단으로스토퍼가돌출된브라켓; 및상기브라켓이결합됨에따서인사이드핸들의회동이허용되도록상기스토퍼를가압하여꺽임을유도하는걸림돌기가돌출된케이지;를포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 브라켓을케이지에결합시키기전까지는인사이드핸들가고정되되, 케이지에결합시킨후에는인사이드핸들을회동시킬수 있으므로종래의토션스프링을삭제할수 있다.
Abstract translation: 本发明中，在车辆中还养鱼内侧把手联接到所述支架上的内侧把手的把手的可旋转地安装在固定到车辆门上的保持架，所述止挡件突出的内侧把手的端部，以防止旋转内的安装结构 的支架; 以及从锁定突起突出的用于推动止动件的保持架，使得在连接支架之后允许内侧把手的内侧枢转。 具有如上所述的结构的本发明中，在托架接合到笼之前固定doedoe haendeulga内部，接合到所述笼后旋转，从而sikilsu在手柄内可以通过常规扭转弹簧被除去。
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公开(公告)号：KR1020170039959A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150139218
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은롤러의회전관성에의한불필요한도어움직임을방지할수 있는롤러타입도어체커에관한것이다. 본발명에따른롤러타입도어체커는, 차체의일측에연결되고상부면과하부면에각각복수의볼록부와오목부가교번하여형성되는체커암(10)과, 차량의도어측에설치되고상기체커암(10)의상부면과하부면에각각밀착되게형성되는롤러(21)와, 상기도어측에설치되어상기롤러(21)를상기체커암(10)으로탄력지지하는스프링(22)을구비하는롤러타입도어체커에있어서, 상기체커암(10)의측면에는오목하게형성되는복수의정지홈(13)이형성되고, 상기롤러(21)가상기오목부(12)에위치할때마다상기정지홈(13)에삽입되는홀더(40)를더 포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够防止由于辊的旋转惯性而导致的不必要的门运动的辊式门检查器。 根据本发明的滚子式门检查器，连接到车辆本体的一侧，并分别设置在上表面和多个突出部的下表面上和凹部是由10形成的交变方格臂和车辆的门侧的跳棋 和辊21形成为与臂10的服装面紧密接触，以分别和下表面被设置在门侧的弹簧22用于弹性地支撑所述检查臂10向辊21 在滚子式门检查器，所述多个固定槽13个跳棋形成为具有臂10的凹侧和脱模性，停止每次位于辊21虚拟gioh颈部部分（12）的槽（ 并且将支架（40）插入支架（13）中。
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公开(公告)号：KR101575424B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020130156974
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권상훈
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B77/06 , Y10T292/108
Abstract: 본발명은차량용도어래치장치에관한것으로, 도어의언록상태에서측면충돌사고가발생하고그립핸들(1)이도어를개방시킬때의방향과동일한방향으로회전을하더라도폴리프트레버(14)의레버돌기(14a)가폴핀(15)을작동시키지못함에따라측면충돌사고시원치않는차량의도어개방을방지할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR100957097B1
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020080041545
申请日：2008-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권상훈
Abstract: 도어록이 강제적으로 록해제되는 것을 방지하기 위한 도난 방지용 도어록이 소개된다. 도난 방지용 도어록의 도어록실린더(100)에는 걸림돌기(110)가 마련되고, 로터 케이스(200)에는 도어록실린더(100)의 강제 압입시 걸림돌기(110)가 삽입되어 고정되는 걸림홈부(210)가 형성된다. 이로써, 강제적으로 공구를 사용하여 도어록을 해제하려는 경우 도어록의 작동이 불가능해지도록 할 수 있다.
도어록실린더, 로터 케이스, 텀블러, 스프링-
公开(公告)号：KR100716363B1
公开(公告)日：2007-05-11
申请号：KR1020050104240
申请日：2005-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권상훈
IPC: B60R25/021 , B62D1/16
Abstract: 본 발명은 조향칼럼의 록킹장치에 관한 것으로, PIC 시스템을 장착한 자동차의 경우에 운전자나 혹은 탑승자의 조작실수로 조작노브가 록킹 위치로 회전되어도 조향휠과 조향칼럼이 록킹되지 않고 자동차의 도어를 개방시킨 상태에서만 조향휠과 조향칼럼이 록킹되도록 하여 운전자가 의도하지 않은 조향휠과 조향칼럼의 록킹을 방지해서 교통사고의 위험을 예방할 수 있도록 하기 위해, 조향칼럼에 구비된 록킹홈과, 이 록킹홈에 착탈가능하게 걸려지는 록킹바, 상기 록킹바를 전진 혹은 후퇴시키도록 록킹바와 일체로 회전되게 연결된 조작노브, 도어가 개방되었을 때에만 상기 록킹바가 록킹홀 쪽으로 돌출될 수 있도록 하는 록킹바 걸림수단을 구비하고 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100580463B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020030081765
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권상훈
IPC: F16H63/36
CPC classification number: B60R25/02142 , Y10T70/5646 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 본 발명은 자동변속차량의 인터록 장치에 관한 것으로, 전원과 연결된 영구자석과, 코일 중앙에 설치된 스프링 및, 스프링의 길이방향으로 설치되는 스토퍼를 갖춘 솔레노이드 및, 상기 스토퍼에 의해 회전이 제어되는 캠을 구비한 자동변속차량의 인터록 장치에 있어서, 상기 스토퍼(7) 일측에 걸림턱(5)이 돌출형성되고, 상기 캠(11)에는 원주방향을 따라 복수의 걸림홈(13)이 형성되어, 상기 걸림턱(5)이 걸림홈(13)에 걸려지므로써 인터록상태가 유지되도록 되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020050095987A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：KR1020040021219
申请日：2004-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권상훈
Abstract: 본 발명은 키이세트의 강제 역 프리휠링 방지 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 클러치와 실린더의 일면에 각각 서로 대응되는 편심방지용의 오목요철과 볼록요철을 다수개 형성함으로써, 차량의 글래스와 판넬 사이로 긴 막대를 집어 넣어 키이세트의 레버를 돌리려고 할 때 클러치의 편심에 의한 회전방지턱의 이탈을 방지시켜 그 회전방지턱으로 프리 휠링 걸림턱을 걸림동작시켜 역 프리 휠링 기능이 발생되는 것을 방지함은 물론, 록 시스템을 보호할 수 있도록 하는 강제 역 프리 휠링 방지구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050058644A
公开(公告)日：2005-06-17
申请号：KR1020030090587
申请日：2003-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R25/021
Abstract: 본 발명은 스티어링 컬럼 록 시스템의 록킹레버에 관한 것이다.
본 발명은, 키이바아와 일체화된 메인 슬라이더에 보조 슬라이더를 결합 구성함으로써, 한 개의 스프링으로도 록킹레버의 기능을 수행할 수 있도록 함은 물론, 이그니션 록으로 키이를 삽입할 때 삽입력 감소를 통해 키이 조작이 부드럽게 이루어지도록 하면서 그 사용상의 편의성을 증진시키고, 아울러 종래 NF차량의 록킹레버에 적용된 블럭 및 그 블럭의 스프링 삭제를 통해 부품 축소 및 제조 원가를 절감할 수 있도록 하는 키이 삽입력 감소를 위한 록킹레버 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101316508B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120125973
申请日：2012-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05B65/12
CPC classification number: E05C3/16 , E05B77/36 , E05B81/20 , Y10T292/1047 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: PURPOSE: An interrupt structure of a power latch reduces noise and improves durability by reinforcing the strength of a detection lever avoidance region formed on a cinching lever. CONSTITUTION: An interrupt structure of a power latch includes a cinching lever, a detection lever (200), a gear part (220), and a detection auxiliary lever (300). The cinching lever is formed on the power latch and facilitates automatic locking. One end of the detection lever is mounted on the cinching lever to be able to rotate, and the other end is formed on an outer wall (210). The outer wall forms gear teeth on the inner circumferential surface. The gear part is engaged with the gear teeth formed on the outer wall of the detection lever. The detection auxiliary lever is mounted on the other end of the detection lever to be able to rotate. One end of the detection auxiliary lever is engaged with the gear part, and the other protrudes to the outside.
Abstract translation: 目的：通过加强形成在收紧杆上的检测杆回避区域的强度，电源闩锁的中断结构可以降低噪音并提高耐久性。 构成：电源闩锁的中断结构包括收紧杆，检测杆（200），齿轮部分（220）和检测辅助杆（300）。 收紧杆形成在动力闩上，便于自动锁定。 检测杆的一端安装在收紧杆上以能够旋转，另一端形成在外壁（210）上。 外壁在内周面上形成齿轮齿。 齿轮部与形成在检测杆的外壁上的齿轮齿啮合。 检测辅助杆安装在检测杆的另一端以能够旋转。 检测辅助杆的一端与齿轮部接合，另一端突出到外侧。
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公开(公告)号：KR1020090044775A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070111020
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R25/021 , B60R25/022 , B60R25/04 , B60R25/10
Abstract: 본 발명은 스티어링 락 장치에 관한 것으로서, 키 홈에 삽입되는 키의 동작에 따라 회전되는 키실린더와, 상기 키실린더의 회전에 연동되어 상하로 이동되는 가이드와, 상기 가이드의 선단에 배치되는 돌출부재와, 상기 가이드의 내측면과 면접촉되도록 상기 키실린더에 수평으로 형성된 접촉면에 배치되어 상기 돌출부재가 고정되는 잠금부재로 구성되어,
가이드와 키실린더에 돌출부재와 잠금부재를 추가 배치함으로써, 불순한 의도를 가지는 제 3자에 의한 인위적인 가이드의 상하 이동을 방지하여 잠김 상태의 해제를 불가능하게 하고, 또한 가이드에 배치된 돌출부재가 좌우 이동 가능하게 함으로써, 키실린더의 오동작에 대응 할 수 있으므로 차량의 도난 방지 향상에 큰 효과가 있다.
스티어링 휠, 스티어링 락, 락 바, 키실린더
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